Галерея
Группа в Telegram
зато как предлогают....Сообщение от RikST
зато как предлогают....
я на этапе заказа тоже столкнулся с подобным предложением...это так выглядело: дизельный автомат! бомба! шьется легко...на вопрос почем, был сделан звоночек....ээээээ....мммммм и ссылка на какого то мастера которого нет на месте
в лауре озерки, для справки
а мне уверенно сказали " 30 тысяч рублей"
Таёжник
А можно поподробнее,что за Алексей Кстовчанин?
Тоже слышал про прошивку дизеля в Лауре, Марат говорил что ему менеджер предлагал.
Чип-тюнинг как таковой тоже вообще не относится к теме сравнения двигателя 1,4 и 2,0 диз., но все равно все обсуждают чип-тюнинг тут, так сложилось.
А цена является важным фактором в любом процессе.
Понятно, что ты защищаешь цеховые интересы тюнингистов (думаю сам имеешь к этому отношение).
Цены на данную услугу явно завышены.
Почему-то так сложилось, что все на авто очень дорого, типа автомобилистов надо обязательно обобрать.
Я же бываю на форумах Чиповиков, там постоянно присутствуют темы о некоторых "нехороших" людях, которые посмели демпинговать по ценам, обсуждают, какие меры к ним надо применить (в основном это, лишение обновлений по программам).
Если по теме, то меня больше интересует програмное отключение системы ЕГР, а тюнинг сопутствующее.
Алексей Соколов из Кстово Нижегородской области, ник Кстовчанин. "Председатель АДАКТа". Все подробности там.
Программное отключение системы ЕГР это разве не тюнинг? Можно конечно тупо в маске ошибок потереть ДТС по клапану... но это не правильно.
Правильнее настроить ситсему и убрать из конфигурации ЕГР.
Да я имею отношение к теме ЧТ, но еще раз повторюсь что ни по Опелям ни по ВАГ группе ни разу не в теме. И влезать в нее смысла не вижу.
Специализируюсь на корейцах.
А цены там намного ниже.
Таёжник
Спасибо.Я так и подумал,что про него.Надо будет с ним пообщаться,благо совсем рядом живу.
Должен не должен в epc номера основных з\ч совпадают, может оличатся навесным типо гены и т.д,а так нет по крайней мере насос форсы турбина одинаковые
Конечно, согласен, что тюнинг.
Просто тут все ратуют, в основном, за увеличение мощности.
Я, с ЕГР тут, как белая ворона.
От мощности тоже не откажусь.
Последний раз редактировалось prohogii; 08.09.2012 в 08:24.
Для тех кто ждет от чип-тюнинга увеличения мощности и крутящего момента скажу так (как человек на личном "попометре" все это исследовавший):
"Вам шашечки или ехать?!" (С)
))))))
Из теории: С атмосферного двигателя простой программной подстройкой, без ущерба для ресурса двигателя, можно получить порядка 10% прибавки. С турбированного до 30% (обычно 15-20)
Из жизни пример:
Акцент 1.5 Таганрогского завода. Прошивка разработки 2001 года, блок Кефико-Бош7.9.7 102 л.с по паспорту. На этом двигателе и блоке можно получить "прихода" 5-7% всего.
Стенд на заводской показал 98,6.
На прошивке от Павла стенд намерил 107 л.с.
НО!
Мне лично было глубоко плевать на количество корейских пони добавленных под капотом! потому как я получил "эластичный двигатель"!
Т.е. уверенный отклик во всем диапазоне от 2000 до 5500 оборотов где бы стрелка тахометра не находилась. (на заводской мотор откликался после 3500)
Меньше переключений на нижнюю при ускорениях/обгонах.
Кондиционер перестал реально сильно душить движок. С ним стало возможно "ездить".
Немного снизился расход топлива (потому как меньше нужно было давить на газ).
Отсюда основная тема ЧТ: Ракетой не станет, но управлять автомобилем станет приятней намного!
Главный недостаток: Быстро привыкаешь и хочется улучшений еще. ))))))
ЗЫ У Вас какая модель Астры?
Таёжник
Так обычная: Астра J GTC, 2.0 CDTI+АКПП 2012г. (131 л.с. по ПТС).
Дефорсированная версия от 165л.с.(в Европе).
В ПТС стоит обозначение A20DTH (это обозначение от 165л.с.), но это по документам.
"Игорек501", смотрел программой и уже там показывает Z20DTj (такая версия двигателя есть на Insignia, но мозги там другие) и блок EDC17C59, у меня должен быть такой же.
Так что это значит?)
Значит что ее пока не прошить из-за мозгов.
Что ж за хрень такая!!)) Отправить бы коллективную мольбу программистам, профинансировать их , что быстрее взломали! Страждующих не мало наберется)))
Это на словах желающих много, а как до дела доходит найдется пара человек в лучшем случае
Точно, судя по другим клубам, чипуют единицы, а интересуются многие.
Опасаются люди, и по поводу гарантии, и по моторесурсу, да и деньги имеют значение (лишние, мало у кого есть).
Думаю , в нашем клубе с таким дохлым мотором , как 130 л/с на 2 тонны веса , наберется не мало. После пары месяцев насмешек на дорогах)))
Т.е. 300нм турбодизеля с правильным автоматом - насмешки, а 1.4 с тупейшими задержками - уважуха среди любителей закуситься? Интересно....
И то и другое - шляпа)
В общем-то согласен, в другой ветке писал, не сочетается внешний спортивный вид, с дефорсированным двигателем, зачем.
Insignia ездит со своим дизелем (160л.с.) и никаких проблем.
Умом Россию не понять)))
Что-то не видел я насмешек, когда в потоке за считанные секунды мои 2 тонны на АКПП разгоняются с 60 до 110, чтобы вклиниться в крайнюю левую на мкаде. И это еще в период обкатки в режиме тур (кнопку спорт пока не трогал).
С нуля до 100 км/ч за меньше, чем 10 сек - не знаю, кто уж сильно насмехаться будет.
Вам просто надо попробовать, насколько эластичный, а не дохлый этот двигатель и как легко он справляется с весом в 2 тонны.
А потом уж думать, стоит ли насмехаться.
Мое мнение: будет стабильная чиповка - сделаю на 7 тыс. Не будет - и ладно. И так дури хватает для городской езды. Овощем чувствую себя крайне редко, когда какой-нить безголовый водятел меня обходит на скорости, с которой я и так бы не ехал ибо хочется пожить подольше.
А вот чего мне не понять умом, так это - зачем люди, покупая обычный гражданский городской автомобиль очень симпатичного вида за 1 млн., ждут от него побед на драге. Зачем это надо?
AKonst
Если бы они оставили 165 л.с., то об увеличении мощности, я бы не думал.
А EGR, все-таки хочется отключить.
Не успокаивайте себя))))
человек прав, зачем покупать гтс если хочешь повжигать, эта машина для души а не для гонок. те кто брали ее чтоб погонять-ребят вы лохонулись с выбором. Чтоб взять что то не менее симпатичное но с нормальным двиглом прибавляйте еще столько же. или еще вариант-что то из б\у-но тут рулетка
Почему , просто, не чипануть или же не дать нам изначально прошивку на 165 л/с?)
На работе стоят три тотала gtc из первых поставок, у них блоки сразу ли заблокированы от записи через дигност? Может от б.у. прикупить...
Я про тоже!)
Теперь понятно. Спасибо.
Про Опель ничего не скажу, не знаю. А вот по КИА Спортаж я уже писал про "маркетинговый ход". За пределами России такие все идут 165 коников. У нас типа 150. Даже бумажки клеют на авто при ввозе в Россию "лоу повер энджин"... )))
А на самом деле все абсолютно одинаково. И движки и блоки управления и ПО внутри без единого намека на занижение мощности.
Осталось дождаться тех кто победит едс17с59. Вычитают прошивку... спецы ее раздизят... ну а спецы по дизелям покрутят как надо. )))
+100500