Astra J vs Golf 7

[vvarior]

когда выбирал тачку оценивал только по внешнему виду в первую очередь. все остальное уже вторично, если машина не катит с виду смысл ее брать, ты смотришь практически всегда на внешний сначало перед тем как сесть в нее и если у тебя начинаются блевотный позывы нафиг такую машину. и уж во вторую очередь смотрел на двигло а в третью на интерьер, он по сути щас у всхе почти одинаков. ато что тут чес про безопасность так это ваще бред, будь моя воля и если можно былобы то все эти подушки безопасности яб нах убралбы для удешевления, нафиг в городе вообще не нужны.

[mars73]

когда выбирал тачку оценивал только по внешнему виду в первую очередь. все остальное уже вторично, если машина не катит с виду смысл ее брать, ты смотришь практически всегда на внешний сначало перед тем как сесть в нее и если у тебя начинаются блевотный позывы нафиг такую машину. и уж во вторую очередь смотрел на двигло а в третью на интерьер, он по сути щас у всхе почти одинаков. ато что тут чес про безопасность так это ваще бред, будь моя воля и если можно былобы то все эти подушки безопасности яб нах убралбы для удешевления, нафиг в городе вообще не нужны.

Тогда немного о грустном.. Я знавал одного человека, вместе работали..Сын его погиб в городе лишь из-за того,что был не пристёгнут..Он был толи подполковник, толи майор тогда ещё милиции и привык не пристёгиваться..тучный был, да и положение особенно его не обязывало к этому..внутреннее повреждение органов от удара. Врачи пока привезли, пока то да сё- ни чего не смогли сделать..машина с виду то осталась целой практически..он её конечно потом продал..((( Продолжай не пристёгиваться(((

[Миш@нЯ]

Давайте тормоза из машины уберем нафиг. А че, дешевле будет. Можно лишнюю подсветочку в салон добавить

[Es]

По поводу безопасности. Почему у VW все так эргономично, строго и просто в салоне? Нет никаких подсветок, бирюлек, кнопочек, некуда глаз положить? Для того, чтобы салон сознательно и подсознательно не отвлекал водителя от дороги. Все гениальное просто, но многие опелелюбители это не понимают и не поймут.
А Вы про ремни и подушки ...да и то, смотрю, опелелюбителям и они не нужны ...

[McLaren]

Авто классом выше предлагают больший комфорт и статусность на дороге, а так же безопасность. Что в Любом мегаполисе не последнее.

В ситуации когда "можно купить классом выше, за теже деньги" не будет выше комфорта и безопастности. Сейчас, покатав всего ничего с адаптивками, понимаю что след машина будет обязательно с ними. И понимаю что мой корс со всеми плюшками просто не сравним с фокусом, астрой гольфом но в пустой комплектации. Нафиг нужна бэха копейка которая идёт в беднейшей комплектации со штамповками?

По поводу безопасности. Почему у VW все так эргономично, строго и просто в салоне? Нет никаких подсветок, бирюлек, кнопочек, некуда глаз положить? Для того, чтобы салон сознательно и подсознательно не отвлекал водителя от дороги. Все гениальное просто, но многие опелелюбители это не понимают и не поймут

хы хы, а тачкрин тыкаться по менюшкам типа не надо, он силой мысли управляется. И от дороги всё это не отвлекает =)

[vorobywek]

когда выбирал тачку оценивал только по внешнему виду в первую очередь.

Т.е. ты купишь машину с ужасным двигателем, ненадежную, с плохой эргономикой и т.д. только из-за того что она красивая снаружи???
Ну ездить-то ты внутри будешь - может стоит сначала обращать внимание на салон?

[S.M.M.]

Что меня останавливает от покупки Гольфа, да VW в целом это DSG...
НА Гольф 7 как я понял такая же КПП, т.е. сухая DSG-7
И вот что делать когда закончится гарантия и многие ли захотят себе купить такую машину без гарантии - не знаю...
Поэтому чего то Гольф-7 как то теряет интерес в моих глазах. Хотя сначала загорелся

[Sinka]

нафиг в городе вообще не нужны.

ростов-на-дону

ну ну, видел как у вас ездят...

[Akov]

Ну ездить-то ты внутри будешь - может стоит сначала обращать внимание на салон?

ИМХО. Что внутри, что снаружи к дизайну привыкаешь быстро и через пару-тройку месяцев владения взляд "замыливается". А вот эргономика, поведение на разных дорогах, работа всех систем вылазиет на первое место, и порой красивый авто с нарядным салоном становится очень неудобным в эксплуатации, к сожалению понять это на тэстдрайве и чтении форумов практически невозможно(кроме совсем уж явных косяков), в этом случае у каждого "грабли" свои.

[Sinka]

а чем DSG так плоха? и что стоит в астре?

[sgrec]

В Астре эргономика на отличном уровне, не хуже чем в Гольфе. Уже надоело слышать про эргономику Фольксвагена. Это просто смешно... Почти во всех современных Авто с эргономикой нормально. Даже в КИА уже все наладилось.

[Sinka]

Akov
вот я хочу подрулевые переключатели как в астра Н! для меня это самый удобный способ управления

[48_Sandro]

vvarior, эт ты что-то завернул

Почему у VW все так эргономично, строго и просто в салоне? Нет никаких подсветок, бирюлек, кнопочек, некуда глаз положить? Для того, чтобы салон сознательно и подсознательно не отвлекал водителя от дороги. Все гениальное просто, но многие опелелюбители это не понимают и не поймут.

Потому что боятся поменять панель из 90-х годов прошлого века из-за боязни растерять покупателей Это не эргономика/дизайн/отточенность, а боязнь что-то поменять
Про кнопочки: логика опеля это одна функция-одна кнопка, на мое имхо это горазда удобнее какого-нибудь многофункционального джойстика, который надо двадцать раз нажать/повернуть чтобы что-то включить. Опять же тач на уровне пупка: полюбому глаза опускать от дороги-это эргономика

[vorobywek]

Что меня останавливает от покупки Гольфа, да VW в целом это DSG...

Меня наоборот ДСГ привлекает - начитавшись про китайские автоматы на опеле - совсем они доверие не вызывают, тем более что про ДСГ писали, что ломается она после 80 т.км. - я продам машину быстрее чем столько накатаю!) А вот автоматы на астрах летят намного раньше!

Akov
Ну я-то это знаю - и выбираю машину уже именно по этим характеристикам - расход, налоги, динамика, эргономика, надежность, вместимаость и т.д. - к примеру - новый гольф будет по размерам меньше астры, но багажник такой-же, а судфя по тестам гольф6 и астра Джей, места в гольфе больше, т.е. в 7-ом будет еще больше.

вот я хочу подрулевые переключатели как в астра Н! для меня это самый удобный способ управления

+1 - мне тоже ооочень удобно - сразу к ним привык!!!

[Gans115]

Меня наоборот ДСГ привлекает - начитавшись про китайские автоматы на опеле - совсем они доверие не вызывают, тем более что про ДСГ писали, что ломается она после 80 т.км. - я продам машину быстрее чем столько накатаю!) А вот автоматы на астрах летят намного раньше!

И сколько поменяли этих автоматов?

[Akov]

вот я хочу подрулевые переключатели как в астра Н!

Я тоже! Странно почему журналюгам они так не нравились!

тем более что про ДСГ писали, что ломается она после 80 т.км.

Это не правда, у тех, кто по пробкам катается сцепа могла начинала глючить с 18-20 тыс. км, ФГ над этим работает постоянно, а последняя новость о предоставлении гарантии на ДСГ на 5 лет, потенциально снимает этот вопрос для 2х первых владельцев.

[starosta98]

ФГ над
этим работает постоянно

да я ща живот надорву, хорош слоганами говорить

[48_Sandro]

А вот автоматы на астрах летят намного раньше!

автоматчикам стоит подождать рестайла астры, будут новые коробки и новый движки

а судфя по тестам гольф6 и астра Джей, места в гольфе больше, т.е. в 7-ом будет еще больше.

будет

Странно почему журналюгам они так не нравились!

ну на опиле это отстой был, а вот на кии, например, это крутая крутотень

[Forrest]

новость о предоставлении гарантии на ДСГ на 5 лет, потенциально снимает этот вопрос для 2х первых владельцев.

Читайте внимательнее гарантия распространяется только на первого владельца.

[Jamik]

ты смотришь практически всегда на внешний сначало перед тем как сесть в нее и если у тебя начинаются блевотный позывы нафиг такую машину

прямо 100 баллов тебе дружище-не убавить не прибавить что называется!!!!!!

[vvarior]

Тогда немного о грустном.. Я знавал одного человека, вместе работали..Сын его погиб в городе лишь из-за того,что был не пристёгнут..Он был толи подполковник, толи майор тогда ещё милиции и привык не пристёгиваться..тучный был, да и положение особенно его не обязывало к этому..внутреннее повреждение органов от удара. Врачи пока привезли, пока то да сё- ни чего не смогли сделать..машина с виду то осталась целой практически..он её конечно потом продал..((( Продолжай не пристёгиваться(((

не обижайся но о своей безопасности я сам позабочусь без тебя и гайцов с ихними штрафами для улучшения статистики на которую мне фиолетово. выбор должен быть пристегиваться или нет, когда давят штрафом это не правильно. также и с подушками выбора нету заказывать или нет, я все отрубил уже жаль нельзя отрубить водительскую.

[Jamik]

Т.е. ты купишь машину с ужасным двигателем, ненадежную, с плохой эргономикой и т.д. только из-за того что она красивая снаружи???

у астры помоему с этим проблем вообще нет-огромный выбор разнообразных движков,хорошая эргономика и надёжность!!ну а главное это внешность которая считаю лучшая в классе!!

[vvarior]

Т.е. ты купишь машину с ужасным двигателем, ненадежную, с плохой эргономикой и т.д. только из-за того что она красивая снаружи???
Ну ездить-то ты внутри будешь - может стоит сначала обращать внимание на салон?

в большинстве своем если машина красивая с виду то и внутри все норм будет. а с двигателями как раз повезло у опеля вполне норм турбовые. кстати говоря до джейки марку опель вообще не рассматривал, потому что кирпич на колесах рубленный под названием ашка ну никак не нравится с виду.

кстати как раз подтверждаю и насчет взаимосвязи внешнего вида и салона, если кирпич как ашка то смотря на торпеду в нейже как будто кирпичем обрубили остается только ладошку ко лбу прикладывать))

[Jamik]

многие ли захотят себе купить такую машину без гарантии

это огромнейшая проблема для владельцев всей ваговской продукции с дсг-убойно теряют в цене да и риск полюбас ну очень большой с учётом огромного процента поломок этого мехатроника!!!

в большинстве своем если машина красивая с виду то и внутри все норм будет. а с двигателями как раз повезло у опеля вполне норм турбовые. кстати говоря до джейки марку опель вообще не рассматривал, потому что кирпич на колесах рубленный под названием ашка ну никак не нравится с виду.

абсолютно согласен на все 100-тоже глядя на просто ужасную простите ашку даже не глядел на опель но увидев первое детище нового дизайнера-инсигнию а затем и красотку Джейку сразу направился в ближайший салон на семёновской

гарантия распространяется только на первого владельца.

так что обломитесь

[Neco]

В Астре эргономика на отличном уровне, не хуже чем в Гольфе. Уже надоело слышать про эргономику Фольксвагена. Это просто смешно...

+100, но вагофилам же надо во что то верить А то что эргономика в джейке переплюнула ФВ это как бы и пофиг

[Jamik]

но вагофилам же надо во что то верить

[tutukata]

Это не правда, у тех, кто по пробкам катается сцепа могла начинала глючить с 18-20 тыс. км, ФГ над этим работает постоянно, а последняя новость о предоставлении гарантии на ДСГ на 5 лет, потенциально снимает этот вопрос для 2х первых владельцев.

5 лет проходить ТО у официалов - удовольствие сомнительное, тем более по ТАКИМ ценам. цены вобщем-то нормальные, но не на столько, чтобы платить по ним ПЯТЬ лет (за 4 года я проехал как минимум 125ткм, к пяти годам по-любому разменяю 150ткм, про официалов опиля забыл давно и прочно, хотя там как правило было дешевле, чем по ссылке).

коробка передач, которая не разбирается и не ремонтируется - это потенциальная бомба подо многими планами. имхо, дсг катит только по городу кататься или рядом с городом: хороший разгон со светофора, приятный расход топлива, есть о чем написать на форумах... а из поездки скажем на море с семьей или во францию с лыжами вот так вот на эвакуаторе возвращаться:



нет спасибо )))

[cos22]

vvarior, ты еще Скажи что у человека должен быть выбор проезжать на красный или нет, включать поворотник или нет, ездить ли по встречке...а штрафы за это - нельзя так ограничивать человека.

Jamik,Neco, вагофилам говорите? Пока я вижу адекватных людей и астра-дрочеров

[Миш@нЯ]

также и с подушками выбора нету заказывать или нет, я все отрубил уже жаль нельзя отрубить водительскую.

Конструкторы их наверно от нефиг делать придумали и в машину засунули. А еще насильно заставляют за них деньги платить, ибо без них не продается. Реальному пацану подушки не нужны. Не говоря о каком-то ремне безеопасности. Он же мешает. Зато +10 к крутости добавляет застегнутый за сиденье ремень.
Представь, что есть такие лохи, которые на ашку заказывали шторки безопасности за 22 штуки. А некоторые еще и с есп машину покупают.
Не хотел бы я при аварии оказаться на месте пассажира в машине с отключенными подушками.

[cos22]

Да и что до дсг докопались? У ведрОпеля робот тоже фигня. Надо рассматривать механику