Нужна помощь! Симптомы - включаю зажигание, сразу включается вентилятор охлаждения, горит чек, стартер крутит, но не схватывает. Выключаю зажигание - вентилятор работает секунд 20 и отключается. Подозрение на неисправность датчика температуры (показывает что двигатель перегрет?) поэтому и блокирует запуск двигателя. Но смотрел в БК температура охл.жидкости 70 градусов, значит датчик работает. Что это может быть? в поиске не нашел ничего похожего. Кто знает как исправить помогите.
На термостате раз датчик t.На корпусе термостата два датчик t.DSCN3871.jpg
если отсоединить датчик, двигатель заведется?
Сдерни с того что на корпусе .Он сменный там проволочный фиксатор .Если второй то вместе с термостатом в сборе.Но походу 63 38 045 твой вариант.Сейчас не вспомню какой за че.Вот походу твой случай Както рано в этом году вы посыпались обычно ближэ к весне.
Последний раз редактировалось Biruk; 02.01.2015 в 21:55.
Скорее всего температура не 70°С а 73°С
Вот похоже твоя тема - .
Поддержу. Типичная проблема и температура 73 градуса. Решается за 10 мин заменой датчика.
Сегодня пришел датчик, поставил, долил грамм 100 антифриза, подключил аккумулятор, зажигание........включился вентилятор) Про себя матюкнулся, завел двигатель, схватил сразу - карлсон крутит. Решил хрен с ним, пусть крутит, хоть машину к дому отгоню. Покурил минуты три и вентилятор отключился. И вроде стало всё на свои места
Народ в тему или нет, поправьте если что
Может моя проблема связанна все с теме жи датчиками..
У меня астра Н 1,8 ручка 10 года, летом 15 поменял термостат, датчик ОЖ в радиаторе и антифриз ИМХО
Сейчас абсолютная херня творится, началась с приходом этих жутких морозов
Короче несколько дней печка работала слабо, связывал это с тем что ездил в эти дни на короткие расстояния и машинка не успевала прогреваться.. Сейчас же езжу по несколько часов а ситуация не сильно меняется. Происходит следующее: печка греть начинает, но как буду-то не понимает что дует не на ту температуру что должна, при повышении температуры регулятором ничего не происходит, те она не усиливает обороты и температуру воздуха из печки не увенчивает как раньше! "Помогает" перевод с теплого воздуха до самого холодного, из печки начинает идти супер холодный, перевожу обратно на 23 - 25 дует теплый, быстро забывает о моих просьбах и опять сбавляет обороты. такими манипуляциями 2, 3 раза и она вроде приходит в себя.
PS: если не мучать ее, те завести и оставить как всегда было зимой 23 она дует теплым на стекло (очень вяло), а в ноги дует ХОЛОДНЫМ!!!
NEED HELPPPPP
Столкнулся с такой же проблемой: при включении зажигания сразу же включается вентилятор радиатора, хотя двигатель холодный и не заведен. Подозрение пало на датчик температуры охлаждающей жидкости в корпусе термостата. Я его прозвонил, и что самое удивительное - его сопротивление оказалось нормальным (где то 4 КОма при температуре 0 градусов). Обычно (как пишут на форумах) этот датчик из за протекания антифриза начинает коротить и сопротивление гораздо меньше при этом, но у меня сопротивление было ОК. Я подумал, может дело не в датчике, а в проводах? Тогда я вытащил фишку из датчика и вставил в фишку 2 иголки и замкнул их между собой. Тогда при включении зажигания сразу же замигала лампочка перегрева мотора! ОК подумал я, значит компьютер видит, что провода к датчику целые. Но где же тогда проблема? Тогда я решил сделать как писал на форуме один человек - я снял датчик и стал прогревать его зажигалкой (металлическую часть датчика). Секунд через 20 он нагрелся и из него вышел пар (видимо он наглотался антифриза и стал работать не так как надо, хоть и показывал нормальное сопротивление при прозвоне). Потом при установке на машину я лопухнулся таким образом-
я поставил отремонтированный датчик на машину, и думал все должно быть ок, но при включении зажигания опять сразу же включился вентилятор!!! И бортовой компьютер опять так и показывал температуру 73 градуса (хотя по факту она была 0 градусов). В чем же загвоздка? Подумал я.
Оказалось, что компьютер сбрасывает ошибку и выключает вентилятор ТОЛЬКО ПОСЛЕ 3 МИНУТ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ! То есть, я завел мотор, несмотря на то, что компьютер показывал температуру 73 и вентилятор крутился, и просто подождал 3 минуты. И о чудо - температура сбросилась до нормальной (20 градусов ) и выключился вентилятор! Потом в процессе прогрева температура поднималась как и надо.
Резюмирую: Виноват был датчик температуры охлаждающей жидкости в корпусе термостата (наглотался атифриза из за нарушения герметичности резинового кольца. Прозвонка при этом у меня показывала совершенно нормальное сопротивление. Ремонт свелся к прогреву металлической части датчика, установке его на место (на всякий случай обмазал резиновое кольцо датчика клеем моментом для герметичности). И потом надо обязательно завести и дать поработать 3 минуты чтобы вентилятор остановился и показатели температуры пришли в нормальные значения! Для справки -артикул датчика 55591401 (но я его не менял, так как отремонтированный работает хорошо.
Такая же проблема, подскажите номер датчика?
Галерея
Группа в Telegram