Соглашусь. Был в прошлом году на корпоративное обучении в Германии (на заводе), так у нас там были рабочие машины как раз были гольфы универсалы ... не впечатлили! Ни внешне, ни ходовкой, ни чем. С астрой ST рядом не стоял. Даже немцы это подтвердили, когда я их прокатил на своей во время ответного визита.Сообщение от vnukStalina
вебасто, кожа, ручка на нормальном двиге, рекаровские сидушки, поясничный подпор, про пневмоподпор капота даже говорить уже не хочется ). И все это для пятидверки. Там список допов был на 4х листах мелким шрифтом и машины возили из Бохума.
А ну конечно ). У вас на югах может быть.
Может потому что у тебя её не было? В кратце, первая поломка (если это можно назвать поломкой) на пробеге 104т.км. Никаких гремящих подвесок, кривых дисков и т.д. Первый раз я залез в подвеску недавно, на 170 тысячах пробега поменял стойки стабилизатора (2т.р. с работой). Мой средненький 1,8 едет быстрее любой джейки (за исключением 1,6Т А). А был ещё у ашки 1.6Т , 2.0Т (200сил)
Это скорее глубина.
опиль рулит!!!
ему бы опозит и ваще,всем хана...один раз тут пишу это,так как заказал себе такой, орс спек хэ
я буду все рвать,вплоть до приводов задних
самый быстрый опиль страны...
все!рвем комментариями...уже можно
Ну да, "осчастливил", не дав возможности выбора "механики" на мощных двигателях (надо же "папуасам" всучить ДСГ, на очередную модернизацию которой изрядно потратились), не привезя дизеля, впаривая опции исключительно пакетами (на одну нужную - три ненужных), ограничив выбор дисков шестнадцатым диаметром, приличная штатная мультимедиа по прежнему очень дорога... Если вскоре наладят клёпку Г7 в Калуге, много ли в нём останется новомодных высокотехнологичных штучек, на вроде активного круиза, самопарковщика, адаптивного шасси и головного света ?
P.s. Астра GTC 1.6T MT едет до 100 за 8.3 сек, а не за 8.5
фиолетовый ты троль четкий!!! прекрати писать и вообще иди в приора клуб, там тебя найдут полюбому))))
не прав в корне...у меня ашка гтц была 1.8МТ...она и сейчас смотрится достойно по дизайну, салон...опять же ИМХО лучше...да и за три года эксплуатации кроме заслонки климата никаких траблов....джейка....нормальное ведро))) но не лучше точно
забыл посчитать подголовник!!!
я считал, но поясничный подпор за одну позицию принял )
не понял какая связь между кочергой капота и югами ?
не, гтц другое дело, было в ней что то, хотя не совсех ракурсов, впрочем и новая гтс сзади смотрится имхо ужасно, лягушка такая. с других ракурсов она мне нравится.
а вот салон мне в них не нравился, дурацкая панель приборов без колодцев....
Вот это и есть интеллектуальный уровень истинного ВАГофила. Я представляю себе какие перлы можно было бы прочитать здесь, не будь модератора. Но и этого достаточно. Значит астраводы на своем форуме только тявкают, а умудренные опытом и грузом теоретических знаний залетные бакалавры-ВАГофилы изрекают только истины, критиковать которые нельзя? Свою лапшу ты можешь вешать таким же бакалаврам как сам. Прочти для начала хотя бы справочник БОШ по системам впрыска да и поезди с мое на этих системах, а то че то твоя лапша слабовато липнет, теоретик ты наш местного разлива. И за что ВАГ таким башляет? Вон Фиолетовый хоть конфигураторы выучил, уже кое что. Короче, работай над собой, развивайся, глядиш доростешь до эталонного демагога с бмв сервис. Да, а я то продолжаю ездить с прежним расходом, вот наезжу еще тыс. пяток и представлю тебе и прочим вагофилам отчетец. А пока помучайтесь.Ещё раз для одарённых матушкой природой и таких пустобрёхов как ТЫ- ответ чётко на поставленный вопрос:
Ну ка, давай свою альтернативную, "правильную" теорию работы ДВС .
ЗЫ. Так,Ты, пустомеля...
ЗЫ.ЗЫ Вспомни и эти слова, перед тем как тявкать про неправильность расчёта :
А теперь конструктивная инфа по поводу технического совершенства двигателей ВАГ (и БМВ, кстати): главная причина масложора их "оверинжиниринговых" 2,0ТСИ и 1,8 в "продвинутой" конструкции маслосъемных колец - вместо старого доброго составного кольца (2 кольца + пружина-расширитель) они применили новейшее П-образное кольцо с дренажными отверстиями, которые, естественно, достаточно быстро закоксовываются при соответствующей эксплуатации и качестве масла, после чего снятое со стенок цилиндра масло направляется не в картер через дренажные отверстия поршня, а в камеру сгорания. Так что, господа ВАГовладельцы, срочно разбирайте движки и меняйте кольца на жигулевские. Вот вам еще один пример ВАГовской увлеченности высокими технологиями и ее последствий для доверчивых покупателей. Подробнее - на BMW Service.
Последний раз редактировалось bloodman; 19.04.2013 в 11:14.
На Ауди дали скидку 5%, а это не много не мало 120 косарей. Машина под заказ полностью под себя 13го года. А вот почему на фа и шкоду не дает скидку я не знаю..Неееекооооооо !!! Аууууууууууууу !!!!
Расскажи нам почему тебе ни рубля с опеля не скинули ???
Лимончик, ты так еще и не догнал, что опель теперь - премиум !!!
А когда покупаешь премиум торг неуместен !
На опель была у меня скидка в районе 70 косарей, но я брал машину 11го года в конце января 12го.
А ты позаливай по три раза в неделю омывайку зимой ).
Это дело вкуса. Колодцы не самое главное.
Ещё не забываем про мягкую обшивку везде, в том числе на задних дверях ).
bloodman
А ты что пытаешься доказать? Что астра которая тяжелее на пару сотен кг и имеет автомат с гидротрансформатором жрет так же как ваг на роботе (по сути на механике)?
Нормальная скидка.
Кстати кому интересно, в ближайшее время очень многие бренды начнут распродажи, а если не начнут, то будут давать хорошие скидки. Продажи упали и очень сильно, по сути страна впадает в финансовый кризис, склады переполняются машинами. Но этот период будет не долгим, логистику скорректируют и цены поползут вверх ).
не ну я капот открываю постоянно, проверяю масло, иногда свечи, омывайку самособой, да и мою обычно раз в две недели, у меня под капотом стерильно
так вот насчёт кочерги ни разу не задумывался.
это кто тебе сказал ? я в банке работаю, явных тенденций нет для кризиса, конечно все осторожны, но всё же
сбер за год рос 5+, только зпрель сразу -5
газпром за год -30 из них только за апрель сразу -15
эт дааа....экономия поперла....мама не горюй
кстати на гольфах че с обшивкой задних дверей? такая ж как передних?
Март был очень плохой у всех, особенно В2В. Мебельщики встали и многие другие сферы тоже. В среднем по рынку за март спад на 30-35% в продажах, кроме первой необходимости.
Жди, скоро просрочка посыпется. Тоже 5 лет когда то в сбере проработал, начальником кредитного.
кхе,кхе..вообщем выскажусь по поводу гольфа...вчера спокойно облазил его,итог..
что порадовало,перво-наперво это сидения,что говорить,даже не самые дорогие сидения очень качественные,садишся и прям удобно до безобразия,в Астре похуже,более жесткие какие-то.
второе-очень удобно садится назад,на больший угол открывается дверь и проем сам по себе больше,сзади удобнее чем в Астре,ну и места соответственно тоже больше,спокойно взрослому человеку на дальняк прокатится.
третье клиренс в 165 мм,ну и нравится как я говорил уже раньше свет и вид сбоку,спереди и сзади-без эмоций.
теперь что касается супер-пупер качества отделки салона и т.д. в принципе ничего такого сверх модного не увидел,ну нормально выглядит,но взгляд как-то не за что не зацепился,нормально и все,говорить о том что там что-то выше на голову чем у астры я бы не стал,у центрального тоннеля такая же компановка как и у всех остальных авто,торпеда фиг знает,ну фольсваген..ну и все в общем то.
общее впечатление-понравился,но понравился как любое свеже выпущеное авто,купил бы его себе? наверное да,но не за 1200 000 который я смотрел,кстати это был не самый дорогой вариант,а в пределах 900 000. Кстати попросил менеджера посчитать все что есть у меня в астре с переводом в гольф-получилось 895 тыс,больше чем на сто тысяч дороже чем я брал свой автомобиль. так штаа,гольф не дешевле,а при условии новогодних скидок тот же опель можно еще дешевле взять,ну и гарантия три года против двух у вага.
машина получилась дорогой,но ее плюс в том,что даже в дешевых комплектациях она неплохо оснащена,впрочем как и Астра
Господа, сейчас Боинг придет и расскажет все про национальную и мировую экономики. Причем все наглядно, в картинках..
не, я в it отделе, мне пофиг на просрочку )
АСУ Сбербанк, до сих пор с ужасом вспоминаю
это всё ничто по сравнению с ПТК ПСД, вербой, сигнатурой, и прочими АРМ КБРами
У меня жена работает в крупнейшей автодиллерской группе России. Продажи падают и очень сильно. Собственно нефть упавшая ниже 100у.е. это тоже подтверждает.
Нет. Я спецом посмотрел, пластик как в джейке )). А вот в А3 всё в поряде и пневмоподпор никуда не пропал при выходе нового поколения, хотя Апельсинка уверяла, что тоже пропадет ))!
Хватит о сбербанке!Сейчас мужика видел в фиолетовой куртке,и такого же цвета джинсах
рубль просел
bloodman
А ты что пытаешься доказать? Что астра которая тяжелее на пару сотен кг и имеет автомат с гидротрансформатором жрет так же как ваг на роботе (по сути на механике)?
Речь идет о расходе 1,6Т на механике (авто из Польши). Доказать я ничего никому не пытаюсь. Я привожу факт, который раздражает вагофилов (этого не может быть, потому что этого не может быть никогда - вероятно этот аргумент должен убедить меня в том, что уменя обман зрения). Твердолобость оппонентов мне безразлична.
Ездить спокойнее и дешевле в астре, а бабло получать в ВАГе.Хватит о сбербанке!Сейчас мужика видел в фиолетовой куртке,и такого же цвета джинсах
Я всегда знал, что он латентный астролюбХватит о сбербанке!Сейчас мужика видел в фиолетовой куртке,и такого же цвета джинсах
ага при аццком расходе я бы так не сказал
Тогда влияет только масса, тут разрыв будет не в 2-3 литра, а в литр - полтора. Что в принципе не должно быть критерием при выборе авто.
Но в раше нет механики на 1,6Т (
Что то видно весенне обострение, сами себе доказываете
ну сам спросил - сам ответилЧто то видно весенне обострение, сами себе доказываете
Вот до чего продукция ВАГ людей доводит
Галерея
Группа в Telegram