Галерея
Группа в Telegram
Помним.При негожем пыльнике конечно долго ходить не будет.Что за фирма шаровых?Сообщение от rirz
Помним.При негожем пыльнике конечно долго ходить не будет.Что за фирма шаровых?
Febi
Это сейчас,а,что был за рычаг не помню
Там екзибиционист кишит всякими разными от 4.000шт до 350.
Выбрал подешевле,но с громким брендом
Я на проданного чёрти когда рувиль поставил.На вид как то не очень выглядело...пыльник силиконовый,прозрачный,цена не дорого,но ездит уже долго.
Я и из 120 сильного-150 имею,так зачем мне эта канитель?
Да и по шумности(единственное с моей т.з неудобство нашего мотора),не отличается,хоть и с гидриками на 16клапанах.
Упс...псрдон. Темой заплутал
Собираюсь прошиваться, удалять сажевый и егр.
У нас только их надо удалять?
Или есть еще лямба или еще что-то?
На выхлопной трубе есть еще одна маленькая банка, она в моторном отсеке сразу на выходе распаложена. Это катализатор?
Да.Сажевый,егр и чип +18%.
Да.Его трогать не надо,проблем не причиняет.
Понял, понял!
А по расходу у меня нормальные показатели? проехал не много на ней, всего километров 200 но вот что получается:
По трассе сред.скор. 80км/ч 5.5л/100
Смешаный сред скорость 30км/ч 9.1л/100 ( тут больше города конешно)
И если в городе обнулить бк. То при ср.скор. 18км/ч расход 13-14л/100
У меня вот в этих местах где форсы 1, 2,3,4 иероглифы вместо надписей в опком показывает почему так?
Всмыле показания видно они все меньше 1, а названия иероглифы.
Это связано с непрошитыми форсами?
Да нормально вроде.Если чипанут правильно,то может и меньше ещё станет не на много.
Кто его знает...прошей в любом случае,хуже не будет.
У меня тоже кракозябры. Это не существенно. Главное мы видим данные.
Чем меньше число-тем лучше. Более 2 и более-сильно уставшая.
А как прошивать их?
И еще подскажите пожалуйста комплект по замене ремня грм, что купить для этого?
Может инструкция есть?
Как на 1.3 инструкция по замене цепи.
Пацаны в TIS 2000 пишут, что норма от -1,5 до +1,5
Верно.
Не более 1,5. 2.0+ это уже требующие замены.
Причем непонятно что означает минус в этих параметрах.
В сажевый фильтр идут провода, датчик? его надо оставлять?
Как у вас сделано, зажевый распотрошен? Или вырезан и труба вместо него?
В сажевый фильтр идут провода, датчик? его надо оставлять?
Как у вас сделано, зажевый распотрошен? Или вырезан и труба вместо него?
Датчики не трогаются.Кусок трубы вставить на этом моторе не так просто,датчики в самой банке.У меня просто выпотрошенная банка.
Ну понятно спасибо!
А по зуб.ремню не подскадешь? Что купить надо для замены?
Несколько дней эту тему читаю, когда время есть. Не нашел..
Я контитеч давно купил,но ещё не ставил.Ближе к зиме займусь.
Я имею ввиду ремень который в нутри под крышкой, думал их сразу все меняют при покупке на всякий случай, потому что не известно менялся или нет.
Чели. Блин,сегдня опять педалька газа не реагировала и обороты до 2000 поднялись. Акпп и мотор в "аварии",машина не едет. Лампочка неисправности и скользкая дорога горит. Несколько раз перезапуск. Нихрена. Раз на 4й вроде стала адекватно работать. Целый день катался,все в норме. Как будто и небыло ничего.
Это уже третий раз такая хрень.
Че педальку менять?
1120 неиспр в цепи датчика положения др.засл.
Или снять её,разобрать и почистить?
Педальку,я имею ввиду
Sawka5 , я тоже контитеч (комплект для замены) купил и уже поставил + помпа skf + антифриз hepu, пока всё гуд!
Разобрать и и глянуть не помешает,всё равно хуже не будет.Новая не мало стоит,а там мне кажется банальное что то будет причиной.
Новая-18.000₽ а с разборки-2.000₽ нужно разобрать
Может педаль не причем раз ошибка по дроссельной заслонке. Бывает масло там скапливается и ошибка по по заслонке получается.
Блин...а я и не туда.Так действительно чё мы до педали докопались не понятно.
Олег.Дроссель надо разбирать и чистить,это известный косяк на этих моторах.Лечится всё просто и на долго.
У нас дроссель только для стоп-дизель.
Дроселя как такового у нас нет.
Ну и что,что для стопа?Он может закрытый на половину быть и не давать дышать машине.Надо от этой ошибки и проблемы избавляться обязательно.
Из-за заслонки у многих ключ в крышу и аврийный режим, и тоже как у тебя после перезапуска проходит.
Я недавно разбирал там все в масле, вот тему нашел
Там 1 человек утверждает что если заменить подшипники то перестанет масло поподать в заслонку.
Да. Спасибо. Я уже как то лазил в профилактических целях и вскрывал заслонку. Там все было сухо. Но это было еще на старом моторе.
Вскроем,посмотрим.
Ну из за сальников оно туда и попадает...так что утверждения верные надо полагать.Только номера этого подшипника ни где нет.