Галерея
Группа в Telegram
зачем мы тогда такую серьёзную заглушку ставим,когда самовар выкидываем?по идее обычной железяки,чуть ли не жестянки достаточно.Сообщение от Rirz
зачем мы тогда такую серьёзную заглушку ставим,когда самовар выкидываем?по идее обычной железяки,чуть ли не жестянки достаточно.
У меня от консервной банки жесть,в заглушке,толще-обводной хомут не позволил.
ну вот.
Добрый день, собираюсь самостоятельно почистить ЕГР и впускной коллектор. (z13DTH пробег 150т.- реальный)
Вопрос - нужно и стоит ли чистить впускной коллектор ?
заранее благодарен.
всё зависит от его забитости...при пробеге 150тыщ. уже желательно всё таки,но бывает по разному.
ЕГР забит, видел его. Но не разбирал до конца так как времени не было.
Меня вот интересует сложность снятия впускного коллектора. Трудно его снять ? при снятии нет там никаких хитрых мластмассок или какито клапаны ? чтоб не сломать?
ни чего особо сложного,но полазить прийдётся.всё разбирается и собирается хорошо.только ключи крепкие надо иметь.особенно биты торкс.
Я де то читал,что в этом процессе участвует дросельная заслонка,прикрываясь в определённые моменты.
можно будет сделать без подъемника ? или всетаки надо будет под машину лазать ?
там (в коллекторе) избыточное давление по любому... ты видел хоть раз как секут прокладки под выпускным коллектором?
ну да в принципе.ладно.понял я что хотел.
Возник еще вопрос, если снимать егр и впускной, нужно сливать антифриз ?
там немного, но надо.
да.слить его не фиг делать.заодно и поменять на новый можно...очень полезное дело.
можно конечно, но сколько литров купить ?
берётся оригинал концентрат...при разбавлении дист. водой и получается 10л.в систему 7-8л. надо.цена вопроса 1000-1500российских рублей,но найти надо.можно что то другое,главное чтоб подходило по рекомендациям.есть темы,надо почитать,если что то не понятно.
G-12,G-12+( красно-оранжевый). Есть российский уже готовый продукт,если GM конц. не найдёшь.
почему не найдёшь?есть всё на определённых фирмах...рынки не в счёт скорее всего...надо заказ подождать и всё будет.
нет рекомендаций... даже ликвимолли замену свою отменил, а раньше писал... пишет спешлпродукт.. так что лучше жыэм...
1940663 правда 1литр.
У коллеги зелёный залит. Причём он не парится по этому поводу.
Pon
я у офиц.представителей Ликвимолли в магазине купил концентрат жыем за 1200 рублей-5литров...
номерок или сцыль можно?
пардон, сам нашел
да я зашел в магазин, увидел на полке и купил.. без нумера...
Opel 19 40 678 Антифриз "Long life coolant" ,5л 1 022,52р - экзист
Не подскажете номер прокладки коллектора и егра ? Спасибо
какого коллектора?
впускного коллектора, он чистить его собирается
во-первых:
Reinz 71-38228-00 Прокладка коллектора впускного 664,76р.
во-вторых, она ему не понадобится, в виду конструктивных особенностей, менять ее не обязательно... увидит "живьем" сам поймет...
Сегодня промыл и физически заглушил Егр ( отрезал кривой свисток и отверстие заглушил ) , также снимали и чистили коллектор . Мазута было миллиметра 3-4 , больше всего на свистке , в коллекторе на входе 3-4 , на выходе в цилиндры - 2 мм . Програмно ЕГР был отшит еще летом , вместе с сажей , решил просто довести до ума и еще питаю надежду на некое снижение расхода . Если будут улучшения то отпишусь .После запуска наблюдение - дизаль стал работать погромче и как-то неровно , какие то раскаты как на старом КАМАЗе , думаю мозги не перестроились под воздушный поток . Предполагаемый пробег около 90 т . Во время процесса делал фото , если кому интересно то могу выложить
вполне возможно.и форсы и наддув теперь должны адаптироваться под очищенный коллектор.
Зачем отшивал и удалял при таком пробеге?