Собственно уже решил покупать j-ку 1.6Т , но буквально за пару дней до планируемой даты заказа прокатился на outback 3.0R. Очень впечатлен, и теперь упорно размышляю. Может взять субика бу? Кстати динамика отменная, клиренс 20см, полный привод постоянный, просторный кожаный салон, ну и огромный багажник) А люк то панарамный - просто сказка!
Кто что думает?
субару бери
+1
конечно,суба!
а обслуживание? походу астра рулит
ремонт у Субы сложнее будет, наверное.
апозитник дело дорогое...да и далеко не новая она будет за те деньги что астра стоит...
В Астре комплектация богаче, да и отстали японцы от европейцев.
Учитывая что за астру от 900 до 1000 тыров, субарику за эту же ццену будет 3-4 года. Обслуживание конечно дороже опеля, но движки очень надежные, главное вовремя все делать.Сообщение от Maxx68
На счет того, что комплектация в астре богаче - я бы поспорил. Но самое главное не в салоне машины, а ее в качествах - как описывал выше: очень приемистый мотор (3.0 о 245 пони), высокий клиренс, честный полный привод, вместительный салон и багажник ну и т.д.
Вообщем машина очень нравится, думаю всерьез ее брать.
тогда не парься, бери субарку!
Мне кажется, что ты сам уже все и так для себя решил.
Заказал для жены Astra J GTC, но если бы брал себе, то наверное взял бы Subaru. Постоянный полный привод и отличный двигатель + огромный салон, по затратам не так дорого как кажется.
суба однозначно, но если авто бу проверять досканально!
Друзья, очень мне опель нравится. 4 года на астре отъездил - даже ни одна лампочка не перегорела. Машина вообще безпроблемная и надежная.И очень бы хотел снова ездить на опеле, но субарка так за душу взяла, что сопротивляться сил нет
И налог соответсвенно высокий
Высокий клиренс это гуд, как часто он Вам требуется? Полный привод это гуд, но дополнительный расход бензина (интересно сколько будут жрать полный привод и 245 лошадей на сотню?), вместительный салон и багажник это гуд без всяких оговорок.
Если сможете её содержать, берите обязательно!
Mikula
Тут только налог и страховка больше выйдет, а жрать я думаю будет так же как и наш 1,6Т
Если Я не ошибаюсь, там ~25тыр. в год. Вот после 250, ага, вот там уже по 150р. за лошадку получается...
Налог, да. Но, считаю машина того стоит. Насчет расхода - все зависит от манеры езды. Летом - около 13-14, зимой 15-17, это при условии, что жарить по чуть-чуть. Если активно ездить в режиме sport sharp, то легко за 20. Вообщем при спокойной езде летом расход как у астры 1.6Т. По мне это нормально, т.к. я совершенно не любитель гонок. Когда продавал астру, то на родной летней резине за 4 года протектора было еще больше половины
Вот интересно по динамике, кто бодрее астра или субарка?
Конечно субару, но в принцыпе тему можно было назвать, что лучше новый автомобиль или намного лучше, но б\у
что тут интересного, всё более, чем очевидно )))
Ну что же друзья, вот уже как почти 2 недели езжу на субарике. Что же сказать... Впечатлений просто через край! В кратце - салон просторный, кожа-рожа и т.п. Особо радует невероятно огромный люк, это что-то)) Места довольно много впереди, сзади тоже ничего, но я бы не сказал что очень уж просторно. Багажник... Это отдельный разговор, даже не знаю чем его загрузить) Кстати бортика у багажника нет, что очень удобно. Задние сиденья складываются в ровный пол, так что можно запросто постелить матрас и спать. Радует что есть память сидений, очень удобно, т.к. переодически ездит супруга. Подвеска в меру упругая, но пока не могу привыкнуть к ее работе - на астре, мне кажется, она была более собранная. Вообщем, по салону все довольно удобно, обзорность хорошая, кофмортность езды хорошая.
Шумка точно лучше, чем в моей бывшей астре, причем на уровень. Высокий клиренс тоже очень радует, теперь не беспокоюсь о том чтобы задеть бордюр или проехать по луже. Полный привод пока не раскушал, т.к. по песку и грязи еще не ездил. НО, в повороты на скорости, в отличии от астры, входить боязно, всегда притормаживаю. Может пока с непривычки, но немного стремно пока, когда чувствуешь. что крутятся не только передние колеса, но и задние.
Ну а теперь о сердце субарика - 3.0, 245 л.с. Динамика зависит от режима работы двигателя - у меня стоит система SI (Subaru Intelegent), которая предполагает три режима работы двигателя: Intellegent (Пенсионер) - машина практически совершенно не разгоняется выше 2,5 тыс. оборотов, при этом на низах очень хороший момент, что довольно удобно в городе. Этот режим помогает экономить топливо. На нем практически все время и езжу. Второй режим спорт - самый универсальный, динамика очень неплохая с самых низов до самых верхов) Ну и третий - Sport Sharp. Вот это просто что-то. Машина с места рвет просто как угарелая, разгон очень динамичный, конкурентов в потоке маловато. Правда в этом режиме и расход соответствующий. Что, кстати удобно, так это то, что есть подрулевой переключатель режима спорт шарп. Это на случай, если нужно резко ускорится. При этом порядок такой, на скорости переключаешься и нажимаешь тапку в пол. Далее небольшая задержка, как будто субарик готовитсяк прыжку, и просто дикий подхват. Кстати динамики хватает на обгон практически при любой скорости.
Ну а теперь про расход. Жрет нормально. Т.к. практически все время езжу в режиме Intellegent с пропорцией 70% город / 30% трасса, то средний расход за последний 600 км 12,6 л. Считаю, что это более чем нормальный расход для 3 литров и постоянного полного привода.
Вообщем машиной очень доволен. Кстати на счет содержания - уже менял тормозные диски, задние сайлентблоки, втулки стабилизатора и прочее по мелочи. Так вот, все стоит копейки, не особо дороже астры. А ТО у официалов тоже нормально стоит - около 9 рублей с их материалами. Со своими будет дешевле. Сильно не пинайте - не писатель, русский язык знаю на "удов".
не разочаруешься,когда "попеску и грязи" поедешь)поздравляю!
Галерея
Группа в Telegram