Галерея
Группа в Telegram
где доказательства ? вот сдесь астра 1,4 объёзжает сырка 1,4 122 ,и роллом и драгом в машинах по 2 человека ,так что пока всё на уровне болтовниСообщение от malder
где доказательства ? вот сдесь астра 1,4 объёзжает сырка 1,4 122 ,и роллом и драгом в машинах по 2 человека ,так что пока всё на уровне болтовни
Доказательства - в рубрике "светофорные гонки"
malder не нашел)))
АХАЛАЙ-МАХАЛАЙ - 65, 66 стр.
malder Паша в первом заезде уступил Гольфу 6 (1.4Т 122 dsg) из-за ухода в отсечку на 1-ой передаче, а потом порвал другого на четыре корпуса (1.8 Гольф 3 с выхлопами и чипами).
порвал 1.8 Гольф 3 с выхлопами и чипами - Вы посмотрите какого он года выпуска (чему тут радоваться непонятно)
Ну про год тут тема такая, спорная. Тут у меня админ работает, на гонках помешанный, так вот у него ваз 2112, он тут денюжку им зарабатывает, таких вот спортсмэнов объезжает. Серьезно, от 2112 у него только кузов остался, движок, ходовая, тормозная система, все подобрано и вкорячено с умом. Так вот там сейчас двигло под 160 лошадей, 2 или 3 месяца он ее готовил, настраивал и т.д. Едет кстати пипец как. Сегодня заходит, говорит все, завтра говорит бабки вложенные в обновки поеду на покатушки отбивать.
Винни Пух - согласен, есть помешанные которые тратят огромные деньги на апгрейд. Просто golf 3 выпускается с 1991 г. и движок атмо. 1.8 всего 90 л.с. Не думаю что чипом и выхлопом можно что то кардинально изменить с этим древним автомобилем ( на мой взгляд вряд ли кто то будет сильно вкладываться в это ведро)
Последний раз редактировалось malder; 21.07.2011 в 16:56.
fatality
Это про Россию )).В мире также есть несколько мест, в основном в Африке, где седан выделяет тебя из толпы, делая кем-то особенным. Но здесь? Сейчас? Нет. Мы уже поняли, что седан – это просто хэтчбек, просто не такой практичный и более скучный внешне.
Но я не могу вспомнить даже трёх человек, которые смогли бы дольше нескольких секунд прожить вместе с этим отвратительным, унылым, плохо оснащённым, дискомфортным, незапоминающимся средством автомобильной эвтаназии.
Дали Кларксону самую простую версию, а он обиделся))
malder
Да не в комплектации дело)))
Тут же Кларксона вообще за клоуна считали, а тут он вдруг адептом стал))
Да причём здесь это, просто интересно и весело пишет))
Какой то он непоследовательный - golf gti и R он признал лучшими хот хэтчами))
Последний раз редактировалось malder; 05.08.2011 в 14:05.
Да только тот что был первый гольф)). Если посмотреть Топ Гир, где они сравнивали Астру Н, гольф 5, то итог был таким: "не плохие машины, но я бы ещё вспомнил про меган 2, выезжая из автосалона на новом фокусе"(с) из Топ гир
Астры что то не видать)))
malder
На Ю-тьюб есть, на работе ща не найду, но точно есть.
Посмотрел, короче, новую Джетту. Из плюсов:
1. Очень много места сзади как для ног, так и для головы (вместительная)
2. Большой багажник
3. Удобные сидения с хорошей обивкой (highline)
Минусы:
1. Подлокотник расположен так далеко от ручки КПП, что в принципе теряет весь свой смысл. Рука будет висеть, так как он не регулируется ни по высоте, ни по длине. (американизм)
2. Обшивки дверей сделаны из "деревянного" пластика. (барабан)
3. Очень много на чем сэкономлено (например в версии хайлайн все клавиши электроподъемников, регулировки зеркал без хрома, хотя во всех хайлайнах это есть и гольф, и пассат) Даже одна петля крышки багажника не закрыта пластиковым кожухом)))
4. Ну и конечно ксенон - его нет ни в опциях, ни уж тем более базе. Парадокс на поло хэтчбэке есть (автомобиль b-класса имеет опцию которую не имеет авто почти на 2 класса больше)
Плюс только в цене: Гольф 122 л.с. в хайлайне на руке со всеми опциями, которые есть в Джетте 150 л.с. получается 825000 руб. против 841000 руб.
Мне кажется, что нам нужно было поставлять американскую версию автомобиля с жестким пластиком панели, задней балкой, низкоскоростной кан-шиной, с атмосферником 2.5 и обычным шестиступенчатым автоматом, но дешевле тысяч на сто. Была бы супер тачка. Понятно, потом появятся 122 л.с. и 105 сил 1.6 - но это будет уже грустная джетта...
Дружище, джетта 1.4 tsi на автомате стоит 923000 . Машина дороже астры, причем намного.
Очень дорогие доп опции ( цвет металлик 18 000, про навигацию вообще молчу). Вместе с опциями получается очеь дорого-и все равно многого будет не хватать
Я бы не променял свою астру на это авто.
Уж подумал что цены появились... Зашел нга сайт ВВ, а там ни чего нет... ((((
цены появились, только на сайте фв появятся после презентации после 10 сентября.
Цены на сайте, носят ориентировочный характер, так что не факт что это окончательные цены.
А ничего, что салоны начали принимать заказы на эту джетту??? Я уверен, что официальные цены будут именно такими, какие опубликованы на drive.ru.
Цены не ориентировочные, а ОБЪЯВЛЕННЫЕ
почему их нет на сайте vw -не знаю. цены явно завышеные
Лето. Админ в отпуске.
Raul
А у нас продавцы готовы принять денег/заказ, даже за кусок от луны, который возможно получишь, когда закопают...
То что цены объявлены драйвом, я не сомневаюсь, но пока не будет их на сайте, а как написано их не будет до 5 сентября, то все цены ориентировочные...
У меня знакомый, года два-три назад, хотел купить пикапчик, денег набрал на л200, потом краем уха зацепился за ниссан навара, и тоже так же толдычили, машина по цене такая же, мотор мощнее, комплектация выше, все круче, л200 отстой... Надо только подождать...
Хорошо его тогда подперло, пошел заказал все таки л200, еще и скидку за оплату наличкой получил, через месяц ездил довольный, и все за 850 помоему, а еще через пару месяцев митцубиши начали с ценами вертеть, переводить из рублей в доллары и потом обратно. В итоге уже на дорогую л200 не хватило бы. Пришлось бы покупать среднюю комплектацию. А уж когда навара появилась, то там ценник за минималку от ляма начинался...
Пока тут расписывают какая хорошая джетта, опель помоему уже 2 раза дорожал, пусть и не значительно, но подорожание было. Сейчас еще чутка, и можно вообще остаться с деньгами на покупку лады гранта...