Галерея
Группа в Telegram
У меня как то из под крышки потело,после очередного снятия...посадил на герметик в торцах и всё прошло.На патрубке турбины тоже налёт есть,но это ерунда.
У меня как то из под крышки потело,после очередного снятия...посадил на герметик в торцах и всё прошло.На патрубке турбины тоже налёт есть,но это ерунда.
какой крышки.клапанов ?или картера ?Сообщение от чели челиос
Клапанов.Кратер сухой совсем.Там вообще не реально чему то теч,если его не снимали уже,он то на герметике,да при том термоядерном,что оторвать большая проблема.
У меня тоже, мокрое в месте где коробка с мотором соединяется, шланг вентиляции картера был порваный с него текло, его заменил протер все насухо, думал все а нет.. Всеравно мокрое Не понятно откуда...я тоже себе так менял.
если речь о боковой крышки ГРМ то не нужно опору снимать.Она там вроде на 6 болтах.4-звезды и два обычные,на 13 вроде.
Добавлено спустя 20 минут:
Кто знает ? В периодически заезжаю на яму и специально смотрю.В общем у меня под мотором сыровато,масло от куда то в легкую подтекает,в день по ложке.С начало год назад подтекало с датчика уровня масла,тот что в картере.И чтоб его поменять нужно картер снимать.Залепил герметиком,перестало,год почти не течет.Теперь видать в другом месте где то.Не пойму ,место где коробка соединяется с мотором кпп-автомат.Не кто не лазил туда ? не где не найду фото или схему,чтоб посмотреть наглядно .Вообще больше подозрения что все это просто из под прокладки картера,потому что и с другой стороны тоже сыро,но там с верху подтекало,с крышки клапанов.там вроде устранил.В общем наблюдаю и не как не вычислю от куда.Может у кого есть какие предположения,или кто проходил данную проблемку?может сальник коленвала ? А и еще на сколько я понял прокладки между картером и блоком нет,герметик.Я прав ?
по подробней можно.где он там ,как добраться до него,где покупал и почем и т.д.
Давай завтра сфоткаю, я не стал оригинальный заказывать, взял просто в авто. магазине шланг с внутренним диаметром 16.
просто не как не пойму где он там проходит.как то не видел его.сколько раз смотрел.
начинаю понимать.но его там не видно не фига в низу.наверное не обращал принципиально внимания.
он идет с верху двигателя и назад за двигатель, он у меня был треснутый с обоих концов в местах соединения, вокруг все мокрое было, заменил его вокруг шланга сухо стало, а с низу как у тебя коробка мокроя, не понимаю откуда, на яме смотрел, снял защиту вижу что откудато с верху течет, а что именно не видно.
я уже раз десять смотрел ,перед этим вытирал чтоб понять от куда так и не понял.подозрения у меня что сальник коленвала.Протекает между кпп и двигателем Там как раз кожух стоит.интересно не вынимая мотор и коробку,можно будет все это дело вылечить.По идеи думаю да.
Последний раз редактировалось makc5022; 18.10.2015 в 23:09.
У меня мокрело в этом месте.нашел гаденыша.сочленение вакнасоса.там стальная прокладка.я обмазал герметиком с двух сторон ее тончайшим слоем и протянул.теперь вроде сухо.
Прежде чем снимат,проверь затяжку.мож прослаб.дотяни и наблюдай...
а какой герметик?
думал об этом и даже разок хотел находясь под машиной,но решил что в следубщий раз.Так и сделаю,но наблюдать времени остается мало.пока тепло покончить бы с этим.
Последний раз редактировалось makc5022; 18.10.2015 в 23:07.
Обычный*абро*черный
я про шланг под номером 12 говорил
Мокрело тоже в низу мотора между картером и коробкой ?
я понял.специально эту ссылку и выложил.
Добавлено спустя 21 минуту:
Недавно над герметиком батя ставил вынужденный эксперимент.перепробовали все,из бюджетных.На астре 1.6 бенз. потек радиатор,пластиковая боковина отошла и лопнула.Хотели дешево отделаться.Лепили ,лепили и герметиками,и всякими клеями,в итоге все равно пришлось новый покупать.А герметик самый лучший оказался обычный старинный автогерметик.Только чуть обновлённый.цена в магазине 30 р.прилипает так хрен отдерешь.а все остальные включая абро отлетают.Только смотри он разный бывает.смотри температуру рабочею.нужен до +300.я на него клапанную крышку посадил,прокладка там у меня вся рваная и деревянная уже была.держит отлично.
Последний раз редактировалось makc5022; 18.10.2015 в 23:25.
Можно фото?
makc5022
Давай, если устронишь причину, отпишись в что и как делал.
Sawka5
a7ff6956b4fe17af332970822d46956dd75db5c868042202008ec6026a553a2e.jpg
фото со стороны выпуска
Спасибо! Фото покажу человеку который делать будет.
По этому фото, получается с право на лево, впуск /выпуск?Чипка
Первый клапан впускной,второй выпускной от ГРМ.
Ну не знаю как у Вас, а у меня эти болты при окручивании упираются в опору и их просто невозможно вытащить пока опору не снимешь.
Sawka5 От ГРМ с лева на право - первый впускной и т.д. Чипка все верно написал.
Посмотрел по местным, интернет магазинам вот что нашел
Beru 108мм инсталяционная глубина 30мм
Champion 116,5мм. инсталяционная глубина 30.2мм
Bosch 109мм инсталяционная глубина 31мм
К стати в каталоге про свечи beru написано усилие облома 35NM
Хорошая инфа.Но думаю и при большем не обломаются.
Чемпион не в коем случае не бери,это голимая фирма.Бош или беру.
Сбросили сегодня ошибку по свечам и заслонке. Снова появились на холодном двигателе
Видимо ещё свеча из двух не поперечных осталась и масло в плату снова попало. Буду заказывать сальник всё-таки
Может ещё не свеча,а сам блок управления выделываться...в любом случае сначала все свечи нужно новые поставить.
Ну дымка при морозе нет, как при покупке было. Значит была сгоревшая с обрывом не одна свечка.
а что это за датчик?
Вроде как уровня масла,но может и ошибаюсь,место не очень понятное,там для автомата ещё что то может быть.
Это разъем датчика уровня масла. Сам же датчик установлен на дне поддона.
На нем тоже потёки, все пытаюсь найти откуда масло давит.
Короче.
Такая история.
Менял недавно тф юфи ашдваО.оригинал.поменял и забыл.через некоторое вомя чую свежей сорярой попахивает.снизу глянул.покапывает.
Ну ладно думаю,не впервой.при холодании у многих потеть начинает.
Затянул со всей дури своей приблудойпроверяю,капает снова.
Опять тянуть пробую.оно уже не хочет.
Короче снял колбу,обнаружил повреждение.
Помониторил экзист,от 12к-руб.
В разборке-5.
Да ну наа...
Это гавно за такие бабки.
он мне с самого начала не нравился. Гавно какоето самоварообразное.гиганских размеров с микрокатриджем за тыщу руб.
Не расстроился ни грамма.
От фф2 дизельного одноразовик впендюрил.а чтоб ключ крыша с ошибками не напрягала.крышку старого фильтра с проводкой на стяжку пока повесил.
Еще один хочу сепараторного типа воткнуть.
Завтра займусь
