Галерея
Группа в Telegram
Честно? не пробовал.. но судя по проводам что подходят на подогрев и пропускной способности магистрали, я не думаю что там шибко греет, так подогревает слегка....Сообщение от ЙИЛОТАНа
Честно? не пробовал.. но судя по проводам что подходят на подогрев и пропускной способности магистрали, я не думаю что там шибко греет, так подогревает слегка....
Не просто заткнуть, а ет нетрогать пущай клапан молотит скока хочет, а вообще прочитал весь, поетому каждый день сляжу за последними записями чтоб потом не вы искивать)))Имееш в виду егр?у меня отрублено-кроме как горит лампочка mil ничего не смущает.А вобщето немного можно почитать хотяб страниц 30 последних,робинзон крузо просто отдыхает по сравнению с егр
значит наверно подзабыл...там за ним стоит ещё какой то датчик.и он анализирует проходящие через него газы.так что хоть заглушка,хоть просто фишка сдёрнута-он всё равно выдаст ошибку об неисправности системы егр.
да и болт на эту ошибку.. емае...
ну в принципе я так и зделал.Даже скажу больше -огорчился был когда он,паршивец ,не хотел ошибку казать по теплу
Прошёл ровно год после чистки, ничего не глушил, не экспериментировал! Короче ошибка выскочила на днях, похоже засрало усё снова! На майских буду чистить, эти праздники сочетаются у меня именно с этой процедурой
DNP051
год понятие растяжимое, пробег то какой за год и манера езды, город/трасса, в смысле предпочтения какие были за год...
сомневаюсь.Я уже по России 52 тыщи накатал,и ни чего ещё не клинило и даже не так там всё страшно...преимущественно трасса у меня.
Чёт у меня непонятки происходят. Два дня Чек горел постоянно. Позавчера утром, перед работой, было +3 - потух, и не объявлялся до вчера, до обеда. И то, выскочил не Чек, а ключ в крыше.
А яж, после убивства гены - пугаюсь.И напругу не могу посмотреть.
почему?
ну вот.добрался и я до чистки коллектора.больше конечно для профилактики так сказать...в принципе был он довольно чистый всё таки у меня,лишь в некоторых местах максимальный слой до 1мм.можно было ещё тыщ 50 смело ездить...так,что 100т.км думаю железный интервал между чистками коллектора с работающим егр.
20тысч.км. за год преимущественно город, без прогрева ДВС до рабочей температуры ОЖ (расстояния коротки).
ЧЕЛИ ЧЕЛИОС: "100т.км думаю железный интервал между чистками коллектора с работающим егр" - это х.з. с такой манерой езды как у меня, минимум ежегодно...
я тоже зимой постоянно на холодном движке ездию по пять км.100т.км.это я сказал с учётом таких режимов.я туды воще, раньше чем через 150 тыщ больше не полезу и уверен,что всё нормально будет.У моего отца в мозгах нашли пробег 198 тыщ.,и это не факт,может и больше.после германии он проехал ещё мало(тыщ 5)...коллектор у него лиш не намного грязнее моего...
у меня манера один-в-один как у тебя, город постоянно, раб.температура показывает когда уже приехал. 20 в год стабильно а коллектор после года эксплуатации(и экскрементов) вроде пока не даёт оснований для процедуры чистки. Но это я только просебя...Кста вываливал фотки датчика давления в коллекторе, снял после зимы!!! а он чистый, собака... вот такие чудеса, я и сам не ожидал...
Все таки ЕГР чаще забиваеться в режиме город или трасса? перед новым годом не заводилась машина оттащил в сервис все прочистили показывали фото всей гадости, проехал с момента чистки 10-11 тыс км, % 80-85 передвижений трасса, сейчас стал замечать что машина начала понемногу дергаться примерно 1500-1900 оборотов, заправка только лукойл.
это бич последнего времени - тема "тряска при разгоне"
Спасибо, почитаю эту темку. Просто перед предыдущей чисткой ЕГР тоже были такие симптомы после чистки все стало нормально.
да и в тнме пишут практически у всех 4-5 скорость, у меня наоборот на этих не замечал а на 2-3, но симптомы тежи газу поддашь вроде все нормуль
Точно, тоже посмотрю на него, а то может и не стоит коллектор то снимать! Я заглянул в дроссельный узел, когда расшир. бачек снимал менял датчик уровня ОЖ, чё там он был доступен и оставалось 3 винта открутить. Так вот, посмотрел, а там говница прилично скопилось...
shurik134 - тоже иногда в этом интервале есть подёргивание, я не парюсь по этому поводу! И заметил, что появилось оно как раз после чистки системы!
офигеть
Вопрос! При отключении ЕГР, изменяется ли расход топлива?
в начале темы всё про это расписано.
Я прочитал всю тему внимательно. Мнения участников расходятся. Однозначного ответа нет!
вот в чём и дело то...
Лично у меня при заглушке ЕГР расход увеличился в среднем на 0.5 л!
ну а у меня понизился не много.но это может быть звязано с чисткой коллектора и клапана управления турбиной...делал всё вместе,что именно повлияло не знаю.
Я тоже чистил коллектор и клапан!
Соратники, подскажите чем мыть и чистить ЕГР и какие нужны заглушки для топливных шлангов???
мне понравилось очистителем карбюратора,балона 3 бери,мне двух еле хватило,ну счётка какая нибудь(можно зубную).я трубки пакетиками и скотчем заматывал,но вытаскивал только те,что в топливном торчат,остальные разъёмы не трогал-вроде не мешали...
нет, дизельный двигатель работает всегда с избытком воздуха, если увеличился
расход , значит увеличилась выполенная двигателем работа, отпустите педаль, расход упадет.
Не ориентируйтесь особо на показания бортача... ориентируйтесь "от лампочки до лампочки".
а я тока так и делаю...у меня нет бортовика.
