Антон может я не совсем корректно выразился,точное название: радиатор рециркуляции выхлопных газов (58 50 117)!Непосредственно через него идут отработанные газы ко всем уже известному ЕГР!)Что-бы поменять термостат этот охладитель,тьфу,радиатор нужно снять,а это гемор ещё тот!!! Я когда прикончу ЕГР обязательно его удалю!Сообщение от d_Core
Андрюх, откуда там охладитель?Раз 5 уж снимал ЕГР, ничего не сливал, только болты кручу.
А если сажи нет изначально и речь только за егора?
посмотрел, понял. Термос жив 3 раза тьфуПотому и не понял.
мы о топливке бош говорим ?
если безсажевая , то только егорку 10 тыр
Спасибо, дорого.
Пущай живёт по-дольше! Но как помрёт, то с егоркой тоже сразу прощайся,что-бы не делать лишнюю работу! Я не знал этого,а то бы предварительно отключил программно ЕГР!Термос жив 3 раза тьфу
За 10000 рублей можно просто заглушить егр,только ошибка висеть будет.
Это же МОСКВА!! Там и цены и зарплаты.
Добавлено спустя 12 минут:
Не соглашусь. Нельзя без последствий делать такие вещи. Тогда бы все так делали , а лампочку черной изолентой заклеивали, что на нервы не давила.
Неделю как поставил прокладки под соленоид. Вчера мотал 400 км. ИТОГ: на низах чудо. (сравниваю с 1,7) дальше хуже, если с ЕГР выстреливала после 2500 ближе к 3000, то теперь этого нет.
может быть нет выстрела, просто плавное ускорение. Но я остался доволен.
заср... Катализатор может влиять на процесс ускорения на верхах?
И еще!! прошу кинуть ссылочку на подвеску. есть вопросы. к 140 начинает плавать, хотя сервис показал небольшой люфт в косточке одной, и износ заднего сайленблока.
Последний раз редактировалось edtik; 29.10.2012 в 10:51.
следствие и причина .. тож самое ...у меня .. но там кроме 2х сайлентов нет ничего - меняй и живи радостно.
Я себе заглушил поездил,потом решил привесьти все в порядок.Разглушил и поездил пару тысяч потом посмотрел начала появляться всекая гадость во впускном коллекторе.Сейчас опять заглушил.Разницу в динамике не почувствовал.
Ну дык! 1,9. там что с ЕГР что без него.
Смотрю я на географию участников. рядом никого
посмотри брянскую флудилку
Читал от корки до корки. думал найти чего полезного.
Там одни мысли когда стретитьься и выпить. и + девочка- кидала.
Рамки клубные все раздают
это как?
kutun где-то здесь оставлял контакты мастера который может прошить в Брянске. Попробуй ему в личку написать.
Предлогала втретиться, а не разу не пришла
Да спасибо. я так уже делал и телефон Владимира у меня есть. С работой никак не могу вырваться.
Продублирую здесь свой пост из темы про 1,9.
Поставил себе прокладку под егорку.
Купил на .
Есть официальный для чего это надо.
Вся установка 30 минут (собрать-разобрать ЕГР). Заодно ещё разок его освежил. Был не сильно грязный. Ошибок больше нет. Чудо прихода не почувствовал. Ездим дальше.
Я недавно стал следить за этой темой, поясни что дает такая прокладка, снижает кол-во грязи в коллекторе глуша ЕГР без появления ошибок?
Антон. Тоже любопытно. Может ты решил проблему малыми средсвами. Если ещё есть, я бы у тебя такую фигульку принял бы
iPhone~Tapatalk
Вот объяснения одного грамотного человека с БВК зачем она нужна:
Вот отзыв одного обывателя, но я сразу скажу, такого не почувствовал.В первую очередь дросселирование пульсаций выхлопа, а во вторую - создает противодавление подводящим выхлопным газам, т.е как бы стремиться клапан закрыть. Это из-за плохой конструкции самого клапана ЕГР.
RirzВ прошедшую субботу поставил прокладочку. Первые, пока возможно необъективные впечатления:
1.Значительно уменьшилось, почти пропало дизеление по утрам на непрогретой машине. На прогретой раньше иногда прорывалоссь небольшое дизеление примерно до 1500-1800, теперь - только слабые одголоски и то при ооочень слабом педалировании и только при оборотах не более 1200.
2. Стало по-тише на ХХ.
3. В связи с вышеотмеченным по другому из салона слышиться двигатель - приятное урчание радует слух.
3. Появилась какая-то предсказуемость и упругость педали газа. Нет, шлифовать асфальт с места по-прежнему не получается, но определенно приятнее жмется.
4. Как и обещали товарищи итальянцы - пропали несильные и редкие, но достаточно неприятные подергивания на малых оборотах.
Возможно все это мнительность, но есть один объективный показатель, дающий надежду что рассудок не помутился от нежданной радости
5. Расход на паркинге упал с 1,1 до 0,9
Олег, я специально не афишировал, хотел всё сам проверить.
Думаю через месяцок полезу проверять как она там. Тогда и обведу, сразу не догадался. По стали только вопрос, какая там. Прокладка не сгибаемая, видно учли, что температура там солидная.
С нетерпением ждём.
iPhone~Tapatalk
мда.ну приезжайте к нам в Ростов.здесь Вам люди с маленькими зарплатами за 15 тыщ в самом лучшем случае сделают...так что Москва здесь не при чём.
Почитал на Ебее описание, в переводе так:
"Все пластины изготовлены с использованием современных лазерных резаков - TruLaser 7025 от TRUMPF, с резонатором мощностью 6 кВт от свидетельствуют, из нержавеющей стали листовой металл 1.4301/304/X5CrNi18-10/2332 толщиной 1 мм, устойчивы ко всем тепловым и химическим условиям в выхлопной системе. Все пластины отполированы для удаления острых краев."
На двигатель 1.3 тоже продают с дырочками и без них.
Кстати, можно не ждать меня месяц ,а заказать на ебее. Ещё быстрей приедет.
Тем более размеры для моторов разные.
А прокладки лучше брать новые сразу или старые отмыть и вернуть на место?
Я старые оставил.
ВО!!!! Хочу такую. Отлично, закажу.
И я хочу.
iPhone~Tapatalk
И я буду хотеть!
катализатор вскрывал 2 раза с разностью в один год,и оба раза здря -немного сажи присутствует ну так руки только замазать.Не спроста люди советуют туда на дизелях не лезтьКруто однако!Надо только одну пластину с метала(у меня)5мм.Ставится вместо всей приблуды к головке и еще расекатель снимаеш и его плющиш и пасатижами заворачиваеш и на место и ВСЕ.У меня так, думаю что имею право советовать ,все выкинул и больше 60 наездил.Летом снимал колектор -чист как у кота ...
мы заказываем комплект из трех деталей .
одна на голову , вторая на коллектор , а третья в тосольные шланги
Галерея
Группа в Telegram
