Галерея
Группа в Telegram
Телефон мне в личку, пожалуйста.Сообщение от SegaCheb
И здесь напишите вкратце, если можно, что и как вы делаете? Хотелось бы понять, насколько это адекватно потом работает. Есть опыт эксплуатации? И поподробней про отключение DPF. Спасибо.
Телефон мне в личку, пожалуйста.
И здесь напишите вкратце, если можно, что и как вы делаете? Хотелось бы понять, насколько это адекватно потом работает. Есть опыт эксплуатации? И поподробней про отключение DPF. Спасибо.
SegaCheb
Т.е. в процессе... Как отключишь, если можно подробненько, плз... А ты как програмно мозгу трепанацию с ампутацией собрался делать? а потом аналогопотатум(паталогоанатом) не потребуется?У нас вместо клапана нагрузка висит, в холода мозг воспринял утрату, а может вообще прижилась. Мож не стоит так сложно убивать егр.?
Есть 2 пути выполнения:1 Это у кого есть доступ к GM,но просто прошьет нужной вам калибровкой.2 Считываеться прошивка+маленькие манепуляция с прошивкой и обратно заливается.Воаля,усе работает....На практике приходилось править и не раз....как правило все машины с большим пробегом и с маленьким показанием километража на спидометре...Телефон мне в личку, пожалуйста.
И здесь напишите вкратце, если можно, что и как вы делаете? Хотелось бы понять, насколько это адекватно потом работает. Есть опыт эксплуатации? И поподробней про отключение DPF. Спасибо.
нормальная тема. если узнаю свой пробег, ниразу не расстроюсь :P ( даже если за 300...) по-этому мне не интересно сколько там, у меня всё жужжит и меня всё устраивает. Сажевого с рождения не было, а егр кастрировал, чё ещё для Щастья надо?
Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
Т.е. всё реально и именно на наших авто?(Z13DTH)
Т.е. всё реально и именно на наших авто?(Z13DTH) ДА
Что-то не совсем понял, это относится к EGR или к DPF?
Коллега Ваш в Питере это делает?
Да...я же вам ответил в личку.
SegaCheb
-чем сливаете(заливаете) прошивки при отсутствии доступа к оборудованию GM??
Но не OP-com это точно!!!
Спасибо за развёрнутый ответ, удовлетворил наше любопытство.
да ничего страшного, я повторю вопрос, на чем шитье устраиваете??
Попробую предположить что шьётся с помощью программатора и паяльника.
Т.е. сливается флэш-память, затем правится и заливается обратно.
ну что тут предполагать, пусть ответит, что такого, раз сам лично делал...
san7997
эт все ладно, мне действительно интересно,чем пользуется SegaCheb
примерно так,а если кому интересно приежайте,покажу на деле...Попробую предположить что шьётся с помощью программатора и паяльника.
Т.е. сливается флэш-память, затем правится и заливается обратно.
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Техдок+ТЕХ-2+паяльник+програматор и немного знаний,твоя душа довольна???иль мне еще подробней описаТь?
Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Вот это точно не работает.
А такое возможно? Было-бы интересно, если не влом или не коммерческая тайна. В шупашкары по-любому не поедем, далековато однако...
зачем мне описывать.... я итак знаю как 555 обработать.. просто интересно чем вы??
Так пиши в личку,что людям морочить голову ,отвечу.зачем мне описывать.... я итак знаю как 555 обработать.. просто интересно чем вы??
Приветствую Всех!!!
В ноябре купил первый свой дизель 1.9DT 120 лошадок 6АТ. Ездил радовался, пока не понял, что не работает термостат. Заказал, сам поменял (гимор еще тот). Ездил радовался, но не долго. Выскочил ЧЕК.
Посмотрел ошибки 04005А и 038008. Возросли расход топлива и х.х. Чек и ключик периодически исчезали и снова появлялись.После месяца чтения форумов и опухшей головы набрел на вашу ветку и вроде все встало на свои места.
Залез в мотор, увидел, что открутился один болтик на патрубке В.Г. к ЕГР
закрутил и работа двигателя пришла в норму. Ездил радовался 350км. Снова выскочил ЧЕК и теже ошибки. Все закручено. немного поездил, лампочки погасли сами.
Созрел для убийства ЕГР.
Кто поможет с ошибкой 04005А, кстати здесь один товарищ уже обращался за помощью с такой ошибкой, но его проигнорировали.
Отзовись. Как решил?
Всем заранее спасибо.
Господа! Прошу, кому не лень, сфоткайте ЕГР и ту самую фишку, которую скинуть надо!
Obibob
04005А - Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
Вот оно злосчастный ЕГР! Скорее всего он забился и открыться\закрыться не может.. Снимай с него фишку, имхо.. Попробуй
У меня через месяц после покупки авто загорелась эта ошибка! По незнанию решил промыть ЕГР.. Ошибка пропала.
Только моторчик у меня 1,3 =)
Dosya
То. что 04005А ошибка по ЕГР, я знаю, но что КОНКРЕТНО она обозначает? По ЕГР порядка 6-7 ощибок и все они 0400.
Я забыл написать, что перед тем как подтянуть болт, я снял ЕГР и почистил клапан. Кстати чистил Шуманитом - убойная вещь растворяет любой нагар. Но сам селеноид не чистил и не знаю, ходит ли шток или нет. Как можно это проверить?
В понедельник займусь. Склоняюсь к проставкам между селеноидом и клапаном и глушению патрубка. Как сделаю отпишусь и постараюсь сфоткать.
Да. чуть не в тему. Методом длительных замеров и вычислений выяснил, что БК занижает расход топлива факт. и средний на 10 процентов. Можно ли это как нибудь скорректировать?[/b]
У кого как, я всегда заправляюсь до полного бака и сравнить показания БК и табло колонки и результат на лице , ну +/- 0,5-1 литр при заправке около 30-40-ка л. По моему почти идеальный результат (про погрешность) с учётом "отстрела" пистолета который зависит от напора топлива. Где послабже наливает полнее в горловину и наоборот.
А37
Я Всегда заливал под горловину и только на одной колонке для чистоты эксперемента. И результат. например: БК-22.5. Факт-25. Отсюда и средний расход неправильный. Проверял неоднократно.
У меня такого нету!!! 23-БК и 23.2-АЗС например. Азс всегда чуть-чуть в большую сторону. А корректировка какя-то есть, где-то читал но щас лазил не могу вспомнить где. Кто-то предлогал такую услугу, механически(через заправки) измеряешь расход и тэчем чё-то корректируется.
А37
Ладно, про БК порою, в голове и так уже калькулятор включен, постоянно пересчитываю.
А вот по ошибке 04005А так инфы и нет.
У меня то-же висит давно но у меня вместо егр нагрузка-сопртивление, т.е. егр отключен. Более точную информацию по ошибке тэчь2 даст
Машинка живет какой-то своей непонятной мне жизнью:
- То диск сама выплюнет
- То напишет с утра, что левый габарит не светит, а вечером работает
- То после ночевки в теплом гараже не пищит парктроник, а через два дня после ночевки на улице при -19 запищит
- То сегодня утром «Скандинавский пакет» не загорелся и движок заработал как положено, а вечером и пакет работает и движок шуршит
До Опеля был Фокус1 2004г. Брал трехлеткой и в прошлом году продал. Так мануал как лежал в бардачке в полиэтилене не распечатанный, так и ушел вместе с машиной ни разу не раскрытый.
Раньше я вечером в кровати дома прессу в инете читал, а теперь форумы…. Делааааа….
Диск левый, она их не любит.
Лампочку поменяй и всё пройдёт, было так-же с левым передним габаритом. Кстати за два года(почти) эксплуатации ни разу лампочки не перегорали, кроме описанного случая, и то он то горел то нет...
А я на мерине 190м дизель 78г выпуска ездил без проблем, и чё ты предлагаешь, назад в будущее?
