Галерея
Группа в Telegram
Ни чего страшного.Но чек при потеплении до +15 появится.Сообщение от MazilA
Ни чего страшного.Но чек при потеплении до +15 появится.
MazilA
ездий с гаечками будет всё нормально но проблему ты не решил, может получше будет в смысле грязи в коллекторе а может и также останется...
Но выдь с головки я закрыл отверстие наглухо. И начались сейчас проблемы, проехал км 10 и машина перестала ехать, была ошибка 0107 и 0106. Сбпосил ор сомом, все равно машина едет только после 3500 об/мин. Подсоса воздуха не нашел (все соединения пробрызгивал абро для чистки карбюратора) куда капать??
Сейчас висят 010703 и 024311, и мотор крутится только до 4000
оба отверстия глушить надо, на впускном тоже.
На впуске загнул расекатель и залил его герметиком. На него брызгаю все в норме. Мар датчику от это жидкорти придти кирдык не мог??
и не найдёшь, в дизелях не бывает подсоса воздуха из за отсутствия заслонки и потому дизеля обеспечиваются воздухом в избытке на любых оборотах.. в нашем случае воздух наоборот с избыточным давлением из-за турбины, она его туда нагнетает. если после 3500 не едет(хотя понятия не едет у всех разные бывают) то возможна турбина не додувает.от карбклинера ничего ему не будет, его им чистют.
вчера решил проблему, оказывается шланчик с вакуумного накопителя слетел. поставил на место все работает) ошибки стер, ехать стал лучше, нету "пинков", разгон стал плавным.
всем спасибо
добрый вечер ! Ребят подскажите как отвернуть нижний болт ЭГР сорваны шлицы звездочка прокручивает .
пилкой пилить надо Иван под обычную отвертку
Пилкой там не подлезть
аккумулятор сними и расшевели, дальше плоскогубцами, мне в сервисе так делали
кога расшевелить
я про соленоид подумал
Мне забивали торс большего диаметра молотком. только так и открутили. Попробуй
там т45, но как его туда забить, молоток не лезет
Иван Александрович
ребят какие еще варианты ?
Высверливать и экстрактором резьбы доставать.
Обезжирить болт-винт... головку торкс и посадить на холодную сварку, предварительно постучать по винту. Пару раз помогло.
Дерзайте. Глаза бояться, а руки делают чудеса.
Ликви молли артикул 3811
lm.JPG
Либо что-нибудь липкое и стальные опилки или наждак на кончик торкса.
Взято с интернета, сам не пробовал.
Tiratron
блин, чего только не придумают, фашисты-рукодельники...
Мля! Все гениальное - просто.
А если с начала заглушить/удалить, а потом отшить - ничего плохого не будет?
Добавлено спустя 13 минут:
Виноват, дошло, не обращайте внимания.
Последний раз редактировалось Зеноп; 23.01.2015 в 17:03.
Подскажите пожалуйста, после программного удаления ЕГР, демонтировал рассекатель. После последней операции обороты тахометра поднялись до 900-1000 варьируются в этих диапазонах и увеличился расход топлива с 5,5 по трассе до 7,6 апетит подрос существенно. Думаю это из за рассекателя?
Михаил 583
мозги сами выбирают оптимальные обороты, потеплеет выше нуля и всё вернётся назад
подскажите такой стук, это нормально или это форсы или клапана спасибо
Это вообще здесь не при чём.Отсутствие рассекателя только на пользу идёт и ни какого повышения расхода и быть не может.Что то другое причина большого расхода,а на холостых повышается из за похолодания на улице,как было сказано А37
По звуку вроде похоже, что медная шайба под форсункой прогорела, может и не одна.
lexs37
На клапанной крышке все чисто, наливал немного воды пузырьков не видно
Послушай со стороны переднего левого колеса, со стороны КПП, может маховик начинает голос подавать?
Кстати, а цепь менял или проверял?
Последний раз редактировалось lexs37; 09.02.2015 в 22:48.