Галерея
Группа в Telegram
Не могу открутить болт шестерни коленвала,какая там резьба или в какую сторону откручивать.
Не могу открутить болт шестерни коленвала,какая там резьба или в какую сторону откручивать.
Левая должна быть если болт.
Хотя не уверен) сейчас погуглил, говорят что и правая бывает.
Тоже ничего не нашел ,но нашел фото нового болта 93178819-это он,на шляпке есть буква L-это наверное левая,а я пол дня откручивал в другую сторону.
Смонтировать приводное колесо зубчатой ременной передачи
Указание: Обратить внимание на фиксатор
• Установить с EN-47630
• Затянуть винт моментом 340 Нм
Указание: Левая резьба
• Придержать с помощью EN-47630
инфа из мануала.да и с правой резьбой я ещё не встречал такие вещи.
Значит не обычная резьба?
Или наоборот- обычная?
левая конечно.т.е. не обычная.Сообщение от Rirz
SS-45
Тёма, расскажи тут вкратце, как французский чахлик 1,6 пыхтит на Урале в мороз?
А мне теперь пафую марос
так они там в гараж их прячут
зы.а на счёт дизельного чахлика с 1.6л я бы ещё поспорил
Rirz
Олег!
мои поздравления! Ждём мороз, чтобы отчёт твой послушать полноценный. Ща не интересно даже.
У тебя пока без вкусняшек, типа GSM модуля?
есть
Всяко бывает
Да я стебусь, не мешай
Rirz
ВАААЩЕ!
понятно...а я думаю ты тут на 1.9л катаешься и считаешь пыхтелками всё остальное...често говоря,если наш 1.9л. раскрутить,как 1.3л.,то он наверное был бы под 200л.с...в пыжике не знаю как,но судя по букафке Н тоже не простой 1.6л.и едет не слабо.
Именно!
Rirz
Я взглянул ещё раз на твою фотку и понял, как удачно встал подогрев взамен ЕГР
Да. Самое главное мм-в мм! Даже стакан фильтра пришлось подрезать,чтоб не касалосьRirz
Я взглянул ещё раз на твою фотку и понял, как удачно встал подогрев взамен ЕГРнасос циркуляционный(ож)-перед акб(где реле накала),
Топливный сзади на шите закреплён. Питание топлива от обратки,рядом через тройник. Обратная магистраль к дну бакаГофра выхлопа-греет поддон. Заизолировал теплорукавом. Сам строчил
3слоя гармошкой(достаточно). Органы управления сбоку под бардачком(кнопка и таймер)
Модем в недрах за бардачком. Светодиод на стойке. Проводка уложена чинно на моторном щите. блок предов и реле у возд.фильтра(не мешает)-всё в гофре и на стяжках. Питание"+"-от преда 80А эгур.
Очень доволен
я что-то пропустил?
видать всё пропустил...у человека контрактные двигатель и акпп уже стоят.
ааа, ну это баян
Он видимо просто подпись сменил.
раньше было написано:заменено акпп,ходовка и двигатель,теперь всё объединилось и назвалось одним словом всё новое...ну и действительно так.
Он с кузовом долго думал что делать, я думал что-то свершилось.
да с кузовом там рано ещё что то делать...хотя у Олега там сколы какие то были,но ржавчина сомневаюсь,что есть...можно и облить.
Да. Самое дорогое удовольствие впереди.
почему самое дорогое?за 30-40 по моему прекрасно облить мона.
Где,чем,как?
90-100 не хочешь?
не хило.ну это перебор по моему.найдётся дешевле...хотя зафира конечно...всё равно пускай в 50 можно найти по моему.краску оттуда закажи кому нибудь,а работа уже договоришься.
Замена цвета со всеми вытекающими. Разбор всех деталей,проёмы,моторка,и пр и др.
Если цвет менять,то конечно...там документы одни прилично выйдут...это слишком кардинально по моему.
я имел ввиду тот же цвет снаружи,а внутри там всё нормально должно быть.
не реально.считай разобрать и собрать машину...тогда 90-100тыщ. ещё и не дорого.
Хз. Цвет тот же. Но металлик. Моторка частично. Проёмы с снятием дверей,оперение,бамперы,фонари,стёкла могут подрезать. Так делается профессионально. Даже есди без изменения цвета.но лишь без окраски скрытых. Пока не заморачиваюсь. У меня всё нормально,незначительные мелкие коцки есть,как и у всех. Если сильно приглядываться,а в 5 м. Как новая.
Дело в том,что если красить,то тогда уж с изменением и по высшему классу!А если нет,то и так сойдёт.
Последний раз редактировалось rirz; 15.02.2014 в 00:56.
и то так.
