1.9 DT (120 Hp)

[frozen033]

Значит автомат и не понятно откуда ошибка по изитронику,его здесь просто нет.Как бы там кривую программу Вам не поставили,когда сажевый удаляли.Но в принципе машина то ехала по идее и с этими ошибками раньше,так что это уже другая история скорее всего.Главная ошибка по регулятору давления здесь.Его либо мусором забило от плохой солярки и топливного фильтра,либо с другими частями что то не то(тнвд,форсунки,сам регулятор давления).

По VIN пробил- вот что пишет ( Трансмиссия:Автоматическая 6-ступенчатая, AF40-6. )

А регулятор давления где находиться?
После смены топливного фильтра, топливный насос ( который стоит под торпедой -стал громче гудеть) - я грешу на него, но сегодня проверил работает нормально.
При удалении сажевого фильтра срезали датчик ( я так понимаю вылезшая ошибки 0042 А05 из-за него)
Разве при прошивке удаляя сажевый, этот датчик не отключается? ( Нет сажевого и работа этого датчика уже не нужна) его нужно было отключить программо.

Исправте если ошибаюсь

[чели челиос]

А регулятор давления где находиться?

По разному.Либо под тнвд,либо в топливной рейке слева(по направлению авто) закручен.

После смены топливного фильтра, топливный насос ( который стоит под торпедой -стал громче гудеть)

У нас нет под торпедой топливного(подкачивающего) насоса.Он стоит в баке.Громче стало гудеть может от того,что фильтр не даёт нормальной проходимости топлива или что то где то забито между фильтром и баком либо в самом баке сеточка.

При удалении сажевого фильтра срезали датчик ( я так понимаю вылезшая ошибки 0042 А05 из-за него)

Не должно быть ни каких ошибок.Датчик бывает оставляют,бывает нет,зависит от обстоятельств.Мой совет съездить на установку нормальной программы у проверенных специалистов:http://astraclub.ru/threads/52120-%D...8C%D1%82%D1%80 .

При удалении сажевого фильтра срезали датчик

И вообще там два датчика:один давления,другой температуры выхлопа.Второй вообще трогать нельзя.зря там что то срезали.

[frozen033]

У нас нет под торпедой топливного(подкачивающего) насоса.Он стоит в баке.Громче стало гудеть может от того,что фильтр не даёт нормальной проходимости топлива или что то где то забито между фильтром и баком либо в самом баке сеточка.

Извиняюсь что завожу в заблуждения.
Когда поворачиваю ключ в замке зажигания , справа за бардачкем идет жжужание ( как будто диск крутиться).
Я спросил что это за звук мне и сказали, что топливный нассос ( подкачивающий)
Если не он, то что тогда жжужит? ( заслонки климата?)


И вообще там два датчика:один давления,другой температуры выхлопа.Второй вообще трогать нельзя.зря там что то срезали.[/QUOTE]

И вообще там два датчика:один давления,другой температуры выхлопа.Второй вообще трогать нельзя.зря там что то срезали.

Что срезали датчик сам 100 раз пожалел((((.

Там стояло 2 датчика :
1) К первому подходила трубка
2) Ко второму подходили провода.

Вот этот второй датчик и срезали(((
Что за датчик я так и не понял.

[frozen033]

Полазив, почитав- я так понял -это датчик температуры отработавших газов(((
А он продается отдельно?
Можно каталожный номер?
или стоимость?
Т.к. мне сказали что он не продается и что нужно будет отшивать этот датчик ( отпаивая какието конденсаты в голове машины, что ой как не хочеться делать) - уже нахлебался с сажевым*((((

[frozen033]

Поискав на данный момент нашел

1) 0894048- для транспортных средств с дизельным фильтром тонкой очистки до сажевого фильтра

2) 0894048 - ставиться перед катализаторо



Вопрос какой из них мне нужен.
Не могу разобраться ( где какой устанавливаеться)?

[чели челиос]

Я спросил что это за звук мне и сказали, что топливный нассос ( подкачивающий)
Если не он, то что тогда жжужит? ( заслонки климата?)

Знания у тех,кто это сказал умопомрачающие.Это заслонка рецеркуляции воздуха в салоне жужжит.Стоит за бардачком.

Вопрос какой из них мне нужен.
Не могу разобраться ( где какой устанавливаеться)?

На этот вопрос теперь сложно ответить.Здесь помогут только специалисты,контакты которых в теме по сажевому фильтру.И попали Вы видать к кулибиным,которые толком ни чего не понимают и просто наделали дел,которые теперь расхлёбывать прийдётся.Возможно сделают Вам наши спецы программу и в обход датчика,собирайте средства,находите время и езжайте к ним,лучше в этом вопросе ни кто не поможет.

[frozen033]

На этот вопрос теперь сложно ответить.Здесь помогут только специалисты,контакты которых в теме по сажевому фильтру.И попали Вы видать к кулибиным,которые толком ни чего не понимают и просто наделали дел,которые теперь расхлёбывать прийдётся.Возможно сделают Вам наши спецы программу и в обход датчика,собирайте средства,находите время и езжайте к ним,лучше в этом вопросе ни кто не поможет.

Думаете глохнет по этому?
Или это как дополнение.
С операционной я уехал нормально.

[чели челиос]

Думаете глохнет по этому?
Или это как дополнение.
С операционной я уехал нормально.

Теперь я уже ни чего не думаю.Все детали нужно описывать и не забывать про такие важные,как совсем не давнее удаление сажевого фильтра.В любом случае уже понятно,что Вам надо к правильным мастерам по диагностике и удалению сажевого фильтра,ибо там накуралесили и Вы с вырезанием датчика и те,кто явно кривую программу залил.

[frozen033]

Теперь я уже ни чего не думаю.Все детали нужно описывать и не забывать про такие важные,как совсем не давнее удаление сажевого фильтра.В любом случае уже понятно,что Вам надо к правильным мастерам по диагностике и удалению сажевого фильтра,ибо там накуралесили и Вы с вырезанием датчика и те,кто явно кривую программу залил.

Прошу прощение за не точность объяснения ( не со злого умысла ), не съумел правильно донести информацию ( новичек еще)
Сажевый уделен только недавно, и проблема ( то что машина глохнет) появилась вот.

[чели челиос]

Прошу прощение за не точность объяснения ( не со злого умысла )

Я без обид,просто лишняя и возможно не нужная писанина получилась.Хоть про качество фильтра для себя подчеркни и запомни.И дальше с сажевым и программой разбирайся.Нормальное обслуживание твоей машины тыщ в 10-12 выйдет,чтоб с гарантией.Ещё заодно за эту сумму убьют егр и чип до 148 кобыл накрутят.На этих моторах это безболезненно и очень ощутимо поверь мне.Так что не пожалей денег и времени,потом будешь ездить и радоваться.

[frozen033]

Я без обид,просто лишняя и возможно не нужная писанина получилась.Хоть про качество фильтра для себя подчеркни и запомни.И дальше с сажевым и программой разбирайся.Нормальное обслуживание твоей машины тыщ в 10-12 выйдет,чтоб с гарантией.Ещё заодно за эту сумму убьют егр и чип до 148 кобыл накрутят.На этих моторах это безболезненно и очень ощутимо поверь мне.Так что не пожалей денег и времени,потом будешь ездить и радоваться.

10 тыщ. с гарантией??
Это хорошо. Если востановят былую прыть -не жалко.Спасибо большое за поддержку.

[чели челиос]

10 тыщ. с гарантией??

Да.При том с пожизненной на эту программу.

. Если востановят былую прыть -не жалко.

Не то,что восстановят,а сделают лучше,чем на заводе.Машина реально заметно мощнее становится и самое главное не во вред мотору и кпп.Эти двигатели и автоматы хороши тем,что имеют большой запас прочности.

[frozen033]

Не то,что восстановят,а сделают лучше,чем на заводе.Машина реально заметно мощнее становится и самое главное не во вред мотору и кпп.Эти двигатели и автоматы хороши тем,что имеют большой запас прочности.

Мне бы сначало разобраться почему глохнет(((, а потом переходить на все остальное.

[чели челиос]

Мне бы сначало разобраться почему глохнет

Сначала надо программу нормальную,чтобы показывало корректные ошибки,а не про изитроник,которого на эти моторы отродясь не ставили.Ну и с датчиком температуры разбираться,он является важным элементом.

[frozen033]

Сначала надо программу нормальную,чтобы показывало корректные ошибки,а не про изитроник,которого на эти моторы отродясь не ставили.Ну и с датчиком температуры разбираться,он является важным элементом.

А как посмотреть можно , какую прошивку установили?

Добавлено спустя 33 минуты:

Сначала надо программу нормальную,чтобы показывало корректные ошибки,а не про изитроник,которого на эти моторы отродясь не ставили.Ну и с датчиком температуры разбираться,он является важным элементом.

По поводу ошибки 210600.
Может это относиться к дросельной заслонке???
На просторах интернета смог откапать только этот сайт.

http://www.autopro.spb.ru/dtc.afp?dt...ra-H&dtcblock=

А если относиться к дросельной заслонке, то прошивка может быть нормальной.
Хотелось проверить это.
Op-com я могу посметреть версию прошивки?
Op-com имеется

Но меня пуает ошибка 213900
http://www.autopro.spb.ru/dtc.afp?dt...ra-H&dtcblock=

Чтото с CIM модулем ( я так понял, если нет -поправте)- а вот его вообще не трогали

[Эстонец]

Вот и первая тонна горючки на 1,9 ушла и 15000 км.
Завтра диски и колодки менять.
А Рома тогда говорил на пару тыщ хватит.

[dcmikhaylov]

Если бы не тормозили,то можно еще десяток тысяч намотать

[Эстонец]

Ну мало пользуюсь

[frozen033]

Отогнал машину на проверку.
Сильно не ругайте описываю как понял ( если не правильно поправьте, а лучше подскажите)
Давление от насоса( который у двигателя) 6
Потом на датчике Рамп давление тоже в норме
Но как только машина немного поработает , давление на датчике сразу исчезает и машина глохнет.
Если положит влажную тряпку на датчик, то машина заводится. ( сказали что датчик нагревается- поэтому не работает)

Сказали что дело в самом Рампном датчик. ( я так понял -это датчик впрыска топлива) арт. 12 36 177

этот датчик может быть виной?

Может быть система завоздушенна? ( я неделю ездел на машине ( и она при обгоне всегда глохла))

[Эстонец]

А сколько масла в мотор нужно? 4,3?
Сегодня пришли фильтра. Собираюсь менять на Мотюль, так как снова появилась время от времени желтая масленка.
И хоть клапан и не гудит, но посмотрел в екзисте у нас:
Клапан рециркуляции картерных газов EGR Pierburg 7.22946.38.0 8 123,75 р.
Они сдурели чоль?

[чипка]

А сколько масла в мотор нужно? 4,3?
Сегодня пришли фильтра. Собираюсь менять на Мотюль, так как снова появилась время от времени желтая масленка.
И хоть клапан и не гудит, но посмотрел в екзисте у нас:
Клапан рециркуляции картерных газов EGR Pierburg 7.22946.38.0 8 123,75 р.
Они сдурели чоль?

Проще отшить и заглушить. У меня лежит егр снятый и не нужный.

[Эстонец]

чипка У меня тоже отшит, но ездит на авто. Заглушку поставили.

[Эстонец]

А сколько масла в мотор нужно? 4,3?

Подскажите плиз.

[Lugege]

Для всех 19 - 4,3 по книжке. Реально при смене входит литра 4.

Отправлено с моего Andromeda S770 через Tapatalk

[Эстонец]

Lugege
Спасибо. Поехал менять.

[чели челиос]

Реально при смене входит литра 4.

+100.Хоть выкачивай,хоть высасывай,хоть что ему делай,а всегда меньше от книжки получается.

[Эстонец]

+100.Хоть выкачивай,хоть высасывай,хоть что ему делай,а всегда меньше от книжки получается.

Ну и хорошо. Больше на доливку останется.

[Lugege]

+100.Хоть выкачивай,хоть высасывай,хоть что ему делай,а всегда меньше от книжки получается.

Как-то раз делать было нечего, менял на эстакаде. Там и так было все довольно забрызгано. После полного слива, без пробки и фильтра снял фишки с форсунок и крутанул стартером. Выдавил еще грамм 50

Отправлено с моего Andromeda S770 через Tapatalk

[Эстонец]

Наконец-то сегодня поменял фильтра и масло. Масло меняется конечно тяжелей, чем на 1,3. Яма нужна.
Воздушный был вооьбще забит конкретно. Стоял дешевый фильтрон. Кондера тоже сильно-сильно.
Масло высасывали вакуумом. Пробка сильно держалась и я сказал, что не надо её насиловать. Слили 3300 где-то. Но последние дни загоралась желтая масленка. Посмотрю как на мотюле есть будет масло. Хотя это мог давать и забитый воздушный фильтр.
Ещё на яме увидел потекший, вернее сильно запотевший задний правый амморт. А я ещё думал, что там тарабанит на волнах асфальта.... И какие покупать для идс+? Может там работают только передние,а сзади обычные? Пружины то у меня короткие.

[чели челиос]

Посмотрю как на мотюле есть будет масло

Не давно первый раз за 10 тыщ. пробега подлил 200гр.,явно меньше от оригинала его кушает,но сказать,что это значит лучше я бы не сказал.Приятнее то,что следить меньше за ним надо однозначно.

Ещё на яме увидел потекший, вернее сильно запотевший задний правый амморт. А я ещё думал, что там тарабанит на волнах асфальта....

Не факт,что амморт тарабанил,запотевание не является признаком поломки.А какие стоят лучше всего попытаться разглятеть каталожный номер на внутренней стороне амморта,возможно снять прийдётся,но это не долго и не сложно.