Галерея
Группа в Telegram
Как владелец 1,4т и бывший владелец 1,6т могу сказать, что мне 1,4т нормально!!!
Что бы я сделал со всеми астрами в т.ч и атмо - заменил подвеску на винты. Не рулится она в стоке.
Как владелец 1,4т и бывший владелец 1,6т могу сказать, что мне 1,4т нормально!!!
Что бы я сделал со всеми астрами в т.ч и атмо - заменил подвеску на винты. Не рулится она в стоке.
Сообщение от Borka
меня на троллейбусе вжимает)) первые 10 метров!
ездил на турбе 1.6 с автоматом... так автомат вообще не понравился... сильно убивает мощность... сейчас каждый день езжу на 1.4 турбо механике, так кажется не хуже..
Не хуже, факт. До 80кмч ,в среднем, они вообще "ноздря в ноздрю" идут, абсолютно одинаковы. 1.6LET начинает отыгрывать у 1.4 после 120 кмч уже и дальше, там у 1.6 запаса немного больше.
Выше тут про тормоза упоминали, что на 1.4 и на 1.6 они разные. Это так разве? Мне говорили, вроде, что идентичные они.
Разные.
момоему на 1.6т 16дюймовые на 1.4т 15д. Есть разница? по идеи греться точно меньше должны. Насчет разницы с 1.6т ехал на ровне и до 160 больше и не нужно...
Езжу на 1.4Т. Также довелось поездить на 1.6Т. Разницы до 100 км/ч-110км/ч практически нет (машина чуть-чуть пошустрее). Переплата 50 тыч. + переплата по налогу, страховки, расход бензина не оправдана. 180 опелевских л.с. не делают астру быстрой машиной (Вольксвагеновский 1.8Т с тем же количеством лошадей горазде быстрее). Поэтому из-за чуть-чуть быстрее нет смысла переплачивать, лучше посмотреть др. варианты если хочется динамики. Мое мнение 1.4Т золотая середина у Астры.
Золотая середина это 150лс тд АКПП)
Ну не надо ля ля. 1.6Т сразу уезжает от 1.4Т на ручке. Проверено на себе.
И со шкодой заезжали. Не быстрее с места она вообще. Быстрее только в потоке. Из за дсг только. Надо самим прочухать, а не трещать налево и направо, как боенг. Кстате, лошадей там 150, а не одинаковое количество.
ага и крутящий 250 а не 200 как у 1,4 или 230 у 1,6
Смешной) откуда инфа?? тут вроде заезжали либо вровень либо астра уезжает. хотя ДСГ (считай ручка)
Ездил на 1.4 АТ, причем уже обкатанная (в салонах сравнивать тяжело, машины все новые, максимум 1000 км пробега). Конечно 1.6 порезвее в динамике, но оба авто врядли спорткары))) Каждый выбирает под себя. Разница есть, но не такая разительная.... Экономия в топливе, тоже тема смешная))) Взял 1.6 и ничуть не жалею, была бы 2,0, взял бы не думая))))
А никто и не говорит обратное. Но что за эти деньги быстрее будет? Ничего. Если тольго ваговский дсг чуток.
Я б тоже
после витары 2 литровой, опель 1,4т просто самолет
Спорить можно долго, я остаюсь при своем мнении. Если вопрос не в деньгах, то бери все по максимуму. А в др. случаях брать 1.6Т в ущерб комфорту не оправдано.
езжу на 1.6Т и не испытываю дискомфорта _ не надо лялялялля
Все завит от водителя если ручку переключать херова то тебя и 15шка сделает.
Ренат(С) имел ввиду, что не стоит жертвовать полезными опциями ради двигателя 1,6Т, если с деньгами напряженка....
Да именно это я и имел ввиду
Лучше 1.4Т с АФЛ и всякими штуками, чем 1.6Т без них...согласен с
Ренат(С)
Езжу на 1.6т АТ, проехал пока 800 км. Ощущения, что запас мощности есть, но машина создана больше для размеренной, комфортной езды нежели для гонок, мне такой а.м. и нужен был.
1.4т на АТ былобы мало ИМХО т.к. не ездил.
100% желею что не купил АФЛ+ и умную подвеску
не считаю 1,4т чахлым двигателем! зажечь вполне хватает (опыт с маздой6)! у водителя ..зды рожа была перекошена от злобы)) автомат делал все очень правильно! представляю что было бы на 1,6т - мазда дышала бы пылью)
Я выбрал для себя 1.4t , да еще и автомат у меня. Для москвы мне вполне хватает, не испытваю проблем чтобы держаться в потоке, да и не гонщик я. Думаю 1.4 на ручке вообще отлично было бы. 1.6т наверняка еще лучше, но мне и этого достаточно. Ну и я изначально решил, что астра с 1.6 для меня выходит слишком дорого, потому что на заказ я ждать не привык, а в наличии они обычно бывают только в дорогих комплектациях. За 900 тысяч, если для меня бы была важна динамика в первую очередь , я бы подумал о шкоде рс бу и подобных машинках.
помогите что делать? машина заднем встала и все!!! коробка робот!
Тут как бы Астру j обсуждают, на них роботов не бывает.
турбомоторы и монопривод несовместимы, личное мнение
имел в пользовании ММС Эклипс в самой жирной комплектации, вот этот вжимает, а если к нему хотя-бы буст контроллер прикрутить...........
У нас 1,6T, у друзей 1,4T обе на автомате...
По разгону до 100 в городе примерно одинаково, а вот после 100 уже 1,4 отставать начинает. Но тут много факторов, влияющих на впечатление и динамику.
Если я приеду с дачи, то мотор и коробка перестраивается в эко режим и если пытаться сравнивать, то разгон довольно вялый. Так же зависит от бензина..например,на 95 экто мне динамика нравиться больше.
Надо дать машинкам 95 экто и перевести ее в динамич режим путем нескольких быстрых стартов и тогда будет уже более менее честно, но разница небольшая, пол корпуса-корпус, да и кому нужны эти гонки, если в городе машина на машине, светофор на сфетофоре...
Блин, так я и не понял что брать
1.4т хвалят за расход (мах 8 литров), 1.6т никто не хвалит ни за что и расход у него в среднем 14 литров, но все говорят бери мощнее
Валит опц, но там две двери... это не вариант для меня
Что брать? Проезжаю в день около 100км
Хотелось бы дельный совет услышать
Если есть деньги на Опс , но не хочешь две двери , то бери инсигнию 220 сил (AT) , едет очень прилично
Если тебе по городу без пробок, то бери 1.4 на мешалке, ежли пробки - автомат.
Мощей хватит думаю. Из плюсов расход, налог. Движка бодрая и вменяемая, для города больше не надо.
1.6 не апробирован толком еще - тёмная лошадка.
ОПЦ конечно супер, но налог и дикий расход лично меня отпугивают при наших ценах на бензин... Да и если на трек не собираешься, то смысла как-то особо и нет...