Галерея
Группа в Telegram
Сражаемся с топливной Р0090.
Отправлено с моего RKY-LX1 через Tapatalk
Сражаемся с топливной Р0090.
Отправлено с моего RKY-LX1 через Tapatalk
Последний раз редактировалось Viktor18061977; 29.10.2023 в 14:58.
Как должен штуцер с сеткой на насосе через обратку продуваться, легко или с небольшим усилием? У меня надо, если ртом дую, приложить усилие.
Отправлено с моего RKY-LX1 через Tapatalk
Последний раз редактировалось Viktor18061977; 29.10.2023 в 14:59.
Добрый день!
Авто Opel Astra H 1.9 DTL 100 л.с. VIN: W0L0AHL3572009191 Ошибка P0340(28), машина перестала заводиться. Столкнулся с отсутствием запчастей в России, даже переслать из Евросоюза нельзя. На одном белорусском сайте увидел информацию, что аналог 93178820 это китайский ft 45567. Есть опыт установки китайской шестерни на двигатели 1.9 DT и 1.9 DTL?
Привет, может кто сможет подсказать где искать проблему, вылазит машинка с ключиком и машина уходит в аварийный режим, после перезапуска аварийный режим отключается. Самое интересное что оп ком не видит кодов ошибок, но если зайти в раздел двигателя и сделать сброс всех ошибок в этом разделе, машинка с ключиком гаснет, через день/два снова появляется. Так конечно сложно что-то понять, но может было у кого подобное?
Для начала профилактика.Блок предов под капотом вытащить полностью и очистителем контактов про пшикать.Дальше сложнее,но этого может быть и достаточно.У меня летом по жаре каждые 2 года тоже самое примерно,только ехать ещё перестает,ошибку по педали выдает временно,но дело точно в контактах,а не в педали,слабые токи на жаре требуют идеального контакта.
Вот где про это написано.(ответ запоздалый...простите)
Приветствую всех. Может кто еще есть живой.
Вопрос такой . Нашу ГБЦ (19DT 120 лошадей) можно отшлифовать не разбирая до винтика?
Привет.Ну на той же девятке,мастера принимают только разобранные полностью,здесь отличия не большие,да и вроде не много разбирать.Стружку,как минимум выдувать надо будет,а с клапанами всё не выдуешь.Можно вымывать конечно пробовать,но по мне проще рассухарить,заодно и сальники махнуть совсем не по мешает.
А чё шлифовать то её надумал,перегрел что ли?
Да вот газует в систему охлаждения... это уже ДВС контрактник..Сообщение от чели челиос
Понятно.Там же прокладку другой толщины после шлифовки надо ставить не забывай.Егр удален,заглушен?а то может и через него газовать.
ЕГР удален и заглушен.. уже давно
а еще вопрос....
После всех работ с ГБЦ топливная система полностью опустошится.
После того как все соберется на место, нужны ли какие то специальные мероприятия для заполнения системы дизелем?
Или все просто, собрал, включил зажигание, подождал секунд 20 и завел?
Ни чего не нужно,всё само заполнится и настроится,единственное стартером покрутить по дольше надо,аккум чтоб не полуразряженный был.
Тнвд тоже нет проблем,ставишь,как угодно.
Привет всем,на днях случайно увидел,что из свечи накала четвёртого цилиндра чуток сопливит,по лез выкрутить и оказалось проблема,видать выхлопом резьбу забило,ходил пол дня пшикал туда и разрабатывал,на грани облома выкрутил таки,хорошо,что они у нас довольно толстые.Начал все остальные проверять,третий цилинд туговато,но выкрутилась по быстрее,отальные два без проблем открутились.Закручивал я их года 4 назад динамометрическим ключем по мурзилке с керамической смазкой,видать этого оказалось мало,для полной герметичности,сейчас по сильнее закрутил,ни чего не травит.Так что не всегда надо динамометрикой пользоваться и проливать колодцы надо иногда на предмет травления из цилиндра,иначе можно их не выкрутить потом.
Свечи кстати все работают идеально,проверил,раз залез,но морозы они не часто видят,за зиму раз 5 приходится по большим морозам заводить.