Галерея
Группа в Telegram
нужно просто прописать в дисплее что ее нет и все! Ищи ТЕК
нужно просто прописать в дисплее что ее нет и все! Ищи ТЕК
А можно как-то Оп-Комом вывести графики всех датчиков, влияющих на работу двигателя? Ну или хотя-бы не графики а просто цифры, но всех датчиков сразу. Как вытащить лог одного листа понятно, но что делать если датчики на разных листах?!
Вопрос стоит потому что не могу продиагностировать заколбас на двигателе примерно как здесь:
Для понимания места глюка надо посмотреть на датчики одновременно, чтобы найти где именно косяк.
Можно... не всех наверно но сколько поместится можно...
В ЛС ответ...Сообщение от DDP
Помещаются все - только очень криво...
сюда тоже можно.
эх, жаль не возможно шапку сделать...туда столько инфы полезной можно было бы вынести
Если есть полезная инфа по OP-COM и кто то из соклубников готов оформить ее в виде статей, то могу размещать на своем сайте. Там уже и так много инфы на эту тему, но и дополнительная никогда не помешает )))сюда тоже можно.
эх, жаль не возможно шапку сделать...туда столько инфы полезной можно было бы вынести
а внизу темы список статей, который можно дополнять.
сюда тоже можно.
эх, жаль не возможно шапку сделать...туда столько инфы полезной можно было бы вынестиТема о другом - но на скриншоте видно кнопочку Record - она пишет в экселовский файлег все данные независимо от открытого блока измерений
у меня пишет только открытые дата-листы... пробовал всё в одном, нифига, на каждый лист свой лог и пипец...
а хотелось бы график один построить общий...
не знал что все. думал только по блоку. пасиб)
хммм... а выбрать нужные датчики на одном листе - не вариант?
вариант, тока листа два, дата лист 1 и дата лист 2, в них разные наборы датчиков, в самих листах их можно тусовать как хотишь в пределах листа, а обьеденить оба в один никак.
По двигателю 5 листов. Пишет каждый лист по отдельности. Вот пример:
Заколбас пошел на 551-й строке. Но из всех показаний тут только угол зажигания, а этого мало.
Время впрыска дофига.... при кондее должно быть менее 3 мс. Предварительно все же грешу или на лямбду, или на ДАД (ДМРВ).
Н-да, все же разные окна пишет по-разному... Прошу пардону.... Попиши еще воздух и лямбду...
Почему-то раньше казалось что именно все подряд пишет... Еще раз прошу пардону...
щас один парень макрос пишет для перевода всего этого скопления цыФирек в график автоматически, в ручную чё то долго, как получится могу скинуть...
О, а паренек как отнесется к всеобщему доступу?
Больно полезная фича получится
естественно с его разрешения... пишет в стадии доводки "до красоты", уже работает...
А как это будет выглядеть - опкомом пишется экселовский файлег и потом цепляется макрос? Или дорабатывается прога опкома?
вот как выглядеть это будет я не в курсе, с экселем не очень, но научился графики делать в ручную, просто супер, видно всю работу как на ладони... а макрос я думаю как то запускается и в автоматическом режиме х-реначит. до готового результата...
Во там AleZ и пытается чёто..
Не могу экселевский файлик выложить, кому интересно на готовый график посмотреть могу на пошту кинуть...
Последний раз редактировалось А37; 16.08.2011 в 22:39.
Время впрыска.jpg
Дмитрий (DDP) - смотри как у тебя топливо недуром льет... Запиши, плз, воздух и лямбду.
Н-да, а ведь экселом на таком уровне мало кто пользуется...
во-во.. а наглядность просто супер. Видно кто, на каких нагрузках и оборотах как работает ипр.пр. У нас проблема в турбине, она электронно управляется(геометрия) и на графиках видно как дует, какая команда ей и как её испоняет...
Это данные при работе на газе. Но время форсунок стоит бензиновое.
У нас похолодало. Поэтому проблема скорее всего если не пропадет то станет менее заметна.
Вчера отключил лямбду. Ошибок не высветилось (только что обрыв нагревателя лямбды). Езжу пока на бензине, тестирую. Есть подозрение что стало лучше, но на 100% не уверен.
Было бы идеально записать все вместе. Сегодня на машине жена, она ничего не запишет. Если только вечером не поздно вернусь запишу и вылью.
А оп-ком успеет это все переварить?
Просто вполне может быть, что автор опкома специально ограничил количество одновременно считываемых датчиков, т.к. посчитал, что их увеличение снизит информативность.
Вывод результатов диагностики на оп-коме конечно сделан очень позорно
Да пусть будет и врозь- картина-то явно вытанцовывается
Простейшая прога АвтоВАЗ_NEW все это делает на ура - там изначально сам формируешь список параметров галочками. И блок измерений один. Просто песТня!А оп-ком успеет это все переварить?
Просто вполне может быть, что автор опкома специально ограничил количество одновременно считываемых датчиков, т.к. посчитал, что их увеличение снизит информативность.
Вывод результатов диагностики на оп-коме конечно сделан очень позорно
он их как бы полюбому переваривает, тока почемуто разбили на два листа(у меня дизель) или так или так, а снять их оба не реально, чем это обосновано тока им известно. У меня во втором листе давление в топливной рейке и всякие компрессоры кондея, которые ососбо не нужны для работы мотора, а соединить с другими датчиками на другом листе никаклог.jpg
Подскажи какие показатели ДМРВ на Z18XER на холостом?
Ну и меня смущает отсутствие ошибки на приборке при отключеной первой лямбде.
До выходных поездию, а там попробую от ВАЗ-а поставить.
Добрый день всем. Не могу соединиться с BCM и AIRBAG Combo C 2007г 8-й пин. Реле работают,всё пропаяно. На astra H opcom видит все модули.
Около 13 кг/час
Це очень интересно... А ты отцепи лямбду и покатайся целый день - может ЭБУ ДВС больше смотрит на параметры адаптации чем на лямбду ежесекундно...
Был на форуме топик, у астравода отвалился (оторвали?) провод от первой лямбды. Чекэнжин загорелся через неделю после обнаружения, а когда отвалилось - история умалчивает.
Уже 2 дня прошло.
Упорствуй дальше!
