Галерея
Группа в Telegram
Нет. Он прекрасно вертится на роторе вала,но может споткнуться лопастью внезапноСообщение от Lugege
Ром. Нет у меня чем читать. Я на телефоне. Будь другом- ознакомь меня
Нет. Он прекрасно вертится на роторе вала,но может споткнуться лопастью внезапно
Ром. Нет у меня чем читать. Я на телефоне. Будь другом- ознакомь меня
Нет на наших моторах рокеров!
Как и вихревых заслонок...
У нас полный Сталинград. Попадос по деньгам на контрактный мотор.
В тот раз,мне ремонт вышел дороже мотора.
Если ковыряться самому- то рублей в 20.
Вихревые только на ДТаш. Тот ещё засранец.
Андрей Сида,недавно тоже на обрыв ГРМ попал. Сейчас мотор купил и будет собирать. Под 100ку станет
Теперь насос будем с грм менять для надежности. У меня на 180 тыс. рванул. У кого как?
12.000₽+
Точно смогу только завтра к обеду,а так почти точно не дальше 100км. и не быстрее 80км.в час.
rirz, я просто это проходил.
Ну как чисто механически сломать шкив и на сопливом насосе нет серьезных задиров.....
Я сопромат не проходил, но солома бревно не перебивает.
Надеюсь, ремонт недорого встанет. Может только клапана и направляющие.
Но еще раз, тупо посоветую:
-в метель не оставляйте мотор без защитного пластика;
- если случилось такое, проверьте на предмет возможных дырочек/щелочек весь тракт впуска при ремонте.
Ссори, может и паранойя. Просто я на эти грабли уже наступал.
Отправлено с моего Andromeda S770 через Tapatalk
Куда снег или лёд попал,что такое могло такое произойти?
Там какие то дырки в моторе?
Разъясните мне.
Присоединяюсь, по подробней какой пластик (защита с низу?) и где снег смотреть?
Если на запуске порвался то ничего страшного недолжно быть. У меня стоял автозапуск,машина завелась и через 5 минут заглохла,потом я еще раз 10 пытался завести. После разбора мотора поменял 1 клапан и направляющие. Самое дорогое был насос,все делал сам,может и не правильно.
Посмотрим. Что там с насосом,какие дефекты?
Вот и у меня 182000
Сережа. Не паникуйте. Если очень сильно греется(не дотронуться)при работе мотора,тогда можно снять,разобрать,помыть,проверить плоскость вёсла,отполировать задиры кромок и пазух. Главное смазка.
я вскрыл его и по прокладки с двух сторон на герметик .
Аналогично. Тек. Обмазал тонким слоем пластину/прокладку,летом было и протянул через часок. Все сухо.
Поясню. В мороз, два года назад не заводилась.
Поливал фильтр топлива кипятком. Помогало, ездил, заводился до простоя на выходных.
В очередной раз, чтобы не заморачиваться в понедельник оставил мотор без пластика на ночь. Ночь- метель. Утром смело полил кипяточком. И т/фильтр и весь мотор. Чтоб снег тоже расстаял. Но не завелся сразу . А во вторник решил с буксира. Отпустил сцепу, колеса колом. Вскрытие показало капли воды в цилиндрах.
Отправлено с моего Andromeda S770 через Tapatalk
Откуда? Конденсат?!
Да ну...
Скорее всего через лопатки вихревых заслонок 100%
У нас их нет. Это на ДТаш
А у него как раз такой.
Там да. Вихревик-тот ещё гаденыш
Гаденыш - ЕГР, вихревые лишь следствие.
Да
Насчёт метели чтоб не залетал снег,
У нас жигулей нет на разборках, зато от форда транзит старого, точно такойже себе нашёл и поставил. Грязь не летит.
Когда трепанация?
Вот и я об этом думаю.
Олег, наверное не стоит зацикливаться на вакууме, скорее всего у тебя тупо масляное голодание - постель РВ перегрелась и заклинило вал.
(Если исключить более тяжелые случаи)
Таких случаев - масса, а вот чтобы заклинило этот сопливый вакуумный насос, да так, чтобы распреды колом встали...
Но самое главное, чтобы потом никаких следов на ВН.....
Сильно сомневаюсь..
Нас снег и даже вода не угрожает. Слишком уж нежно получается.
У меня был холодный запуск без Вебасто. Подогрев свечей/пуск-грохот.
На Z19DT кроме как через дырявый воздушный фильтр воде попасть не как...и то,там слив есть.Нет ни каких вихревых заслонок,всё герметично.
По вакуумнику:что там смазывать то?
На Z19DT кроме как через дырявый воздушный фильтр воде попасть не как...и то,там слив есть.Нет ни каких вихревых заслонок,всё герметично.
По вакуумнику:что там смазывать то?
Не смазывать,а не забивать систему смазки