Галерея
Группа в Telegram
а ты не интересовался полным отключением егр,программным?Сообщение от Opilok
а ты не интересовался полным отключением егр,программным?
Нашел причину, фишка была чуть подпалена и деформирована, штекер не доставал до контакта. Проверял кроной от тестера, соленоид работал, на концах фишки напряжение при тестировании прогой тоже хаотично прыгало.
Можно конечно перекрыть вобще, но неизвестно как в таком случае будет учитываться остальные показатели. Лучший вариант отключить программно. На Z13 мозги вроде Multijet 6JF, думаю, что в Москве можно найти контору которая удалит программно ЕГР. Я отдавал одному товарищу покопаться в своей прошивке, но ответа пока нет. Видимо не все так просто. Но у меня дрогой мозг. Возможно для Multijet 6JF решение уже есть.
Можно отключить программно, мы уже сообщали о появлении такой возможности.
И в Москве (вернее в Электростали) можно - у Алексея (kutun).
ну вот, решил проблему...у нас тоже не от приорыи денег неслабо стоит...
на Альфе и Фиате малых объемов тоже 6JF мозги. Попробуйте прогу FES подключить и указать Fiat Punto 1.3, движок должен быть виден . Вроде бы в Москве кто то эти мозги и чипует и удаляет EGR.
дрУгой я имел ввидуну вот, решил проблему...
у нас тоже не от приоры
Я бы тоже отключил.
где взять то её?
Сегодня снял ЕГОрку, заслонку, снял на осмотр клапан наддува. егорка в меру загажен, подклинивал-соленоид не справлялся. Промывка результата не дала. На соленоид поставил обманку, пусть ее гоняет. Коллектор опять надо чистить.
это что-то новенькое...
чем можно заменить девайс №16 ? у меня не получилось нормально установить этот хомут из-за того, что края узкие и они не захватывают оба фланца. постоянно перекашивается. в итоге после многочисленных попыток затянуть он совсем потерял форму, воздух немного травит в стыке...
Ты чё за "картинку" подсунул? там мотор какой нарисован?
А что, в самом Экзисте заказать не реально этот хомут ?
Мотор вроде как не наш, но кое какие деталюшки с этой картинки у нас имеются, включая и этот хомут.Ты чё за "картинку" подсунул? там мотор какой нарисован?
чёто да, экзист обновили чтоли, теперь эту картинку выдаёт, собака такая... сорри...
Так баловsтво одно, sоленоид открутил и "загрузил" пружиной. Ошибка будет что ЕГР заклинило и чек выsкочит. Раsходомер то видит что клапан не открылsя-раsход не уменьшилsя.
Утешает одно что sажа в коллектор не идет. Как раsходомер обмануть????? Оsтаетsя одно ехать Электроsталь и отшивать ЕГОрку.
ну это ещё,если получится там уговорить Алексея...он экологию любит.
а если не загружать пружиной а просто соленоид оставить дрягатся на проводе, пусть в холостую дрюкается, что изменится? а если просто фишку снять, получишь обрыв цепи соленоида, те-же яйца тока в профиль...
слабое утешение, как всё просто оказывается... а у тебя сажа есть?, если нету то ещё и лямбду обманывать придётся...
Здравствуйте. Все верно говоришь А37 что так отключи что эдак все одно. Я же больше хотел посмотреть как будет дрыгаться соленоид под нагрузкой на разных режимах. В итоге Егорка почти всегда остается открытым. Закрыт при резком нажатии даже слегка на газ и на холостых оборотах (только после некоторого времени). Все это касается только моего случая.
БЫЛ сажевый сейчас кривая прошивка от КАЛИТки, о чем немного жалею. Прошивался зимой, если было бы теплое время искал бы другие пути.
Ничего ты так не увидишь, у нас егорка "живой" а не механический элемент мотора. Когда он открывается(или наоборот) то отслеживает через датчики что происходит, много ли открылся, мало ли и корректируется. При снятом, хоть с нагрузкой , хоть без, мозг не видит работы его, он высунут может быть и всунут, по-барабану и закрывание его при газе то-же не очём не говорит, это первичный сигнал, отвтета нет и у него конвульсии начинаются, проверяет всякие режимы а потом, обиженый переходит в какие то свои режимы и чеки всякие кажет...
ПОДТВЕРЖДАЮУ ЕГОРки нет следящей системы (имеется в виду соленоид), на его работу мозг выдает сигнал от суммы показателей, расход воздуха, температура, положение педали, а далее определенным напряжением пихает сердечник соленоида который загружен определенным моментом пружины. Иначе как же бы он выдвигался на определенную величину которую я наблюдаю
. И все же почему он дрыгается по определенному алгоритму, взял бы и отключился с выдачей кучи гадостей
, а нет он все дрыгается и дрыгается в след за педалью газа в надежде что клапан сработает.
ШИМ, выдвигает его на нужную величину, а проверяется уже набором параметров с датчиков и пр.пр... и пружина никчему вообще, разве что для возврата соленоида в исходное положение, обратной связи у соленоида нету с эбу, мозг "сказал", соленоид "сделал", мозг "посмотрел", ага... опьёпываешь? нука ещё чуток... опять не то, и так и сяк , туда-сюда, всё неправильно, не совпадает с его картами и тады мозг "обидится" и ошибку(фигу) покажет...
опытные владельци,подскажите что может быть и где искать- плавают обороты на хх на холодную и на горячую 800-900 и расход на хх 0.8-0.9
Расходомер смотрел?
вариантов море, от егора до датчиков...
Уважаемые коллеги! Вчера сподобился почистить впускной коллектор и клапан соответственно. Кукамаки было около стакана плюс клапан закис в закрытом положении-чек горел недели две(сейчас погас). Теперь позвольте реплику-а не в картерных ли газах причина такого загрязнения впуска?
А37. вы пишите. Датчик перепада давления измеряет разницу давления перед и после дизельного сажевого фильтра.
на наших двигателях (1,3CDTi) только до СФ вроде мерится давление. после него нет трубки
Масляный туман + выхлопные газы=сладж на стенках. На "простых" дизелях ни когда не было такого грязного коллектора. Борьба за экологию однако.
я писал это уже в профильной ветке.. тут про егора...
на наших, это на ваших, исполнение СФ бывает разное, даже бывает нет его вообще... за всех не надо гворить..
ГДЕ ЭТОТ РАСХОДОМЕР И КАК ЕГО СМОТРЕТЬ? ЕГР ПОЧИСТИЛ ВЧЕРА, ЗАБИТ БЫЛ КАК НА ФОТО В НАЧАЛЕ, НО НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ, ЕЩЕ НА ХОЛОДНУЮ ТРОИТ ЧТО-ЛИ?
А37,хотел задать вопрос по ЕГР,на какую величину допустимо его открытие на холостом.ЕГР почистил,открытие колеблется от 40%.Выше 50 ключ в крышу.
я фиг знает, особого внимания не обращал, т.к. у меня к нему на данном этапе вопросов нету. Помнится все показания разные были, от 5-10% и больше, от чего зависит както не заморачивался. Попробуй тест клапана опкомом, он его откроет. У меня лично глохла , не сразу а плавно, у других работает, у некоторых даже без изменений...
Мозги сами величину видимо выставляют в зависимости от условий, контролируют устойчивую работу и единого шаблона нету(наверное)
Спасибо,но думается не более 20-30%,иначе и тронуться с места легко не удастся.