Галерея
Группа в Telegram
ЭТО вопрос!Сообщение от лёха 79
скажи товриСЧ у у кого из 868чел она ломалась??? я на 99,9% уверен что 112 чел это те у кого она УЖЕ ломалась , а 376 чел у кого ЕЩЁ не ломалась.
ЭТО вопрос!скажи товриСЧ у у кого из 868чел она ломалась??? я на 99,9% уверен что 112 чел это те у кого она УЖЕ ломалась , а 376 чел у кого ЕЩЁ не ломалась.
это твои ДОГАДКИ, против сухих ФАКТОВ !
ладно .у тебя ведь с пониманием прочитанного напряг тогда так - не будете ли вы столь любезны сказать у скальки из этих 868 чел выходила из строя ДСГ? и не надо пожалуйста про" космические корабли бороздящие просторы мирового океана " ок?
если тебе интересно подтвердить СВОЮ ДОГАДКУ, ты можешь опросить эти 868 человек лично !
и это говорит человек которыйэто твои ДОГАДКИ, против сухих ФАКТОВ !
а как же железобетонные факты??????????????если тебе интересно подтвердить СВОЮ ДОГАДКУ, ты можешь опросить эти 868 человек лично !
Ага, а потом еще нужно запросить у них документы на автомобиль, удостовериться по ВИНу о коробке и т.д. Короче, бред сивой кобылы.если тебе интересно подтвердить СВОЮ ДОГАДКУ, ты можешь опросить эти 868 человек лично !
Ну да, в Астре даже телевизора нет.
Всем привет! Вот тут про тормоза VW, интересно, на Гольфе так же работают?
Кстати, от тормозов своей Астры также не в восторге, управляемость на заснеженном асфальте при торможении никудышная
Последний раз редактировалось badger; 25.04.2013 в 23:55.
гольф-7 тормозит 100-0 за 33метра, ОРС за 35м, просто астра... ну понятно...
Это на сухом асфальте при движении по прямой, в других режимах и на скользких покрытиях у ряда моделей VW проблемы, может конечно у Гольфа 7 все пофиксили
К великому сожалению так оно и есть. Толи обсчитались, толи веса мало.
Ехал 100км/ч подул ветер боковой достаточно сильный, порывистый. Машину пришлось ловить рулем. И так было неоднократно.
Я не гноблю Г7, но проблема есть. Сам хотел купить на замену астре, но после таких вот дел и цены в 1100т.р. за комплектуху, которую хочу очень очень призадумался.
И это, товаришь Фиолетовый, что скажете в защиту сдуваемого Гольфа
Что вы, батюшка! Фиолетовый умеет оперировать только словосочетаниями "разгон до сотни". Поэтому и ехать надо не больше 100.К великому сожалению так оно и есть. Толи обсчитались, толи веса мало.
Ехал 100км/ч подул ветер боковой достаточно сильный, порывистый. Машину пришлось ловить рулем. И так было неоднократно.
Я не гноблю Г7, но проблема есть. Сам хотел купить на замену астре, но после таких вот дел и цены в 1100т.р. за комплектуху, которую хочу очень очень призадумался.
И это, товаришь Фиолетовый, что скажете в защиту сдуваемого Гольфа
Ну вот я 100 и "гнал" на неуправляемом от ветра болиде
ВОПРОС К ТОВАРИЩУ ФИЛЕТОВОМУ - если у носка будет масса астры ,какой у него будет тормозной путь??? (подсказка, высчитывается с помощью уравнения )
а так да - велик с 5 км/ч ещё быстрее остановится!
..я чё-то вот не нашёл время Гольф6 GTI ( 210л.с,280Nm) на Северной петле.. VW заявил,что новый Джидай7 (220л.с) быстрей прежнего:
«Новая имитация дифференциала повышенного трения сокращает время прохождения Нордшляйфе на 15 секунд»
Ульрих Хакенберг, шеф по разработкам VW и член совета директоров.(электромеханическая блокировка дифференциала, вместо электронной)
Более старый Golf V GTI в 2004году (200л.с, 280Nm)-ехал петлю очень медленно в сравнении с ОПЦ Аш.
Вышли и ТТХ новой "R"-версии ( уже во всю катаются ходовые прототипы)
Мощность, кВт/л.с.
213/290
Крут. момент, Нм
380
КПП
6-ст. DSG
0-100 км/ч, с
5,0
«Нужно еще поработать», – считает требовательный Хакенберг. Ему не нравится недостаточно злая тональность рева выхлопа («слишком пискляво»), нужно донастроить подвеску, а прогрессивное рулевое управление должно быть острее. В общем, Golf R уходит на второй круг испытаний и доводок.(с)- Аутобильд.
на последней странице написано торможение самой тяжелой астры с дизелем "Bremsweg aus 100 km/h 35,4 m"
"Если бы, да кабы, да во рту росли грибы, то был бы то не рот, а...."
Я не пойму это проблема гольфа , что астра такая тяжелая ?
А если астру облегчить, поставить внутрь тиэсай, заменить акпп на дээсгэ, то она так поедет... так поедет...
а зачем ей ставить тиэсай? на гольф клубе вроде пришли к согласию в том, что предел нового(!) 1,4 тиэсай - 150 сил, далее надо устанавливать ик. в то время как 1,4 на жопеле шьется до 165 без последствий. Хотя замечу, что я могу и ошибаться), похудеть не мешало бы ей,но немного) в свою очередь - гольфу не снилась такая управляемость.
Интересно новый гольф нормально будет тормозить при условиях отличных от тепличных?
Даже фафагенревю на ВАГ гнать начали.
Добавлено спустя 13 минут:
нравятся тяжелые машины ? положи в багажник гольфа 200-300кг кирпичей, получишь несдуваемую аструИ это, товаришь Фиолетовый, что скажете в защиту сдуваемого Гольфа
Последний раз редактировалось Фиолетовый; 26.04.2013 в 13:46.
Или неедущий неуправляемый гольф с повышенной парусностью.
При чем тут 200-300кг? Какая разница сколько весит авто, главное чтобы ездить на нем было комфортно, а не ловить при боковом ветре.
Ps если назад в Гольф положить кирпичей 200-300 кг, то он либо останется без багажника, либо без задних сидений, либо и то и другое и будет скрести глушителем по асфальту
Я выбирал машину из: гольф 6 или 7, фокус новый, и астру. Решение принял сразу после тест драйва астры о фокуса, в салоне в гольфе мне давали только 5% скидки на авто и она выходила в комплектации которую хотел 950, астра в той же комплектаци получалась 950, учитывая скидку в 150т я даже не стал думать, но это правда касается авто 2012 года. Но я машиной доволен тормазит она очень даже хорошо, + масса машина на 200км в час маневрирует как на 100. По мгаду гоняю 180-160 и перед камерами отармаживаюсь до 100 очень легко, но колодки воняют ппц, уже смирился с тем что прийдет-ся часто менять
[QUOTE=Фиолетовый;5921057]
по теме чтения - это к вам. я же априори допустил ошибочность моих суждений.
но проклятье, раз уж вы позволяете себе оперировать бумажными фактами - разрешите и мне) поэтому гольф ваш - легкая телега, к тому же управляемая весьма посредственно,
с моторчиком, работающим на пределе своих возможностей, которого вполне хватает на сопротивление ветру,норовящему сдуть носочек с дороги.
было бы желание, телек вообще не проблема
т.е. когда у гольфа 1.4TSI - 122/140лс это на пределе возможностей !
а когда у астры 1.4Т - 140лс - это с большим запасом !
Ага, а еще иксбокс
Фиолетовый
Это первый походу, с движком 1,4Т на этом форуме, который гикнулся.
Да и фольцовский 122л.с. не ремонтопригоден при развалившемся поршне, если что, там нужна полная замена поршневой. Это с форума тигуана.
Последний раз редактировалось Forrest; 26.04.2013 в 15:57.
а в случае опелевского 1.4Т разваливается и движок и турбина !
Какое нам дело до бокового ветра? Он бывает раз в 100 лет, можно и сбавить скорость на 10км. А вот динамика мне нужна каждый день.
А потом утверждение, что был ветер и меня снесло это ещё не повод думать, что астра едет как по рельсам при таком же ветре. Всё это очень субъективно.
По цене гольфа можно 1.4 турбо можно взять 1.6 астру турбо и проблем с запасом мощности и двиглом не будета в случае опелевского 1.4Т разваливается и движок и турбина !
