Галерея
Группа в Telegram
неа.. где клапан давления торчит, там давление, минимум 250 очков.. чё там замёрзнет при такой давке?Сообщение от edtik
неа.. где клапан давления торчит, там давление, минимум 250 очков.. чё там замёрзнет при такой давке?
Я имею ввиду регулятор давления топлива. если он зас..н (есть характерные наслоения) + минусовая температура. Запроста может давать такую картину.
edtik
согласен.. конденсат замёрз.. долго она мёрзла...
стоит ли отключать егр?от него жи есть и плюсы,дизель в первый раз,темный лес короче для меня
1 страницу смотел? Это все его плюсыстоит ли отключать егр?от него жи есть и плюсы,дизель в первый раз,темный лес короче для меня
Егр придумали для зелёных,чтоб не вякали
iPhone~Tapatalк ll
В общем дело было в солярке как я и предполагал.ЕГР тут не причем, как оказалось.Вернее скорее всего вода которая в ней находится.Отсоединять верхний топливный шланг я не стал, а просто полил по фильтру теплой водой.Машин завелся как ни в чем и не бывало.Это моя первая зима на дизеле.Снять сам фильтр и отнести в тепло не вариант т.к. я летом, когда все тепло и удобно, так и не смог достать сам фильтр из металлической "обоймы" в которую он вставлен.А пытаться сделать это зимой, в мороз, вообще жесть.На всякий пожарный добавил антигеля.
вот как-то так.
Я тоже не смог из обоймы стакан изъять. Там ещё приблуды сбоку электричкские и неудобно. Достаточно слить грязь и промыть стакан... Сливного штуцера достаточно. Хотя тоже неудобно.
iPhone~Tapatalк ll
А я достаю без проблем.Отключаю верхнюю фишку.немного фильтр на себя и с низу рукой его немного выталкиваю.снимаю нижнюю фишку и достаю полностью.Прежде естественно отсоединяю топливопроводы.
Я тоже без проблем вынул из обоймы когда фильтр менял. Больше боялся! )
всё просто ,отсоединяешь топливо провод и проводку,затем снимаешь уплотнительную резинку капота,покажутся две гайки,берёшь ключ на 13 и откручиваешь. вынемаешь с обоймай,несёш на верстак чистишь грязь после зажимаешь обойму в тиски расшатывая вытаскиваешь стакан,как вытащил ещё раз всё почисти. после этого стакан будет доставаться на машине.
Знатоки ЕГРа, есть способ практологический какой скинуть фишку с ЕГР не снимая АКБ, площадку.. ????
А то мне ЕГР отключили в прошивке ЭБУ вроде, а я и проверить не могу его "отключенность" мало-ли что бывает.. )))
Хочу фишку скинуть, посмотреть, по идее ни каких ошибок и чеков не должно выскочить у меня.
Дык фишка должна быть раз и навсегда висеть и болтаться после проши
iPhone~Tapatalк ll
отвёрткой длинной жёлтый стопор поднимаешь и снимаешь фишку.
С какого перепугу это? Его отключают в проге управления мотором и все! А там сам, хочешь удаляй его вообще, хочешь разъем снимай, хочешь вообще ничего не делай! Он не работает, все!
Есть, бум пробовать, сенкс! Проверю на ошибки, убедиться надо что правда отшили его, и накину обратно разъем. Летом почищу коллектор.
Дык правильно- что есть фишка, что нет ее. Лёха мне её вытащил и на стяхку прицепил, чтоб не болталась. Она тебе больше не нужна
iPhone~Tapatalк ll
Ой пля.... Так нахера ,спрашивается, ее вообще отключать тогда???!!!!!!!! Японский городовой!
Хэзэ. Лёха разъём отвёл и всё... Ошибок нет. Работает ровненько. Можно физически заглушить, законопатить. Нет его больше.
iPhone~Tapatalк ll
Все, Чели ответил уже давно.
Одно и тоже обсуждать нет желания.
Давно выше, я все написал.
мне Лёха наоборот сказал заглушку вставить между егр и котлом,а фишку и всё остальное можно так же оставить...она всё равно не живая...
зы.кстати у тебя то 1.9л...может что по другому чуть...
Фишку Лёха снял и мне, после перепрограмирования блока управления
Егорку со всей его приблудой буду обязательно удалять физически,ибо очень мешает при замене термостата на этом двигателе! Пока временно заглушил ,без удаления..
Последний раз редактировалось _DRY_; 30.01.2013 в 11:26.
часто меняешь термостат?
Надеюсь что часто не придётся! ))) Но что-то многие пишут что не долгожитель он у этого авто!
Вот подумываю выбросить всё лишнее после прошивы. Как лучше ?у нас ничего водяного нету. Просто вход/ выход и заслонка с соленойдом. Подготовить глухие фланцы и законопатить оба канала. А корпус удалить.
iPhone~Tapatalк ll
это же 1,7?
Нет 1,9
iPhone~Tapatalк ll
Как это нету?!Газы к клапану идут через радиатор рециркуляции выхлопных газов (синяя стрелка), он то собственно и прикручен к термостату! А глушить нужно где красные стрелки.
ScreenShot1.png
Нет. У нас проще. Просто вход- выход и заслонка. 1,9. Хотя... Я снизу не лазил. Можно просто заглушить, пусть оно там даже и есть.
iPhone~Tapatalк ll
У нас с тобой один и тот же мотор!Ты по трубке то вниз посмотри! Та которая вход!
Хотя да. Так и есть наверно. Спс
iPhone~Tapatalк ll
