Галерея
Группа в Telegram
Наверно по их мнению кнопка включения подогрева сидений должна быть… на сидении что лиСообщение от M_89
во дают
Для Астровского 1.4Т при сравнении более эквивалентен Фордовский двухлитровый движок.
Наверно по их мнению кнопка включения подогрева сидений должна быть… на сидении что ли
Для Астровского 1.4Т при сравнении более эквивалентен Фордовский двухлитровый движок.
Интересный результат 2.0 PS 8.4сек.
Очевидно, что это разгон до 92 - 93 км/ч. Брехню спидометра никто не отменял.
Да нет, у него там супер компухтер стоит и скорость мерит.
По паспорту 2.0PS - 9.3 до сотни, по "БК Multitronics" -8.4Не думаю, что фордовские инженеры делали замеры менее точными приборами чем БК Мультитроникс и указали заведомо худшие характеристики.
почитал статейку в зр. даже было тошно читать. настолько противно и явно все куплено.. и это еще называются эксперты.
Шикарные перлы выдают эксперты
Это, плиать, 5 баллов!но командовать «музыкой», климатом и прочим в «Опеле» посложнееЭто ваще щито ? о_Окнопку включения обогрева руля я хотел бы видеть именно на рулемсье эксперт либо дебил, либо ему не рассказали что зеркала то отрегулировать можноа в зеркала обычно наблюдаешь выпирающие бока своей машины
У эксперта походу клешни вместо пальцев, ему удобнее потянуться и тыркнуть клешнёй куда нить в центральную консоль, чем повернуть колёсико на подрулевом переключателе пальчиками ,почти не отрываясь от руля и дороги.управлять бортовым компьютером кнопкой на левом подрулевом
переключателе неудобно
Ода фольцу поётся в каждом сравнении, про форд и Опель пишется сухо, про Фольц подробненько и с восторженным акцентом на обычные для всех вещи. Эксперты, такие эксперты... почти как британские учёные
В «Форде» обзорность через окна хуже, зато зеркала самые правильные
мне на тест драйве показалось, что у форда зеркал вообще нет
они какие-то квадратные: слишком короткие и слишком высокие, регулировка не помогла - дискомфорт остался
в минусы писать не стал, т.к. решил, что это дело привычки - видимо так и есть, хотя, что в гольфе, что в астре J зеркала не требуют привыкания
Самое интересное, что пару месяцев назад эти Ыксперты уже сравнивали фокус3 и астру. Победила тогда астра. Теперь же преимущество у форда (и естественно у гольфа). Как то не последовательно все это. Ну а про подогрев руля на руле и прочую ахинею даже читать не хочется. Несерьезно.
Там в конце статьи есть таблички, Астра там выглядит явно не последней из этих трёх авто. Так же есть табличка "эксперта", в которой оный расставил свои приоритеты.
зы: там же он выложил своё фото, можно взглянуть ему в глаза
порадовала оценка шумки в 9 балов на фокусе) хотя у нее известный косяк) во время дождя барабанит шо ппц)
Да самое интересное, что если смотреть цифры торможения перепробега размера салона и т.д. астра выигрывает у обоих, прям даже и не знаю. Авторы статьи своим же замерам не верят что ли.)))) Да же по уровню шума они все одинаковые разница всего в 0.5-1.0 дБ.
Да причем тут замеры, в статье написано про ощущения. Помнится в далеком 95-м году порегонял жутко модный тогда Митсу Паджеро, так не взирая на габаритно широкий салон, я еле умещался в водительском кокпите, да и сейчас полно моделей, далеко не гольф-класса, где чувствуешь себя зажатым со всех сторон, та же громадина ЛК-200 для габаритного водителя тесновата.
То есть замеры они делают объективные, а оценки ставят субъективные. Интересно значит шум в 66дБ давит на уши сильнее чем в 65,9дБ. Про кнопку обогрева руля на руле вообще перл. У Гольфа места сзади субъективно больше только из-за того что объективно сиденье заднее короче. И там в общем по всем пунктам так.
меня это тоже убило. короче, полный бред.
тоже остался неприятный осадок. считал За РуБлем более объективным изданием. вам смешно, а мой коллега по работе в воскресение поедет смотреть ентот Гольф6.
Ну, скажем прямо, что это не самый плохой вариант. Максимум, на что он будет обречен - вечное уныние и борьба с зевотой, когда будет садиться в свою машину.
недавно увидел фотку ИМХО, не очень.. Если это только специальная версия для России: повесить туда большую иконку как дополнительную систему безопасности..
"не очень"-это мягко сказано. честно,я даже и не думал что они такое гавно изобретут-везде то с сонькой стоят, с жк экраном...а это полный ахтунг!!!
это какой-то капут!! совершенно не похоже на фокус 3 немецкой сборки которые сейчас на тест-драйвах, НИ ЧЕМ, как другое авто...
Неее это отсек для хранения 10ти рублевых монет
я пару месяцев назад сильно удивилась, увидева такое безобразие вместо магнитолы Фокуса)"не очень"-это мягко сказано. честно,я даже и не думал что они такое гавно изобретут-везде то с сонькой стоят, с жк экраном...а это полный ахтунг!!!
ну если учесть, что Сонька с симпатичным дисплеем отдельных денег стоит, а у нас люди в городе в основном ездят на средних комплектациях или тех же Гиа/Титаниум, но без особых доп. опций, то даже в Титаниуме магнитола с дисплейчиком смотрится убого! На Корсе простой 3-строчник точечный - и тот приличней выглядел)))
хотя если посмотреть на , думаю магнитолу штатную можно будет купить и поставить туда, но вот сколько это будет стоить..
В титаниуме по умолчанию идет магнитолка как на этой фотке.
Магнитолы нет только в начальной комплектации Ambiente.
ford.focus.3_006.jpg
В этой комплектации вообще ничего нет. А кстати, что же получается, там даже радио нет
Diman 40in
Есди не заказать опцию радио пакет 2(9400р) то нет ни радио ни музыки
А так это самая простая комплектация 105сил механика ESP кондей FM\MP3 CD\USB 6динамиков всего 561т.р.
Ну и к чему это написано? Я разве писала, что в Титаниуме нет магнитолы? Нет. Читайте внимательно, о чем я писала. И по-моему, ежу понятно, что магнитолы нет только в самой бедной комплектации. Я вообще-то писала об убогих дисплеях даже в Титаниуме.
Апельсинк@
А в Астре космо без доп пакетов чем лучше? Теже два маленьких экранчика.
В Фокусе три разных дисплея на выбор, а в 2012 планируют большой сенсорный.
Самое смешное то, что вы вообще сравниваете Астру с ФФ. Разные машины как внутри так и снаружи. Астру по салону я бы только с цивиком сравнивал, а по надежности с Гольфом.
