Галерея
Группа в Telegram
драсте,унету нихрена,сам мерз у соседа такой.Сообщение от Sanёk
ну все,значит определился с выбором?
драсте,унету нихрена,сам мерз у соседа такой.
ну все,значит определился с выбором?
старт-стоп везде ! даже в самой дешевой комплектации
вот хороший подробный обзор гольфа7:
были вопросы по поводу выбора режима, вот их сколько:
хорошо .тогда ответь у тебя ВООБЩЕ когда нибудь машина была?[/QUOTE]
фиолетовый боинг ты в своём репертуаре!! отвечаешь только на угодные вопросы !??
да они и на автоматх бывают, ты чего, остановился, нажал на тормоз на светофоре - заглохла, отпустил завелась
на всех ауди она есть независимо от коробки, хотя имхо мерзкая система, благо отключается одним нажатием
ну ну .динамика прогрева салонов. может быть совсем недавно стали ставить в базе?Ну либо врёт, либо с машиной что -то нето, ФЕН в базе у 1.2 был всегда....наверно
Да, ну не знаю, ФФ3 легче, а в колее и без тоже как влитой, думаю не в массе дела а всё таки в настройках шасси
вообще на всех? и на вариках и на роботах? просто честно не в курсе.
отстал от жизни,каюсь. видимо не очень интересовался этой функцией.
даже самая простая мультимедия теперь с тач и SD:
===
XDS
В послушании автомобиля в поворотах также немалую роль играет и электроника. Во всех комплектациях машина комплектуется функцией XDS. Это система является особой дополнительной настройкой ESP и впервые появилась на версии GTI в 2011 году. Буквально это электронная имитация блокировки межосевого дифференциала. На практике происходит следующее: в повороте XDS ориентируется на угол руля и дополнительно подтормаживает внутренне по отношению к повороту переднее колесо. За счет этого автомобиль раньше и четче входит в вираж. А это - безопасность и приятные ощущения.
Шумоизоляция
Еще одним моментом, который можно однозначно оценить - это шумоизоляция. Она также значительно улучшена. Особенно это касается моторного отсека. За счет доработок аэродинамики кузова и боковых зеркал удалось снизить шумы встречного ветра. Единственным слабым местом в данный момент можно назвать колесные арки. Шум дороги - это главная акустическая составляющая поездки.
====
на самом деле сомнительная функция, но она есть бесплатно ! хочешь экономь бенз, хочешь - нет !отстал от жизни,каюсь. видимо не очень интересовался этой функцией.
электроручник кстати тоже в базе !!!
Ключевое слово "наверное" ). Только недавно стали ставить на все, до этого, нет. Да и не помогает он особо. У меня в ашке такой стоит, получше конечно, но до вебасты как до луны.
У меня есть старт стоп на Ауди с ДСГ, машине скоро 2 года ).
ты таки аудь хочешь?
Ну вроде с феном особо никто не жалуется, может на ашке он меньше киловата выдаёт
на всех без исключений
конечно
Не ну на роботе и МКПП понятно, но как на варике и обычной АКПП с трудом представляю как это реализовано.....
вот тут всё понятно сам просветился.
Ща ознакомимся
Так ну там только про механику(что косвенно относится к роботу), а как с гидроавтоматом, машину в D заглушить можно, а вот завести фиг, значит она сама её в нейтраль переводит?
видимо да .Ща ознакомимся
Так ну там только про механику(что косвенно относится к роботу), а как с гидроавтоматом, машину в D заглушить можно, а вот завести фиг, значит она сама её в нейтраль переводит?
У друга ГЛК и Е-купе автоматные со старт/стопом...куда что переводит не замечал, но все норм работает)
там полного глушения не происходит,обороты падают до 200 и все.
Ваг стырил ГМовскую технологию старт/стоп, а свою с отключением цилиндров забросил?
они и ДСГ сперли
И TSIони и ДСГ сперли
во всех гольф7 есть старт-стоп, а вот движки 1.4TSI есть двух моделей : обычная и с отключением цилиндров (ACT), в Европе на выбор, у нас - хз
ЭЭЭ, да они сами его не делают, и как бэ не скрывают это
Выходной, можно и поржать:
ты смеёшся ? ты знаешь что такое 200 оборотов ? машину будет трясти так что ты не сможешь в ней сидеть.
У ВАГа полностью глушится мотор. И у опеля в GTC думаю тоже самое, там стрелка в 0 падает
функция старт/стоп не глушит двигатель до конца.
при каждом заводе авто с нуля,обороты подскакивают на 1500 приблизительно,и при этом включена скорость и нажата педаль газа,машина с места прыгать должна тогда по идее.
Последний раз редактировалось Пузик; 06.04.2013 в 16:01.
а автонейтраль на что тогда ?
или типа есть мысль что авто-старт-стоп прям на передаче врубается/вырубается ?
экология етить
Педаль газа электрическая,мозгам пофиг,нажата она,или нет!Только старт-стоп не включится наверно,при нажатой
Все флудите
После зашел в салон Тойоты и Лексуса. При входе увидел новый аурис, когда сел внутрь, захотелось блевать, но вспомнил, что поел жареной картошки и просто пукнул внутри и закрыл дверь, на большее эта машина не достойна. В новом РАВ4 возникло тоже желание, хотя снаружи в принципе ничего так, но запас пропана был израсходован ранее
Лексус - GS хорош, но больно низкая посадка внутри и тесновато, сзади места только для двоих, а так зачетный аппарат.
Далее был Мерседес, посмотрел новы А класс, х.з., не возбудил никак, снаружи ничего, а внутри ретро автомобиль с приклеенным навигатором на панель. В GLK как то гармоничней этот монитор смотрится. еще стоял CLA, а класс, но седан. Без ксеноновых фар убог и ценник 1270тыс, короче, а класс машина на любителя.
Конечно я охреневаю от дилеров фольца, завышают пока стоимость гольфа, выше конфигураторной цены пытаются впарить. Спросил у манагера почем пакеты, тот включил дурака, типа у нас нет инфы, могу машину целиком посчитать. Короче разводят, но в семье не без урода как говорится.
Как раз киловатт и выдает.
Так тогда имя дилера в студию )
