Галерея
Группа в Telegram
а удалить не проще?Сообщение от sim92
а удалить не проще?
Вопрос по толщине и материалу заглушки возникает, сколько в мм и из какого металла?
Доброго дня. Может кто подскажет где в Нижнем Новгороде почистить ЕГР впускной ивсё соптствующее.
За раннее спасибо.
а какой смысл, удаление у нас 8 тыс. стоит(программно), а клапан либо 4 Vemo либо 7 оригинал
я конечно давно не смотрел,но раньше меньше 11-ти не встречал...но даже за 5-7 не вижу смысла...всё равно постоянно лазить чистить коллектор и клапан опять поломаться может...тем боле не оригинал.
а где вообще отшить в краснодарском крае можно? или в ставропольском?
В самом Краснодаре знаю прекрасного человека и мастера. ник-"пароход"зовут Сергей.контакты в личке попросите,если надо
Это он и физически и программно убирает? А коллектор надо чистить?В самом Краснодаре знаю прекрасного человека и мастера. ник-"пароход"зовут Сергей.контакты в личке попросите,если надо
Я бы почистил после удаления,говна там прилично будет,(сам можешь глянуть,заслонку сними это не сложно)нафиг там оно после удаления причины...
Да вот к кому не подъезжаю - все руки только разводят у нас.
Добавлено спустя 14 минут:
Это где-то под аккумом находится?
Последний раз редактировалось Эстонец; 02.10.2014 в 23:30.
ЭстонецЧто за мастера,едритьегоналево?
Если ты про ЕГР,то под коллектором впускным,а что бы посмотреть что в коллекторе твориться много труда не нужно,если сам стремаешься привлеки друга или родственника,кто хоть раз Жигули чинил сам(не поверю,что таковых не имеется),вместе залезьте посмотрите
IMAG0100.jpg IMAG0102.jpgдальше увидишь что то типа этогоФото-0019.jpg
програмно точно,а про коллектор не знаю...если машина прошла под 200 тыщ. и тем более несколько десятков тыщ. уже не в европе,то чистить однозначно надо...там половины сечения коллектора уже нет.
Сегодня самовар выкинул, с матами еле вытащил, и снял коллектор...гудрон ползет к клапанам, в самом коллекторе фабрика мазута..Чели, немного ошибся с диаметром шлангов, да и пришлось резать концы, хомуты уродские, а так да) все очень просто
а я предупреждал,что с памятью плохо
А..пофиг, в понедельник на работе сделают другой, если за выходные не подберуа я предупреждал,что с памятью плохоа из головки это г как выковыривать, просто протереть?
А что там подбирать?в любой магазин сантехники едь и покупай,что надо...латунные штуцера:есть сразу переходные,а есть такие,что с резьбой-их через паранитовую прокладку скрутишь между собой и усё готово.
очистителем карбюратора вымывается хорошо.
Сгорит потом?) весь баллон в коллектор влил+бенз...еще абро80 есть, но он резину не любит, прожирает
испарится,пока соберёшь всё на место.
Я крайний раз в голове почистил кайфово,не знаю надолго хватит иль нет,коробас с двигателем вынут был,пока подшипники коробки ждал много поделал...Поднимал движок талью,опускал на скамью и наклонял горизонтально двиг впуском вниз.Карбклинер в каналы пускал,2 балончика извёл,я его туда а оно(говно) от туда вниз выливается...Заблестело всё там как котовы коки...
Эм, а все впускные закрыты были? В цилиндры не потекло? В моем случае все польется на коробас
LittleChiefМожет что то и попало,но не как в стоячий двиг пулять,считай прямо в цилиндры,на боку лежал он у меня,каналами вниз...
Подскажите загорелся чек(может тепло стало) Полез в ЕГР посмотрел соленоид стоит не много повернут по два отверстия крепления на каждый болт(ЧТО ЭТО ДАЁТ ЕСЛИ СОЛЕНОИД СМЕЩЁН). Клапан мертвый пробовал шток не шевелится. Стоит ли всё разбирать?
Это значит что соленоид работает а сам клапан нет, соленоид дрочит в сторону. Соленоид должен открывать клапан а он у тебя смещён и не достаёт до клапана. Была попытка от прежнего владельца вылечить егр, но это не даёт излечения, в итоге ошибка, авто видит что клапан не работает.
Так Стоит ли всё разбирать? или забить. Просто неделю после покупки проездил загорелся чек. До этого только "ключ в крыше" горел при запуске. Может тепло стало????
проще черной изолентой залепить , что бы глаз не мозолила эта лампочка
сейчас так часто делают
Как тепло? октябрь на улице.. тепло было а сейчас к нулю стремится...как угодно будет.. просто если отсоединили соленоид, значится было не хорошо.. убрав соленоид с данного механизма проблему решили на половину, видимо для продажи. На твоём месте я бы заморочился с чисткой всего прилегающего и с рассмотрением возможности удалить его программно, ошибка в моторе не есть хорошо...
я бы с удовольствием отключил бы программно. Но унас поблизости не знаю кто этим занимается.
у меня тоже негде, да и смысла не вижу, физически заглушил, почистил, летом чек горит, сейчас похолодало потух, езжу так год, разницы не почувствовал, что с егр, что со сдернутой фишкой, что с заглушеным физическим,что с ошибками, что без, каждый выбирает сам.
Надо просто понять, что ошибка и чекэнджин это не для красоты лампочка загорается, это сигнал водителю, ошибка в управлении мотора. Они сигнализирует владельцу что в машине что-то не так и ему надо срочно ехать исправлять её. Программа переходит на режим, типа "аварийный" для того чтобы доехать до диллера. Упраавление машиной, очень сложная система и всё взаимосвязано. Если бы ничего не происходило то и сигналов бы не было. Если у тебя гдето покраснеет на теле, то надо к врачу а то что кроме красноты ничего не беспокоит, не значит что всё нормально. Было бы всё так просто мы бы и не парились, катались бы с чеком и пёссним...
Ну это дело личное, понятно что количество денежных знаков немаленькое, но кто знает во что это выльется...
А как заглушил Можно подробно. И надо обязательно чистить и как. Долго по времени процедура и не потребует дополнительных затрат.