Галерея
Группа в Telegram
Мне всегда 100гр. хватает,чтоб маслёнка погасла.Если по щупу,то она загорается,когда чуть меньше половины уровня.При ровной половине(как положено) ни чего не загорается.
Мне всегда 100гр. хватает,чтоб маслёнка погасла.Если по щупу,то она загорается,когда чуть меньше половины уровня.При ровной половине(как положено) ни чего не загорается.
. Подойдёт ли этот девайс для замены ГРМ на 1.9DT ( на dth подходит ) ? И есть ли инструкция по замене ГРМ на 1,9DT( именно на наш движок)?
на Z19DT это всё не нужно.Стопорить на 8-миклапаннике ни чего не надо,здесь просто метки на шкивах и всё.Сообщение от nester71
Метки на шкиве коленвала нет,он стопорится в нужном положении большой железкой из набора.uploadfromtaptalk1443960068978.jpg
так есьть инструкция 7
так есьть инструкция 7
ну это на 150(я так понимаю у нас аналогично) , Из видео следует,что ничего фиксировать не надо ,просто снял ремень и акуратно(не двигая шестерен распредвалов) поставил ремень на место?
Это 120,одна шестеренка РВ другая насос. Когда все снимешь выстави РВ по метки и запомни положение КВ,потом ослабляешь натяжной ролик и снимаешь ремень. Снимашь ролики потом ставишь новые и одеваешь ремень,натягиваешь натяжной ролик по метке на ролике и проварачиваешь за гайку КВ несколько оборотов и все. Если что спрашивай пока в памяти свежо.
Положение шестеренки насоса роли не играет.
Последний раз редактировалось чипка; 04.10.2015 в 19:04.
Каким моментом, затягиваются в коробке аф40, проверочный торкс и трубка сливная шестиграник?
Добавлено спустя 31 минуту:
У меня так-же. Только 300 пришлось залить.
Последний раз редактировалось onion; 04.10.2015 в 19:28.
Ваша ссылка всетаки на 150 лошадей , на 120 вот
..я затягивую от руки,без фанатизва..
Можно и без не всё без проблем делать.
Да попутал,там в начале написано 150
Не сильно.Там на резиночках всё.В цифрах не скажу,не интересовался,т.к. нет необходимости.
Да я согласен что без неё можно. Она нужна только в некоторых случаях
Сегодня увидел,что потерялась крышка бачка рейки. Перепутали от антифриза. Нужно новую-заказывать?
И под фильтром топливным снята какая-то фишка. И подведена на хомут. У всех так?
1 раз делал собираюсь еще, страшно резьбу сорвать, есть дина-ключь, может подскажет еще кто?
Фишка от ЕГР скорей всего он ведь отшит у тебя.ТАМ
еще разъемы подогрева ТФ и по СФ.А по поводу крышек.они совершенно разные.
На ЭГУРе крышка с щупом
rirzТочно. Отшивали же.
А крышку могли скрутить при замене стекла. . .
На 1,3 было широкое горлышко, а тут узкое.Не думаю,что она сама открутилась. Там резиновое уплотнение есть или нет?
к стати сколько там должно быть жидкости?
Менее 1л.жижа "феби" зеленая.
Это всего в системе.А в бачке- ок.350 гр
Снизу в фильтре датчик воды. Фишка, возможно от него. В резиновом корпусе с нажимной металической скобой.
Отправлено с моего Andromeda S770 через Tapatalk
Не там. Сбоку снизу стакана. Видно и сам разъем.
И ещё какой-то разъем на переднем щите. Видно на фотке.
Похоже, это датчик дифференциального давления (или как-то так
Есть!
Есть метка на шестерне КВ, как и на шестерне РВ, и метки на ремне (три шт. одна лишняя).
Шкивы наверное разные бывают,я у себя на шкиве колена не увидел меток,когда снимал.Но маркером там была нарисована чёрточка,кто то при замене страховался.
Может быть...
На моей шестерне КВ две метки одна заводская, вторая маркером нанесена, совмещалась с выемкой на корпусе.
У меня тоже есть какая то заводская метка на КВ в виде черточки,но с чем ее совместить в книжке не написано.
Специалисты подскажите, куда может масло уходить, если нет протечек видимых?
Залил 100 грамм, поездил 2 дня километров 200, снова масленка загорелась, залил опять 100 грамм потухла.
Вот там щуп проверочный, у меня он на самом кончике мокрый, миллиметров 7.
Это нормально? Не понятно, где там минимум - максимум
Про замену ГРМ(информацию мне предоставили с форума зафира): __
Может даже оно просто на угар ушло,если эти 200км. поливал машине хорошо.Масло какое?