Галерея
Группа в Telegram
если с финансами плохо просто заглуши физически, зимой чек не горит, летом горит, езжу 3-й год все устраиваетСообщение от тургай
если с финансами плохо просто заглуши физически, зимой чек не горит, летом горит, езжу 3-й год все устраивает
егр все равно надо програмно отшивать чтобы мозги не видели
это понятно, но не каждый может оплатить эту операцию сразу в районе 12 косарей, чтоб лампочка не горела.
за 12штук отшивают сажевый, егр и вырезают сажу. т.к. сажи нет у Тургая( а может и отшита у него-не знаю) все значительно дешевле
Сажевого не было отродясь! А не может ли еще какой-то из датчиков глючить, а ошибку не выдает?
не тебе полюбому к нашим общепризнанным другам-
8-916-279-31-14 Алексей KUTUN . г.Электросталь , Московской области
8-905-195-50-60 Алексей Kstovchanin г.Нижний Новгород
8-812-385-50-70 Lab Of Speed Лабаратория скорости г.Санкт Петербург
8-910-684-67-84 Сергей Seavt г.Иваново
8-937-521-40-91 Оскар Rakso г.Казань, р-ка Татарстан
8-917-286-00-36 Ринат г.Казань, р-ка Татарстан
8-915-580-79-19 Денис denwerok г.Воронеж
8-905-345-63-21 Сергей SegaCheb г.Чебоксары
8-900-526-25-25 Станислав Bruce Willis г.Киров
8-918-99-200-99 Сергей napoxoq г.Краснодар
8-922-14-99-88-5 Александр СаняЖД г.Екатеринбург
8-905-656-48-09 Андрей Shep г.Воронеж
либо к их коллегам
а теперь позвони по этим телефонам и спроси, есть ли разница удалить програмно егр и сажу вместе или отдельно, разницы нет, у меня сажи с завода нет, узнавали
НУ ТОГДА БОЛЬШЕ ПОМОЧ НЕЧЕМ
Спасибо за совет!
спасибо за телефоны
за такие гроши можно удалить егр, сажевый и еще *чипануть*. Эффект заметен сразу, как выезжаешь из бокса
прав коллега-проверено
А чё, резистор уже не катит??
Я воткнул 10 Ом и всё...
И ЕГР отключен?
Конечно отключен, на хрена он нужен??
согласен,он на хрен не нужен. Поздно узнал, уже отшил у Кутуна. Резистор бы вышел дешевле, но Леха еще чуть динамики прибавил. Думаю,здесь многим будет полезен твой совет.
резистор в егоре не поможет, проверенно и бесполезно, машина хитрее а резистор это в жЫгули надо.
Наверное не у всех есть возможность програмно отшить,а это для кого-то выход...возможно. Я свой отшил и не жалею, но денег было жалковато
да это глупость а не выход. какой смысл колхозить резистор, подбирать его по сопротивлению, тратить время и бабки(понятно небольшие) когда уж если совсем крышу сносит от наличия резистора на конце то лучше соленоид открутить и повесить его рядом с клапаном. это первый этап в развитии человеческого мышления по дарвину, второй этап чтоб соленоид имел пристойный вид не откручивать его а подложить под него гайки(под болты) чтоб он отходил от клапана и не доставал его. типа все на месте а не работает... но это "типа" и далее уже третий вариант развития...
попрошу не обижатся на сей высер, я сам проходил эти все этапы, лично!!! и не стоит этого делать
вот вам фотка с резюком(даже реостат ставил!!!)
чек не горит ?
ошибки и чек будет 100%, машина отслеживает скважность открытия клапана, при подаче сигнала на соленоид она смотрит на наличие кислорода в выхлопе и на падение расхода воздуха, если клапан не откроется то расход воздуха не уменьшится, она поподаЁт на соленоид разные сигналы, реакция нуль и натевам ошибочку и чек, зимой чеки реже выскакивают почему то..
Ну это до весны. А потом лампочку можно чёрной изолентой залепить, что бы глаза не мозолила
Я разработал шток вэдэшкой, и езжу дальше. Была проблема в залипании штока. Машина дёргалась при разгоне. Помогает на год. Зачем придумывать себе лишнюю работу? Лучше с детьми погулять)
Ну если чистить коллектор каждый год не считать за работу,то тогда да
если бы было все так просто, то этой ветки не было бы...
Я пока не чистил впуск. Едет да едет. Ошибок нет. Пробег 170 000 по опкому.
Сегодня удалил ЕГР физически !!!
Программно отшил ещё месяц назад, да холодно было ковыряться и времени не особо много было.
Очень удивило большое количество дряни в коллекторе и на заслонке.
Чистил всё со снятием 30-35 тыс. назад.
Оказалось сам клапан подклинивает где-то в середине хода, а соленоид работает как
новый.
В общем отпилил рассекатель и заварил наглухо, на место клапана поставил заглушку из нержавейки (4 мм.)
Охладитель оставил на месте ( есть мыслишка воткнуть туда электроподогрев ).
Теперь стрелка тахометра вообще не шевелится через 10 минут после заводки двигателя. 10 мин. идёт подзарядка аккумулятора после работы стартера.
Теперь я стал в "два раза счастливее" стал, без сажевого и егора
мои поздравления...Сегодня удалил ЕГР физически !!!
Программно отшил ещё месяц назад, да холодно было ковыряться и времени не особо много было.
Очень удивило большое количество дряни в коллекторе и на заслонке.
Чистил всё со снятием 30-35 тыс. назад.
Оказалось сам клапан подклинивает где-то в середине хода, а соленоид работает как
новый.
В общем отпилил рассекатель и заварил наглухо, на место клапана поставил заглушку из нержавейки (4 мм.)
Охладитель оставил на месте ( есть мыслишка воткнуть туда электроподогрев ).
Теперь стрелка тахометра вообще не шевелится через 10 минут после заводки двигателя. 10 мин. идёт подзарядка аккумулятора после работы стартера.
Теперь я стал в "два раза счастливее" стал, без сажевого и егора
а я вот ни как не могу решиться... то сомнения возникают - то денег жалко ( на програмное отключение )...
пока катаюсь со снятой фишкой...
удачи...
Я сам долго сомневался, курил форумы, читал, думал.
Пришёл к выводу, что его можно оставить (немцы ведь не дураки), если полностью уверен, что он не пропускает (оказалось - клинит в середине), а новый покупать - дорого. Да и к "зелёным" не имею отношения
У меня один пациент тоже долго сомневался...
В результате - прогорел впускной коллектор (Егор подтравливал..)