Галерея
Группа в Telegram
Трубка подошла прекрасно, но ошибки не ушли буду искать дальше. Проверять форсунки ? Или еще что-то ?Сообщение от Tiratron
Трубка подошла прекрасно, но ошибки не ушли буду искать дальше. Проверять форсунки ? Или еще что-то ?
Если начинать с простого, то неплохо поменять топливный фильтр. Поставить UFI 60.H2O.00.
ИМХО: Все остальное - не заслуживает доверия для данной топливной системы.
Опелевский будет UFI ,08 13 569 ?
Не стоит снимать насос где-то я уже тебе писал.не будет наш насос качать соляр на улицу у нас не камаз пиши конкретнее ошибки или еще чего. по литражу в баке никто диагноз не поставит
Ему честно все равно куда качать. он механический... Подача идет, вал крутиться... он качает... в улицу... в не улицу...
вроде пока мы снова носимся... думаю или что-то попало... или одно из двух
да нет уж...он электронный на половину...там клапаны,управляемые ЭБУ стоят и они то открываются,то закрываются,в зависимости от нагрузки на мотор и требуемого кол-ва топлива на форсы...
Еще раз напишу насос не будет качать елсли откручина трубка хоть на рампу хоть на форсу Если хочешь убедиться в том что все качает или не качает подключи опком там есть параметры желаемое давление и реальное если эти цифры при заводке (особенно) совподают то от рампы и тнвд отстань
Ребята, заметил следы масла под тнвд, где он крепится к голове. смыл его снова появилось. Там прокладка какая, было у кого такое?
Где регулятор? Та же история..
Вот и у меня случилось. Завел прогрется, 3 минуты работала, заглохла и не заводится. Ошибка 119103. Стер не появляется но и не заводится. Открутил датчик и клапан на рампе, разобрал фильтр собрал по нулям. Вроде как проскакивают вспышки в цилиндрах но не более. Буду рыть дальше, правда не знаю куда. А могла цепь перескочить на звено или нет? И фильтр топливный разве бумажный ребристый должен быть (у меня именно такой "кнехт") или какой другой? Может номер фильтра кто подскажет и совет дельный по моей проблеме даст. P.S. пробег в мозгах 220 000
Последний раз редактировалось Астрапет; 05.04.2014 в 17:39.
Судя по ошибке понятно что-то с топливной проделай что написано в посте1477 для начала
Все, беру ноут иду в гараж
Стартером крутил, давление практически неменяется. Еше от какой-то форсунки звук как тиканье часов только писклявое и чаше раза в два. Хотя я его с покупки наблюдаю. Если снять фишку с регулятора топлива на рампе звук пропадает. И в районе регулятора тоже тикает, но уже точно также как наручные часы возле уха, но точно от куда звук не определил, мож блок абс, мож тнвд хз.
А если трубка откручена из под нее топливо не будет сопливить?
Это электромагниты на форсах цокают и так должно быть.
чели подскажи все таки бумажный или с войлочной оболочкой фильтр?
Только оригинал войлочный,но там войлок не простой и на похожих визуально картриджах совсем не то качество
вот каталожный номер: 60.H2O.00
зы.но от бумажного картриджа тоже страшного ни чего не случалось пока ни у кого...он просто не спасёт,если очень много воды в солярке попадётся,но это почти не реально,если на нормальных фирмах заправляться.
Спасибо! Просто взял какойто корейский войлочный боюсь чтоб волоски топливную не забили, а стоял бумажный 10 000 км. у меня и неизвестно сколько до. Выглядит одекватно, заправка лукойл.
Последний раз редактировалось Астрапет; 06.04.2014 в 11:48.
Правильно боишься...случаи не однократно такие уже были...так что выкинь его лучше по быстрее.
Если трубка откручена топливо качаться не будет Что значит (стартером крутил давление практически не меняется)цифирки давления должны прыгать как сумашедшие с каждым оборотом стартера Если опком 1.39 надо выбрать( диагностика дата лист2) и там выбрать магистральное давления желаемое и реальное и если реальное отстает от желаемого то это проблема
При холодном пуске, давление в рампу с нуля до пускового(примерно в 23мПа) накачивается за 0.5 - 1 оборот коленвала... должно по-крайней мере...
Оп ком 1.45 реальное давление почти не растет. Трубки как я понял от тнвд на рампу и от рампы к форсам?
что значит "почти"?
значение изменялось с 0 до примерно 1.2 кПа хотя желаемое около 20. ps цифры примерные, точных не запоминал.
мегаПаскалей наверное? 1.2 даже мПа это ниачем, машина не заведется...
рабочее давление на холостых от 23 до 25 мПа, или 230-250 атмосфер... а у тебя получается 12 атмосфер
да вроде желаемое так показывало 23 МПА
дык желаемое!!! это прописано в программе, т.е. мозги хотят 230 очков а система не выдает, только 12.. надо искать что там не так.. все что угодно может быть, начиная от фильтра и кончая форсами и насосом...
Так я и пытаюсь найти
куда уже лазил?
Открутил датчик и клапан на рампе, разобрал фильтр собрал по нулям. Вроде как проскакивают вспышки в цилиндрах но не более. А могла цепь перескочить на звено или нет?
вряд ли...
надо бы форсы на стенд свозить и посмотреть как они себя чуствуют...