это да.батарею при таком простое однозначно в тепло надо заносить.тут к бабке не ходи.любого качества и мощности сдохнет.Сообщение от Rirz
в чём и плюс 1.3л,что его крутить аккуму гораздо легче.нам для такого эффекта надо ампер на 90 и пусковой ток под 900енов.
Блин. Мне ж говорили,когда я бож сильвер покупать ездил. Бери гелевый акб. Ему пофую любой мороз и разряд. Правда дважды дороже,зато-супер.
ну так за 12 часов акум промерзает насквозь... емкость падает... - я с теплым аккумом после 2 суток стоянки -в минус 13 без свечей завелся.
обороты стартера были отличные - что и явилось основной причиной заводки. ведь в каждом цилиндре сжимается воздух - и чем чаще он сжимается - тем быстрее повышается т-ра - в цилиндре до необходимой для заводки
ну так за 12 часов акум промерзает насквозь... емкость падает... - я с теплым аккумом после 2 суток стоянки -в минус 13 без свечей завелся.
обороты стартера были отличные - что и явилось основной причиной заводки. ведь в каждом цилиндре сжимается воздух - и чем чаще он сжимается - тем быстрее повышается т-ра - в цилиндре до необходимой для заводки
Да,промёрзший акб при -20' и ниже теряет более половины своего потенциала.
Я ж говорю,сегодня не смог завести,пока не прикурил от маза(1 бат),там такая прокрутка шальная,что он сдался и завёлся быстро.
а у маза не 24???
Одной из двух батареей,крокодилами.
эх ну завтра посмотрим.
всем спокойной теплой ночи...
Давай. Ежели чё,я завтра выверну все и проверю на накал. Ну чудес не бывает.
Мужики, вы правы! Печка адски выстужает мотор. Проверил очень просто, печька на 2 скорость и прогрев до 80* минут за 10 движения.
как жму авто 22* начинает падать. В движение ещё нормуль, а на светофорах падает на глазах.
а я свечи заменил привинтивно летом, о чём здесь отписывал и чуствую себя спокойно
зато в салон всё тепло идёт
Rirz кстати емкость у одного МАЗовского аккума скка?? за 100 далеко наверное???
завелся..... Жестко но завелся...
-25
сразу чувствуется свечи есть..тыч -тыч -тыч - слышатся взрывы)))) но аккум плохо раскручивает
на аккум сдох сразу....
10минут заряда от ПЫжа
и жестко но завелся...
короче все аккум ночует дома на теплой батарее с прицепленным зарядником.....
либо вставать в 3 ночи заводится грется...
Да. А подхват мгновенный или с вспышками по нарастанию?
со вспышками по наростанию...соответсвенно чем выше обороты - тем сельнее вспышки.
про
Сегодня при -28 завёл свой мотор с пол пинка...аккум варта сильвер динамик 74а,тёплый и заряженный.
вот вот
Я у меня прям какой-то электромобиль уже получается..
ну а как же...не заносить аккум в тепло на таких морозах издевательство над ним.
Нашёл,позвонил и забронировал новый "вебасто"-5кВт.
В комплекте:
-Котёл с мозгами.
-помпа ОЖ
-топливный насос
-проводка.
Нету:
-таймера(можно обойтись кнопкой).
-Разных патрубков (они все индивидуальны под разные авто), хомутов.
-кронштейнов(они все индивидуальны под разные авто).
Цена-16.000 руб.
Делать буду сам. Остальные приблуды,типа ЖПРС модуля,антены,таймера,можно прикупить отдельно со временем,если будет в этом необходимость.
Не китай.
Rirz
Верным путём идёте, товарищ! ©
Я, кстати, в гараже не гнушаюсь на ночь и аккум на подзарядку ставить. Так оно спокойней.
Стояла 5 дней в эти морозы, вчера с седьмого раза завелась. Крутил по 5-8 секунд с 15-30 секундным перерывом. Ну и после таких заводок под машиной между передними калесами небольшая лужа топлива.
Пробовал отвозить на СТО еще осенью, сказали, что долго и муторно свечи менять на Зафире 1.9 (120 л.с.)
У меня вопрос. На холодную, в бачке уровень ОЖ на 1 см выше донышка бачка. На бачке нет или я не увидел уровень min. Но есть только Стрелка вверх, над ней надпись KALT или что-то похожее. Нужно долить жидкость?
Нужно до MAX долить.
Свечи менять не муторно. Я в своё время за 20 минут поменял.
Я кст.тогда ничего не знал об осторожности выварачивания,что существует вероятность отрыва,просто взял и выкрутил.
Там немножко не очень удобно,но при нормальном инструменте всё делается нормально.
Будешь выкручивать,соблюдай крайнюю осторожность,туда-сюда,без усилий.
Высокая головка на 9 мм с удлинителем и трещёткой.
Можно ВДшкой предварительно пролить.
Топливо течёт под крышкой фильтра. Имел такое той зимой,при первых морозах. Требуется дотяжка накидной гайки крышки.
ДТ более вязкое и ищет слабое место.
Я специально сделал приблуду из подручных материалов.
Это П-образная стальная полоса с прорезями на торцах.
Некотые долбял деревяшкой по пупыркам,но это чревато обломом тех самых пупырок. Нужен инструмент.
Топливо капает из-под крышки корпуса топливного фильтра. С этим я бы не рисковал. Там как раз оно капает на выхлопную трубу. Вспыхнуть можно в миг.
Нужно осмотреть радиатор и термостат, что бы понять куда уходит антифриз.
Со свечами просто не хотят брать ответственность за криворукость своих слесарей..
Прежде чем менять свечи,проверь их работоспособность. Прозвони тестером на сопротивление иди проводом от + АКБ на контакт,должны искрить,типа коротить.
Тут такая ситуация, что у меня в Мск нет ни инструментов, ни гаража, ни тестера и тд
Кстати, на СТО мне один стакан топливного фильтра когда-то уже сломали. Руками крышку не дожать?
На счет ОЖ, у меня есть подозрение, что когда меняли ГРМ не полностью долили. Куплю сегодня в каком-нибудь ашане и долью.
тогда кусок провода найди и им прозвони.если свечи конкретно легли,то искры не будет.этот метод очень часто даёт результат.
Куда к чем провод цеплять, есть фотки?
Shiba
для начала что за двигатель?
к + аккума -и кончику свечи и внимательно смотреть проскочит ли искраКуда к чем провод цеплять, есть фотки?
В ашан не надо. Надо жм фриз. Коасно-оранжевый. Либо концентрат,либо готовый. Я концентрат брал и доливал.
1,9 cdti 120 лс, зафира, 2007
Галерея
Группа в Telegram
