Галерея
Группа в Telegram
смотри скриншотСообщение от А37
сейчас проехался, решил выкрутить датчик, может грязюка какая набилась за 3 дня. Нет, чистый, только датчик у меня стоит 0281002706, но он бъется в замене. И да... ОП КОМ наебн.....ся
смотри скриншот
сейчас проехался, решил выкрутить датчик, может грязюка какая набилась за 3 дня
вот мой, свежак...
И дешевле и быстрее, не помнишь, какой датчик у тебя стоит? 534 или 706?
Добавлено спустя 23 минуты:
Жалоба клиента
Плохая приемистость двигателя
TIS
1.Зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините разъем жгута проводов от:
B176 Датчик - Давление в топливном канале
Зажигание ВКЛ.
Измерьте напряжение между:
B176 Датчик - Давление в топливном канале
Клемма 3 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса
4,8 ... 5,2 В
Не догнал, где чего мерить?? На пальцах кто-нибудь подскажите??
2. Измерьте напряжение между:
B176 Датчик - Давление в топливном канале
Клемма 1 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
B176 Датчик - Давление в топливном канале
Клемма 3 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
4,8 ... 5,2 В
3. Измерьте напряжение между следующими клеммами:
B176 Датчик - Давление в топливном канале
Клемма 2 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса
4,8 ... 5,2 В
Неисправный компонент:
B176 Датчик - Давление в топливном канале
или
A84 Блок управления - Двигатель
Последний раз редактировалось RusUs; 20.05.2012 в 21:13.
о-как..., всё просто...
какой у меня я не в курсе, пока ниразу не лазил...
Пошёл мерить.
RusUs
че его мерять, в опкоме есть отдельно графа с напряжениями с него.. )) а то, что приведено выше -просто из проверки целостности проводки датчика -но у тебя-ж явно целая она.
а я всё равно померил, вдруг мозх пора на помойку
вот бы дал бы экзист попробовать фордовский за 2300
Последний раз редактировалось batyamg; 21.05.2012 в 21:22.
так и от уазика, рублей за 500 можно тоже попробовать...
а че ты улыбаешься, форд этот мотор ставит на свои авто с 2008 года, датчик идентичен бошу 0 281 002 706
я как-то форсунки с фордовскими артикулами пробивал, ценник дешевле в разы
А я уже заказал, ждуПолностью идентичный датчик. Приятель работает на Форде, пробили, ни одного в России нет, из Германии на оленях
дык смешно..
если подойдёт, то повезло однако...
batyamg
на самом деле датчики Bosch 0 281 002 706 и Bosch 0 281 002 534 разные, первый почему-то по бошевскому каталогу не ставится на караван, хотя двиг Z13DTH есть, второй ставится на все Z13
ну я же себе турбину купил за 150 евро, а у форда она 800 евро стоила, хотя сейчас подорожала до тех же цифр, чудеса
ну да, странно... корса есть и т.д. ...бывают...
Собрался промыть ДМРВ и датчик наддува, что купить для промывки?
у ликви молли есть хрень специальная, так и называется очиститель дмрв
это в коллекторе который? я карбклинером мою, колбочка торчит а под ней дырдочка, туды тоже поливай, не жалей... это про датчик наддува...
Ура я снова в строю!!!!! Победил рампу!!!! Выточил и переварил штуцер!!!
подробности... лучше с фотками...
Карбклинером от какого производителя? Вообще-то им мыть не рекомендуют, но видно придётся. Ликви у нас не найти, надо ехать на авторынок. А она не едет
карбклинер только в датчик наддува, мою постоянно, производитель, дело вкуса без разницы.. а вот ДМРВ лучше вообще не мыть тогда, если нет спецочистки... а откуда там грязь то? если на ней без фильтра только гоняли... я купил, помыл и что толку, там чисто было....
Завтра фотки скину!
а по конкретней пожалуйста
датчик в колл. впускном, глядит на кабину, около топл.ф-ра, фишку снимаешь, один саморез под торкс, датчик вытаскивается как пробка из бутылки. сам датчик состоит из колбочки в защите(увидишь) это датчик температуры воздуха, а рядом есть дырдочка которая уходит в корпус датчика, это и есть датчик давления...вот туды побрызгать надо тоже, я лью не стесняясь, прям ручьём... стряхну, дуну пару раз и взад вставляю
Всем привет.
По поводу плавания давления в топливной системе. Менял топливный фильтр и решил снять/поставить разъем датчика давления (в топливной рампе). Завел авто, 10 сек поработал и заглох... Разъем снимал при подключенном АКБ, фильтр поставил сухой и ничем не заполнил. Заводил раз 10 ... не завел. Добавил топлива в топливный фильтр. Еще попыток 5 ... не завел. Позвал жену, а сам смотреть подачу топлива в фильтр (нету!!!). А она Завелась!!! Заглушил, подсоединил и бегом на трассу. Сами понимаете, не до плавания оборотов было. На следующий день, с утра, завелась чистенько и НИКАКОГО ПЛАВАНИЯ уже неделю. Вот прикупил очиститель электроконтактов, думаю почистить разъем (стала как-то чуть-чуть плавать), но АКБ отключу, на всякий случай :=) Вот такая история.
21.05.2012
29.05.2012
???????????????
поменял сегодня цепь, про вытжку.. с виду вроде ничё, но сам гидроцилиндр натяжителя вылез на 1.5-1.7 см, новый с новой цепью вылез на 1-2 мм. цепь физически не померяли по длинне, сказали и так видно... а вот цепь вытянулась или совокупность износа звездоф, натяжителя с успокоителем с цепью, фиг знает но факт на лице...
фотки завтра скину...
Вот и меня посетила ошибка Р1191.Машина стала плохо заводиться,троит,естественно давление плавает.В районе ТНВД,хрюканье и чавканье.В баке,при увеличении оборотов сильный шум.Более 3000 об. глохнет.Все типично,как народ описывал.Заправки только луккойл,причем одна.Да, еще слышно при увеличении оборотов постукивание от какой то из форсунок.Похоже заклинил распылитель.Посчитаем бабосы и поедем сдаваться топливщикам.Не успел на форде сделать,опель обрадовал
nastekaПосмотри сначала бак! Может сетка забилась, по этому и звук из бака.
ну сегодня после работы скину!!!
Спасибо,тоже думал об этом.Лючок под сидением или где.Сегодня хочу залезть.
