Галерея
Группа в Telegram
что означают буквы в выделенном диапозоне? ЭТО МОЯ ЛЕЙБА.
что означают буквы в выделенном диапозоне? ЭТО МОЯ ЛЕЙБА.
Этого не знаю.Ролик дополнительный на более старых моторах всё таки ставился,потом его убрали из за не надобности.
то да, на более старых,, и шкив коленвала отличается, а это не страшно?Сообщение от чели челиос
и еще вопрос. у меня АКПП, а редлагаемый двигатель от МКПП , проблем не возникнет ?
у меня июль 10 и такого ролика не было. а в сентябре их перестали на астры аш с автоматом ставить...
Да, только прошивка разная. дтл вообще 100 коней.
но тоже, если двигатель древний такой, то не известно, какой у него пробег. Лет то под сраку уже. И гарантия гарантией, но потом могут начаться танцы с бубном я думаю. Мотор нужно брать у проверенных людей.
Товарищу прислали на 1,3 контракт и через неделю ему кирдык пришел. 65 коту под хвост....
nester71
Могу у знакомого узнать насчет 1,9.Спросить?
спрашивайте быстрее. завтра едем смотреть ...
про стыковку АКПП кто нибудь знает.. ?
nester71
спросил, но пока не ответил.
с коробкой не подскажу, но мне кажется, что моторы одинаковы. может там какие-то переходники для разных коробок, но не думаю, что блоки по разному выливают.
НУ ДА. ЕДУ СЕГОДНЯ ЕЩЕ Смотреть в autostrong-m на тушинской,
nester71
пока не ответил. не в сети
Добавлено спустя 19 минут:
nester71
Ответил. С минимальным пробегом был 55000 вроде в прошлом году. Ушел. Сейчас с реальным 150 есть за 30. С навесным нет. Только голый столб. Брал у них запчасти на 1,9 и ни разу не подводили..
Последний раз редактировалось Эстонец; 08.04.2020 в 09:45.
Старые какие то все моторы,2009-го бы что нибудь.Сомневаюсь,что 2006-2007 года моторы без ремонта будут,скорее всего все с капиталки...да и по свежее тоже шансов много на такое попасть,года уже не те у этих машин.
всем спасибо. купил уже. помолился и купил...
Засады начались.
....на моем родном/сломаном нет датчика №2..
а на купленном двигателе, этот датчик есть и теперь придется перебрасывать рампу с дефектного движка на купленный.
И не только рампу и форсунки, надо мои форсы с первого двигателя снимать и ставить на купленный то же.
А мои форсунки не снимаются, закорели намертво (одна только снялась). Чтобы снять, надо разбирать , выбивать, потом формсунки скручивать и отдавать на стенд.
Регулировка форсунок без замены чего то 3000 руб. А если востанавливать форсунки, то ремонт одной 7000 руб.
Но меня мои форсы устраивали и вкладывать 28000 не хочется в них.
А если отдать на регулировку, то могут развести и запросто, сказать, что надо ремонтировать и отремонтируют, хотя можно было и обойтись без этого.
Кто как выбивал форсунки? неужели на 55000 пробега они могли так закореть, при прошлой переборке форсы вынимали ..
Последний раз редактировалось nester71; 08.04.2020 в 21:30.
nester71Номер 2, это регулятор давления а не датчик. Похоже придется проводку и навеску всю переставлять с старого двигателя. Сам двигатель должен быть один в один.
проводку всю со старого переставляем, насос высокого давления подходит с купленного... Неужели форсунки с купленного не подойдут, если рампу поставить мою со старого двс на купленный?....
Кинь вин зафиры(можно в личку), попробую подсказать.
а зачем в личку, секретов нет
Opel Zafira B II 1.9 CDTI VIN: W0L0AHM757G156854 2007 г.
по вину этот регулятор должен быть, вроде.
Последний раз редактировалось nester71; 08.04.2020 в 21:29.
Нужен номер форсунки с "нового двигателя" , тогда смогу проверить подходят ли они. Либо фото, либо просто номер. если 95517503 То по вин коду подходят. Но лучше номер ибо надо проверить по кросс-номерам.
nester71
чита мои мучения при замене контрактного мотора. У меня наоборот было, на моем моторе было два датчика а пришла рампа с одним. Переставляй рампы и всё, никаких замен проводок. Насосы ничем не отличаются, форсунки шли и 165 и 279. Тут заморачиваться не надо. Ставь мотор как есть, если надо меня рампу, насос и форсы оставь, потом пропишешь коды новые и всё. Я езжу с контрактным уже месяца, пока всё норм. А что собираешься со своим мотором делать?
У него старые форсы не вытягиваются, или ты не читатель?
что можно продам по запчастям, раскажу всю правду...
..он и говорит, что не надо форсы перекидывать, я так понял ..
P.S. вот фото одной из форсунок с первого двигателя(дефектного).
Последний раз редактировалось nester71; 10.04.2020 в 08:39.
Да, я немного не правильно понял, прошу прощения.
Номер форсунок 0445110276 это стоят у тебя, у меня например стоят 045110165, они одинаковы и взаимозаменяемые, все шли на наши моторы. Я говорю о том, что заморачиваться не стоит так сильно, минимум усилий - переставь рампу, насос и прочее не трогай. У меня с мотором пришел генератор, так вот там разъём был а у меня по гайку, но только вот с ним я заморочился и переделал. Но это так лирика. Ролик который ты показывал, у меня есть и на новом моторе пришел тоже. Обрати внимание на термостат, у меня какой то мусор был в контрактном моторе, пришлось потом снимать термостат уже на машине.
Можно например в ВАТСАП группу владельцев таких моторов организовать. Но начнется потом всякая чушь там, типа поздравлялок и приколов.
..термостат я буду с убитого ставить, он новый почти, на "новом" двс сломан пластиковый сосок.
это не надо))), пусть вся инфа будет для всех доступна. вдруг поможет кому то другому...
Последний раз редактировалось nester71; 08.04.2020 в 22:01.
Блин, это с старого....Завтра как скинешь номер, дам ответ.
nester71
Мотор сам переставляешь или мастера на станции?
мастера, я бы не смог, слишком много гаек, нет ямы, я теперь на постоянке в Москве, все продали в Витебске(БЕл) и перехал в МСК прошлым летом. В Витебске возможностей больше было по саморемонту авто, гараж,яма,свежий воздух....
Форсы на старом моторе проливай тормозухой или вэдэ каждый день.Через недельку вытянешь ты их.А если ещё нагревать мотор при этом,то раньше.Хорошо бы,когда он ездил это было делать пару раз за день.
Сегодня заменил радиатор во дворе, погода благоприятствовала. Взял Аву, а стоял у меня Ниссенс, оказывается, подзабыл. Больше всего замучился с хомутами, повернуты усы были, не подобраться, задолбался, капец, там специальные нужны сьемники. Реально, наверное час долбился. А почему вышел за полтора года радик, причина оказалась банальна, протер ухом крепления интеркулер. Может, там какая пластина защитная должна стоять?
Да уж, Nester, совсем мало проехал после ремонта. Я вот тоже стремаюсь, пока проехал около 5тык после переборки двига, вроде все норм. Непонятный стучок так и остался, хотя я и к мастаку ездил, мы и шайбы меняли, и шкив колена, меньше стучит, но стук, особенно до рабочей температуры есть. Мастак косякнул, тоже видать при ремонте, еще признался, что его подмастерье, когда, машинка разобрана была, а он отсутствовал, стаканчики в головке попутал, и они не на своих родных местах оказались. Отсюда, и зазор оказался огромный, шайбу аж на 4.8 во втором клапане подбирали, чтобы в норму выйти. На остальных клапанах шайбы от 3.9 до 4.05.
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
на моем дефектном стоят форсунки 0 445 110 276 , на "новом" купленном двигателе стоят форсунки 0 445 110 165
Добавлено спустя 38 минут:
Вот такие прихваты были на одном цилиндре.
цилидр:
Последний раз редактировалось nester71; 09.04.2020 в 11:10.
nester71 0 445 110 165 по вин коду не подходят, ставились на шасси до: 62999999, 6G999999 у тебя 7G156854 . В чем реальная разница х.е.з. . Может попробовать прописать и посмотреь-послушать как они.... Я бы всё таки попытался родные переставить на новый.
..я думаю, что производитель выпускал форсунки 0 445 110 165, потом они их улучшили ,например пружиныи игла стали делать из улучшенных материалов и артикул стал 0 445 110 276,
Добавлено спустя 17 минут:
Решил заморочится и поискать в инете.
Информация скупая по характеристикам этих форсунок, есть такая: :
взято и
BOSCH 0445110165
Тип: CRI2-16
Подходит к двигателям:
Z 19 DT
Z 19 DTL
BOSCH 0445110276
Тип: CRI2-16
Подходит к двигателям:
186 A8.000
186 A9.000
192 A8.000
192 A8000
192 B4.000
192 B5.000
199 A5.000
937 A3.000
937 A7.000
939 A1.000
939 A7.000
D19AA
Z 19 DT
Z 19 DTL
Z 19 OT
ВОТ ЕЩЕ НАШЕЛ ТАБЛИЦУ
Последний раз редактировалось nester71; 09.04.2020 в 20:48.