Галерея
Группа в Telegram
Хорошие опции, хороший движок. Но сама машина туфта полная. Тесная, шумная, неудобная....
Хорошие опции, хороший движок. Но сама машина туфта полная. Тесная, шумная, неудобная....
Многим по нраву.
Но блин,сравнивать тут...
Я боюсь,что найдутся яростные фанаты ваз-2105/07 или азлк-2141 с Иж-Ода. и начнут расхваливать их,сравнивая с опель астрой.
Это примерно-тоже самое.
Это реальные замеры авторевю, а не цифры из рекламных буклетовСообщение от Sinka
И что же тут есть? (космо без доп. опций)
угу)) Примерно за 9,5 до сотки разгоняется Приора с чипом. Как едет турбо Приоры
я бы не отказался посмотреть как загруженный вольво едет по нашим раздолбанным дорогам и встречает препятствие в виде вашего авто
нет, как в астре)
Да, Навител.
Кстати, мне очень нравится Классика (Жигули). Жаль что ВАЗ перестал выпускать заднеприводные авто(( лично я бы предпочел Приору с задним приводом.
ЗлойнаваЗ
Сколько общего между этими фото
и это помогло найти много общего между теми фото
для вас это больной вопрос! ну что ж, закажите себе сей девайс
перепутал, просто помню что один из наших форумчан замерял. 10,5 получилось
Сомневаюсь что у каждого владельца Приоры турбо есть Х5 или Х6)) вот пример видео 250л.с. за 120тр
Мне и правда,очень симпатизирует напор вазофила,но не более того...
Картинки злогонаВаз,совершенно справедливо дают расклад двух сравниваемых изделий...
С вашим потенциалом-бы в русавтпром.
Цены бы вам небыло...
С ув. Rirz.
чем выше горы тем ниже приоры
ЗлойнаваЗ
Ты слишком многа букоф отводишь этой пародии на автомобиль
Весь этот бред 735-го про выдающиеся динамические свойства приоры да турбомоторы даже комментировать нет желания. Скажу так - я в Тольятти живу, тут этот завод, который приоры делает. И у меня всякие вазовские машины были - в общем то все. Так вот была и приора-сарай, 10-го года выпуска, новой покупал весной 11-го года жене. От этой машины самый большой негатив. Она просто кривая. Это десятка по сути своей, мертвая ветка, компромиссная машина из перестроечных времен, которую даже проектировали кроильно, а потом ( и сейчас) эффективные манагеры вазовские удешевили, и делают ее из говна. Там несуразности такие, в ногу дует с одной стороны (копеечное дело сделать разветвленный воздуховод на стадии проектирования-модернизации). Да если бы дело было только в этом... Вот там щели какие - от этого и ветер дует да свистит.
Плюс у приоры - только цена. Но это было на момент покупки. Сейчас есть ларгус, и смысла в приоре-сарае в принципе нету. Ларгус намного лучше (в категории самых дешевых сараев).
А так влезало в приору нормально
Но какой там адовый треск от всего и вся внутри - это нечто. Подвески против астры (я сравниваю с Н астрой) нету, как на деревяшках ездишь. Так то на приоре быстро можно разогнаться - но на родных колесах тормозит хреново и управляется никак. Ставил 15-е (размер 195/55/15)
проездить смог месяц или полтора - невозможным костотрясом машина стала.
Короче все эти разговоры про какое то сравнение с астрой - бред. Приора нормальная, если ее рублей за 300 новой купить, или за 250 бэушной. Недорого возить будет. Но она же новая с кондеем стОит свыше 400 рублей...
Да, я эту приору потом через суд сдал обратно (денег получил). Там коррозия была в сварных швах. В 10-11 гг эффективные манагеры закуали третьесортный металл, нарушив техпроцессы сварки-окраски. Короче из гавножелеза их делали. При желании скажу я вам сдать приору обратно - нет проблем. Пока автоваз в суды вроде как не заносит)
А зачем в ней подвеска, когда ее все равно на асфальт опускают?
Блин,блииин!я ж совсем забыл!!!
Мне в прошлом году рассказывали душещипательную страшную историю:
Итак...парень хотел и купил приору,ещдил и получал удовольствие(до этого 2105/2002г).
Однажды он с компанией и грузом в багажнике проморгал крутой лежпол...
Встряхнуло нехило оторвался от поверхности и приземлился.
Ну ну и ладно,поржали и забыли.
А на следующий день,захотел на мойке помыть красотулечку свою.
Вымыли,но...он обратил внимание,что передние пассажирские двери как-то плохо закрываются.
Точно!верх чиркает,а низ-зазор с палец(!)
До голого железа верхний уголок рамки в стойке...
Пластилин-блин. Новая машина встряхнувшись-потеряла геометрию..
Это реальная история. Я сам зырил разницы в зазорах.
Блин!забыл совсем
Rirz
Ну, Олег, с дуру можно много чего сделать. На лежполе у груженного зила рама лопалась, а ты говоришь - Приора
Ну может да...
Но на других машинках(кроме приоры),такого замечено отродясь небыло
Приора - надежнее ЗиЛа и ГАЗона! Там где у них рамы лопаются и стремянки отлетают, у Приоры всего лишь зазор по дверям уходитзато у газона обойдется лишь заменой стремянки и легким испугом
Блин. Злой,ты поокуратнее там. Чтож ты такой лихой?
Береги себя(ну и тачанку свою тож)
ссылку в студию
Ну вот что авторевю намерял. У спортивной приоры (у которой 122 или сколько то сил мотор) 9,8 сек до сотни. У обычной - 11,7
Так как у меня была приора, то говорю - тоже самое и по ощущениям. В смысле никаких там 9-10 секунды никакими чиповками нельзя сделать. 735-й тут пишет чушь и бред. Чуть побыстрее (самую малость, по динамике разгона) нынешней астры Н сарая 1.6 с роботом. Это если в упор топить. Но астра сарай потяжелее. Была астра Н седан с просто ручной коробкой - что и приора, один фиг. Только на любой астре 1.6 с низов моторчик получше тянет.
а тема продолжает существовать)
так он пишет что астра за 12 разгоняется
Что, в приоре до сих пор нет исофикса? Я думал это такая-же база, как и подушка безопасности водителя...
да хрен с ним изофиксом, там ещё с 10 опций нехватает, не говоря о тех, что уже считается нормой и в этот список не попадает
я про астры не читал, чего он пишет. Читал про приоры всякую ересь про 9-10 секунд у просто чипованных. Что в общем то является ерундой (см. данные замеров авторевю на нормально подготовленную приору ТМС, у которой не только чиповка мягко говоря, и которая стОила как полторы обычных приоры, из за чего собственно и в массы не пошла). А так да, за 12 секунд астра разгоняется. Простая астра Н с экотеком 1.6. Джейка с таким же мотором помедленнее. Но не суть. То есть чудес не бывает. Если простой старый мотор 1.6 (как экотек, или более старый приорский, в котором даже фазовращателей нету) - то тут и повода для спора нету, и про лихую динамику говорить не стОит. Валят турбомашины, валить будет приора, если в нее рублей 150-200 вложить (мотор, коробка, тормоза). Но такую приору делать - это или идиотом быть, или сильным фанатом. Громыхать всем чем можно будет, ролики все эти свистеть будут, коробка гыркать и шуметь будет не меньше, чем на стандартной (вернее даже больше, потому что нормальных тюнингов коробки на ваз сейчас не делают, только дешманский колхоз). Зачем вообще огород городить, и зачем приора за 450 чтобы погонять, если за 580-600 можно прямо сейчас новой купить астру Н с мотором 1.8. Вот и будет она сразу без всяких тюнингов как спортивная приора ехать.
Один реалист тут есть, уже хорошо))
Вот реальные замеры стоковой приоры, причем на ковке. Правда сейчас 735 скажет что машина убитая))
10.7с и хорошо видно, что на второй она не доезжает до 100 и как раз на переключении теряет ~2.5сек, чего не учитывают юные и не очень гонщики на приорах, ориентируясь по спидометру)
ANTонио_GTC
я не верю в эти 10,7 секунд на простой приоре. Я верю авторевюшным замерам. Верю своим ощущениям (у меня приора была у жены, у брата родного, у друзей-приятелей достаточно). Заявлено 11, 5 секунд у нее - так профиком надо быть и машина должна быть в идеале, чтобы эту цифру получить. А тут почти на секунду быстрее. Ну не бывает чудес, и не делается одной прошивкой да коваными дисками изменение в разгоне до сотни в 1 секунду. Вот сейчас у жены ниссан тиида с мотором 1.8 - она по мощностным характеристикам примерно как приора-спорт с мотором 122 силы. У тииды масса почти такая же, мотор 126 или 127 сил, но передач шесть штук, и коробка работает четче. Так вот у нее заявлено 10, 4 секунды до сотни. Я конечно не профессионал, но наверное за 11 разогнал до ста (повторюсь, я не умею). Вот видео снял даже
И хоть и говорят, что жопомер вещь субъективная - но режьте-убивайте, а тиида эта бодрей приоры
ну если при таких моментах переключения за 11, то за 9 можно разогнать
АР тоже те еще замерщики, на Астре опц за 7.4 разогнались, кода даже школьник выезжает на ней из 7 легко.. Антон нормально замеры делает, посмотри его канал, особо не к чему придраться. 1 секунду разгона можно скинуть чипом и колесами, т.к. общее время достаточно большое, это не с 7с до 8 или 7 до 6 сек сброс результата. Ты трогался с холостых, там тоже легко секунду скинуть, если как гонщики стартовать.ANTонио_GTC
я не верю в эти 10,7 секунд на простой приоре. Я верю авторевюшным замерам. Верю своим ощущениям (у меня приора была у жены, у брата родного, у друзей-приятелей достаточно). Заявлено 11, 5 секунд у нее - так профиком надо быть и машина должна быть в идеале, чтобы эту цифру получить. А тут почти на секунду быстрее. Ну не бывает чудес, и не делается одной прошивкой да коваными дисками изменение в разгоне до сотни в 1 секунду. Вот сейчас у жены ниссан тиида с мотором 1.8 - она по мощностным характеристикам примерно как приора-спорт с мотором 122 силы. У тииды масса почти такая же, мотор 126 или 127 сил, но передач шесть штук, и коробка работает четче. Так вот у нее заявлено 10, 4 секунды до сотни. Я конечно не профессионал, но наверное за 11 разогнал до ста (повторюсь, я не умею). Вот видео снял даже
И хоть и говорят, что жопомер вещь субъективная - но режьте-убивайте, а тиида эта бодрей приоры
Не знаю как на ниссане, а на опеле разгон до 100 замеряется с весом водитель+пассажир 200кг, о чем написано в инструкции, поэтому выкинув лишини 120кг, можно легко улучшить заводское время. А в тииде надо смотреть коробку, на наших достатчно длинная коробка, а у тебя вобще 6ступка небось?
ANTонио_GTC
Да, в тииде шестиступка. Ну и согласен, что может и можно еще на секунду быстрее разогнаться, если рвать не жалеючи, да с больших оборотов бешено стартовать. И к примеру -вот приора с места не уступает этой тииде (скорее не сильно отстает), если так и стартует. Но я то спокойно разгоняюсь, не насилуя машину
12 сек на приоре реально, она быстро с места едет но с 40 встает. 11.5 может будет если бумагой запастись, но не быстрей. Но цена приоры рулит, это главный плюс.
ЗлойнаваЗ
А что такое усилитель топлива? Я помню были прокладки под карбюратор деревянные подмагниченные, а у тебя что за чит?
Вот из-за коробки и складывается более бодрое ощущение. Моторы +- одинаковые, приору спасает куриный вес, поэтому она и едет более-менее. Ну а за 100 когда вес уже не оказывает существенного влияния на разгон, по чистой мощности приора и сливает. Все просто, но некоторые хотят обмануть физикуДа, в тииде шестиступка. Ну и согласен, что может и можно еще на секунду быстрее разогнаться, если рвать не жалеючи, да с больших оборотов бешено стартовать. И к примеру -вот приора с места не уступает этой тииде (скорее не сильно отстает), если так и стартует. Но я то спокойно разгоняюсь, не насилуя машину
Очень жаль, что Тольятти от меня далеко)) но я думаю что что и манагер из меня б неплохой получился)) ну а чё? "машина известная", к тому же мог бы любому клиенту "продемонстрировать свой выбор". иесли бы я работал в Автогермесе, то у меня бы Приору покупали даже те, кто пришел за сонатой, рекстоном))
Видео (пост № 1993) говорит о другом (10,7 это без чипа и с пассажиром)
Olegan-TLT
Зазоры не нравятся? так посмотрите на астру, которая в 2-3 раза дороже+ сколько раз обращал внимание, что зазоры между бампером неравномерные.
Опять сказки рассказываете)) у меня летняя резина на 50 профиле и я не скажу что "едешь как на деревяшках". это скорее относится к астре, сиду, лансеру, поло седан.
Злостный нарушитель?!
я тоже иногда по ухабам летаю. и все нормально.
Это на Приоре занижены показатели, на астре они наоборот приукрашены
Чушь и бред- это Ваша прерогатива. Вы ахинею пишите не только здесь, но и на Приоровском форуме и вот собственно говоря пример (для тех кто не в теме, цитирую я Olegan-TLT)
Не за 12, а за 15 (см. ссылку)
В новой есть
Кстати, Ваша ссылка- бред)) там нет многих штатных опций Приоры. с астрой там тоже нестыковочки)) глядя на вашу ссылку, получается что у астры 1,6АТ динамика 13,9 а максималка 180, также занижен ценник на сотку)) это что, правда?)))
Можно поконкретнее? я так и не понял, чего необычного в комплектации космо (без опций!!!) она ж пустая как барабан.
Как 12? вы же верите авторевю, а они намерили 15 секунд!
Вот пожалуйста. это замеры не по спидометру. получается, что со 100кг пассажиром Приора до сотки разгоняется за 10,7. смею предположить, что без пассажира получится секунд десять.
Получается, что Ваша хваленая тиида 1,8 не едет.
Сомневаюсь, что при измерении динамики астры авторевюшники посадили пассажира в 200 кг)) она б тогда и за 20 секунд не набрала сотку))
Факты об этом говорят, а не я.
Вам наверное сложно признать, что купили не только страшный автомобиль за невменяемые деньги , но еще уступающий Приоре по динамике, комплектации и .тд. еще я обратил внимание, что Вас очень раздражают довольные Приороводы.
П.С . Толку от современности опелевских моторов, которые неспособны конкурировать с Приоровским? и это относится не только к динамике, но и экономичности.
Основная масса иномарок 1,6-1,8 сливают Приоре что до сотни, что после.
П.П.С. Кстати, обратите внимание как сильно врет спидометр астры
Добавлено спустя 15 минут:
И еще один гвоздь в крышку гроба "современного мотора" астры)) максималка в 170 и динамика 15 секунд относятся к хетчу, соответственно универсал разгонится как минимум за 16 с
Последний раз редактировалось 735; 12.11.2013 в 01:22.
