1.9 DT (120 Hp)

[Эстонец]

чели челиос Не знаю что было. Два дня машинка стояла. егр и программно и физически заглушку поставили.
Масло он говорил жм лил. Вчера вроде проверил. Чуть ниже серединки было. И масло светлее,чем обычно у меня. К Ярику подъезжал после наваливания и появилась желтая масленка. Заглушил и завел и она исчезла.
Может это конечно свечи накала давали? Их менять надо. Алексей сказал что ошибка только на холодную выскакивает. После приезда к нему на горячую он обнулил и она появилась только после простоя, пока он свои работы выполнял.

Вчера ещё на встрече клуба прозрели с комплектации и как едет. Со светофоров уезжаешь реально первым.
Пока расход с самого начала имосковскими пробками и быстрой ездой 6,4.

[чели челиос]

И масло светлее,чем обычно у меня.

Это так и будет.На 1.9л. по чему то темнеет меньше масло.

К Ярику подъезжал после наваливания и появилась желтая масленка.

Тут датчик масла чувствительный слишком...как чуть меньше пол уровня,уже маякует,так что и с этим всё хорошо.

Может это конечно свечи накала давали? Их менять надо.

Блин.Я про них и забыл...конечно из за них сизый дым был.

Пока расход с самого начала имосковскими пробками и быстрой ездой 6,4.

Ну и как?Считаешь много для такой резвости?По моему очень мало.
По дроссельной заслонке нет больше ошибки?
По кондёру ни чего нового?

[Эстонец]

Это так и будет.На 1.9л. по чему то темнеет меньше масло.

Тут датчик масла чувствительный слишком...как чуть меньше пол уровня,уже маякует,так что и с этим всё хорошо.

Блин.Я про них и забыл...конечно из за них сизый дым был.


Ну и как?Считаешь много для такой резвости?По моему очень мало.
По дроссельной заслонке нет больше ошибки?
По кондёру ни чего нового?

Сейчас пришел на стоянку. Масло проверил. Чуть меньше середины. Завожу- снова сизый дым с трубы пару секунд. Может конечно сажевый это всё забирал и не было видно. Алексей то вырезал его.Но на 1,25 у меня его ни разу не было вообще,хоть и пробег на 80 штук больше.А так дыма вообще нет. И по трассе перед Москвой Алексей сказал была последняя регенерация была.Я её даже не почувствовал. Он сказал что фильтр хорош и конечно не увидел дыма и не было тупежа .

[чели челиос]

Завожу- снова сизый дым с трубы пару секунд. Может конечно сажевый это всё забирал

Свечи накала всё это почти 100%.У меня с вырезанным сажевым нет такого.Только по большим морозам может было,но и то не припоминаю...было бы-заметил я думаю.
зы.И форсы ещё пропишем,как приедешь.

[Эстонец]

Расходом пока доволен. Я ещё попробую попроще поездить и поэкономичнее. Пробок московских у нас конечно нет, но думаю, что расход не будет намного больше.
По заслонке Алексей проверил, всё работает. Ошибку сбросил и больше не появлялась.Сказал что я его видимо разработал,дав просраться.
По кондеру звонил коцбню с Москвы, но что-то пару раз трубку не брал. Может уже дома буду смотреть.Видел что ты писал про Ростовского мастера.Мож ему по пути обратно позвоню.
А свечи тоже отмачивать надо как на 1,25?Я то с ними не сталкивался ещё.

[чели челиос]

А свечи тоже отмачивать надо как на 1,25?

Можно по пробовать,но долезть туда тяжело...но вроде на этих моторах обламываются крайне редко,здесь толще свечи накала.Менять без гибкого воротка даже не пытайся,далеко их засунули в этом моторе.

.Сказал что я его видимо разработал,дав просраться.

И я так думаю.

Мож ему по пути обратно позвоню.

Вряд ли прокатит,надо за 2-3дня звонить...у него уже сезон пошёл и очередь большая будет,но чисто на диагностику может и примет в скором порядке.

[Эстонец]

чели челиос
Ок.

[miles134]

Эстонец на холодную в этом моторе уровень масла не проверяется. можно проверить только его наличие.

[rirz]

Да ну?!

[чели челиос]

Первый раз такие доводы вижу...и с чем связано интересно?

[miles134]

Почитайте TIS. Уровень масла меряется после простоя 5-10 минут прогретого мотора.

Когда у меня были проблемы с масложорством я смотрел только так. А на холодную весь щуп в масле, и даже выше максимума.
Кстати датчик уровня масла всегда срабатывал весьма корректно, когда уже не хватало литра.

[rirz]

Датчик и правда корректен. А по щупу,замечательно видно и на холодном до запуска.

Никакой "размазанности"-не имею.всё чётко(могу дать фото).

А вот на горячем- наоборот,чёткой линии нет и мажет щуп.

[чели челиос]

Уровень масла меряется после простоя 5-10 минут прогретого мотора.

Если он стоит дольше этого времени,то так же всё меряется...5-10 мин. это минимальное время слива масла в поддон,а так хоть через месяц проверяй,не заводя и не прогревая мотор.
зы.ТИС имеем.

[miles134]

Думаю это связано с тем, что на холодную и горячую масло разной вязкости.

[rirz]

Вот на драйве скрин форсов увидал. Считаю-они трупыImageUploadedByTapatalk1427633703.579994.jpg. Неплохо бы увидать как при таких форсах работает мотор и какие симптомы.
Дал ссыль нашего форума,возможно зайдёт,пообщаемся.

[v_valek]

Добрый день уважаемые форумчани-трактористы))) С недавних пор моя машинка Opel Zafira b z19dt стала много кушать - аппетит как у бензинки, даже выше! 11-12 литров в смешаном цикле без агрессивной езды. При этом и динамика разгона поубавилась, заводится не с полоборота (кручу 2-3 секунды). Проверил Op-com сканером работу форсунок и получил вот такие значения IMG_4616.jpg.
Подскажите знающие, форсункам что может помочь? Промывка спасет или готовится к замене форсунок? Пробег 198 тыс. Спасибо!

[miles134]

v_valek форсунки на ремонт.

[stankaa]

Знающие люди, прокомментируйте динамику.
Вот август 2013
Во февраль 2014
Собственно, интерестно, почему коррекции знак поменяли ?

[v_valek]

v_valek форсунки на ремонт.

а на сколько ремонт эффективный будет? Через месяц-другой опять не накроются ремонтированные форсунки? Может быть лучше б/у на разборе взять ( цена 5-6 тыс за штуку)?

[miles134]

v_valek б/у - это кот в мешке. ремонт заключается в замене распылителей. вопрос на сколько хорошо это делают в вашем регионе. ну и цена играет тоже роль.

[чели челиос]

Думаю это связано с тем, что на холодную и горячую масло разной вязкости.

Ни с чем это не связано.Главное,чтобы всё масло было в поддоне,а не на стенках мотора.Нам нужен только уровень и больше ни чего.

Добавлено спустя 10 минут:

ремонт заключается в замене распылителей

Эко всё просто у Вас...А мультиклапаны вечные получается?

Может быть лучше б/у на разборе взять ( цена 5-6 тыс за штуку)?

Лучше.Только диагностику на стенде обязательно сделать надо перед их установкой.Ремонт форсунок на 100% эффективен только когда всё делается в соответствии с кодом,нанесённым на форсунках,а это делается с помощью очень дорогого стенда,который почти ни кто имеет...я знаю только в Иваново такой стенд.Всё остальное пальцем в небо,но бывает,что и чётко угадывают...а обычно не на долго получается.

[miles134]

чели челиос ну не получается у меня определить адекватно на холодную. поэтому меряю по инструкции. результат всегда отчетлив.
в ремонте форсунок к сожалению не силен. но какая гарантия, что матера адекватно оценят б/у форсунки, если они и ремонтируют из тыкая "пальцем".

[rirz]

Одно дело болт выточить правильно,а другое дело-штангелем померять правильно ли выточен болт.

[чели челиос]

ну не получается у меня определить адекватно на холодную. поэтому меряю по инструкции.

Я не против,это дело хозяйское.Но в инструкции не написано,что на холодную уровень масла нельзя проверять.Понимается это только так,что уровень замеряется не ранее,чем через 5-10мин. после глушения и ни как иначе.

но какая гарантия, что матера адекватно оценят б/у форсунки

По тест планам можно и самому всё оценить,главное стенд хороший,а этого вроде хватает везде.

[rirz]

v_valek, расскажи подробно все симптомы. Какой расход,что по дымности,как себя ведёт мотор,что происходит при запуске холодном и горячем?
Подтраивает ли при запуске?свечи все исправны?

В любом случае три форсы выше допустимого предала. Льют.
В любой момент 4я может скончаться,тогда мотор невозможно будет завести даже с толкача.
2я тоже труп. 3я(1,7мг/ход)-на подходе. 1ю можно пока оставить.

[чели челиос]

В любой момент 4я может скончаться

Могут и любые две по мимо 4-й ещё хуже стать и тоже мотор не заведёшь уже.Даже с одной полностью негожей уже проблематично.

[v_valek]

v_valek, расскажи подробно все симптомы. Какой расход,что по дымности,как себя ведёт мотор,что происходит при запуске холодном и горячем?
Подтраивает ли при запуске?свечи все исправны?

В любом случае три форсы выше допустимого предала. Льют.
В любой момент 4я может скончаться,тогда мотор невозможно будет завести даже с толкача.
2я тоже труп. 3я(1,7мг/ход)-на подходе. 1ю можно пока оставить.

мотор не дымит ни при каких режимах работы. Заводится при ниже -10 не очень легко, при температуре 0 и выше - при прокрутке стартером 1-2 секунды. Мгновенный расход на прогретом моторе 1,0-1,2; 11-12 л/100 км.

я вот сейчас всё думаю - а промывка wynn's поможет, совсем не поможет или (чего очень боюсь) станет еще хуже( может убиться ТНВД или форсунки совсем умрут)???

[rirz]

Винс смывает отложения.
А у нас износ.

Попробовать ради опытов можно,но я бы не стал.

[чели челиос]

Всё зависит от того,на сколько правильно эксплуатировали машину и какую солярку заливали...В отдельных случаях чистка форсунок может и помочь...но всё равно не на долго.

[rirz]

Валёк.
Тебе есть смысл свои восстановить в иванове. Это будет 100% правильные форсы.

http://astraclub.ru/showthread.php?t=61219

Крайняя страница