Галерея
Группа в Telegram
Фуф, закончил анализ данных с GPS-треккера. При 123-124км/ч кондей есть всего +0,2-0,3л/100км, при 79-84км/ч - 0,7-0,8л/100км, при 26-30км/ч + 1,7-2,1л/100км!!! Вот такая арифметика. Кому графики интересны, обращайтесь
Фуф, закончил анализ данных с GPS-треккера. При 123-124км/ч кондей есть всего +0,2-0,3л/100км, при 79-84км/ч - 0,7-0,8л/100км, при 26-30км/ч + 1,7-2,1л/100км!!! Вот такая арифметика. Кому графики интересны, обращайтесь
Компрессор от скорости не зависит!!!! Обороты/обороты!!!!
Ну может я не совсем корректно выразился, но в принципе да, обороты на движущейся машине. Чем они выше, следовательно, мощность больше, нагрузка не так критична.Сообщение от Stazz
Муфта отключается, при резком наборе оборотов и недостатке крутящего момента, скорость авто и обороты двигателя ей до фонаря.
Вот об этом я и говорил в пред идущем посте.
Скорость до фонаря, а резкий набор оборотов- важен!
Подъем 60 градусов, автоэксперт, лол.
lexmar все правильно мужик сказал. Давно пора начать думать головой и выбирать тачку не по цацкам, а по безопасности.
Ну или, во всяком случае, брать и то и другое!
Да. Нормальная машинка
Да, есть такая фича у нас, впрочем как и у многих современных авто, что при "тапке в пол" кондей отрубается моментально и включается только после снижения оборотов.
Выключаться, то он выключается, а включается только пальчиком.
При резком наборе оборотов и выключается и.включается автоматически
На чем?
Да сейчас наверно на любом авто скондером.
У меня даже на Шевроле ниве так работает
На Опеле у меня не отключается, но там климат, а на Весте отключается, но сам не включается.
На опеле тоже отключается, просто надо хорошо притопать
Вчера довелось проехать ~120км на весте с механикой.
И машинка понравилась, салон конечно убогий, приборы слепые, но едет вполне нормально.
Шумка хорошая, движка практически не слышно, только песочек стучит в колесных арках.
Разогнал до 170 по спидометру - едет, правда разгон после 140 слабоват
Мне тоже машина понравилась. Реально не стыдно ездить.
а вот с качеством, к сожалению,большие проблемы
теперь еще и МКП ставят исключительно отечественные, которые от восьмерки историю ведут
А на опеле не слабоват? Тоже не ахти как разгоняется. 180-185км/ч это "легкий" предел, дальше скорость дается очень и очень тяжело.правда разгон после 140 слабоват
Кстати, какой расход вышел на Весте?
Опель с 1,6 точно пободрее весты после 140.
Я ездил на машинке 16 года с пробегом 3200 и даже не спросил что за кпп на ней - думал по умолчанию реновская стоит.
Задняя включается вправо назад, так что наверняка кпп реновская, но хода рычага больше чем в опеле.
Странно, но буду знать.
Вот эластичность моей машины. Тестировали в небольшой подъем. На 5-ой передаче с 90км/ч до 190км/ч по GPS. Почти минуту разгонялись (понятное дело, что на 4-ой вышло быстрее). В горку машина не могла преодолеть 180км/ч.
А что ты хочешь, 1и6 это не 3 литра, увы....
у опеля все хорошо. со 140 до 180 очень бодренько с 1.8 уж точно
с автоматом у меня по спидометру стрелка выше 200 идет, но послсе 180 уже медленно
пятая уже тогда нужна, когда скорость есть или ты едешь не спеша. кто же так разгоняет машину? если нужно резко ускорится 3-я и вперед!
А чё, 240 не валит, TSI не рвёт? Ну и дерьмо сварганили! А тазоводы так надеялись, так ждали....
Мне не надо было резко ускорится. Эксперимент заключался в замере времени набора скорости от 90 до 190км/ч исключительно на 5-ой передаче. Навеяно данными этого канала
А бодренько это на 3-ей или 4-ой передаче? На них, да, бодренько идет. 180км/ч это как раз около 6тыс оборотов на 4-ой.
до 180 на 4-й. может, кратковременно на 3-. перейти чтобы быстрее набрать. это же автомат. он сам решения принимает, поэтому я особо не обращаю внимания на какой именно передаче
я не совсем понимаю зачем эта порнография нужна если честно если можно понизить передачу и быстро разогнаться
Смысл был в замере эластичности как на ролике выше. Разгоняться ускоренно мне было не надо.
В общем приехал на астра н на тест драйв лада весты, катался минут 30.
Да, места много спереди и сзади, не тесно. Вроде едет на механике. Внешне очень даже ничего.
Внутри просто страх, аудиосистема позорная(хрюкает когда качнешь), пластик убогий, сцепление длинноватое, коробка пойдет. В ней неприятно проводить время, нет удовольствия от дизайна, материалы самые дешевые.
По движению на дороге - мне показалось что как корова на льду, электроусилитель руля конечно это нечто, привыкать нужно, в движении все как то рахлябано, кренит, в общем для меня это хлам.
После того как сел в опель, я был им восхищен.
Потом тест драйв рапида. В целом мне понравилось. Совсем другие ощущения, не чувствуешь внутри дискомфорт, причем комплектация хоккей эдишн, по моему топовая. 90 л.с. - до сотки набирает бодро, после 110 сдыхает моментально, на трассе обгоны крайне опасны.
По рапидам и поло у знакомых ребят плохие отзывы, но это видимо познается в эксплуатации.
Рассматривал весту, теперь даже не думаю. Если сесть после жигулей, то она будет просто класс.