Так вот я поменял регулятор давления ТНВД, почистил ЕГР, менял масло и фильтра, ремень ГРМ и ролики. Обороты ХХ какбы перестали плавать. но всеравно иногда замечал. а вот сейчас замечаю что каждое утро обороты плавают. проехал от замены/чистки всего 7000 несколько месяцев. куда копать? конешно не так жестко плавают как поначалу, но все же..
кто что думает?
А то что курлыкает думаю точно не ТНВД.
Такими звуками... Это НЕСообщение от vikserby
а чем именно мучать - машина исправно едет и всенормальные звуки, по крайней мере на новой машине!
Стучащий мотор тоже может нормально ездить... а потом
А как именно плавают? У меня просто стрелка дергается на пару мм (глюк). Причем и при 2000 если присмотреться тоже дергается.
Так дело в том что этот звук на всех наших машинах, все гоняют, все нормуль(ттт) и пробеги от 100 до 300 ткм
Ну слышно какбы подгазовывает ктото раз в секунду. Стрелка тахометра тоже дергается. Обороты плавают очень незначительно,- +/- 50. По стрелке не определить но по звуку слышно. На горячую такого нету.
Это-то понятно, а вот какие звуки на машинах от 0-100 тыщ??? А еще лучше до первой замены топливного... уж очень сильно в минус он влияет на курликанье...
У меня такого нету, просто дергается, я б сказал - пульсирует. Всегда
Тоже дергается - не парюсь уже 55 000 км )Это-то понятно, а вот какие звуки на машинах от 0-100 тыщ??? А еще лучше до первой замены топливного... уж очень сильно в минус он влияет на курликанье...
У меня такого нету, просто дергается, я б сказал - пульсирует. Всегда
Ребята не парьтесь на счет курлыканья в двигателе 1,7 я гоняю их из Германии курлыкают все до одной !!! у некоторых звук этот слышен громко и часто, у некоторых реже и тише .и холостые плавают почти у всех. на мощность и расход не влияет .
А на новых таких моторах катались??? Есть звук?
У меня курлыкало последние 3,5 тыс. км, после замены топливного фильтра курлыканье пропало. Надолго ли?
Желаю чтобы на всегда))
Какой фирмы фильтр ставили?
Purflux C511, он же и стоял как пригнали машину с германии.
Курлыкает = клапан давления ТНВД. Говорил с людьми знающими они даже сказали сходу в чем проблема. Этот клапан б/у тяжело купить, т.к. без насоса не хотят продавать.
Симптомы таковы: с начало нарастает сила курлыканья, а дальше постоянный свист и далее окончательный износ клапана)
Благо он относительно недорогой
Только заменил Топливный и все остальные фильтра и масло. Курлыкает и Дальше но только на сбросах оборотов и както не всегда. Холостые не плавают.
Из новостей. Появился какойто новый звук у двигателя: на холодном слишно какбы пружина об метал или сталь листовая об метал. Звук очень не постоянный не зависит от оборотов, на прогретом не слышал ниразу. Первые мысли были - помпа водяная, но никогда не слышал как она звучит... посмотрим как будет дальше.
не дребезг ли часом?
может маховик ?
Да, похоже на дребезг. Но очень не постоянный, может появляться на любых режимах пока холодный.
Благодарю! Работки весьма достаточно))
Спасибо всем знатокам за подсказку причины плавающих оборотов и ее решения! Попробовал отшлифовать злополучный клапан и проблема доводившая меня 2 года ушла! Ура! Не особо уверен в качестве шлифования, но помогло) Если вернется плавание с радостью куплю новый клапан, хоть он и стоит 8к, спокойствие дороже))
Подниму ка я тему…
Курлыкает тнвд. По крайней мере у меня.
У официалов есть документ по этому звуку. Не цитата, но звучит как то так:
При обращении клиента с жалобой на воющий звук при сбросе газа.
Звук возникает при попадании воздуха в систему. Работе двигателя и тнвд не мешает. Устранению не подлежит.
Я скидывал ремень вспомогательных элементов, менял ролики и ремень грм, топливный фильтр. Курлыкает собака. На предыдущем авто трубки на тнвд прозрачные шли, и завоздушивание сразу видно было. А здесь как бороться…?
Fidelity
С курликаньем - никак. В тисе написано есть спец. фильтр, я пробивал номер стоит в районе 1000р, искал фото - не нашел.
С завоздушиванием - только если болт обратки откручивать и крутить стартер
Фильтр то этот Purflux c511 ))
Последний раз редактировалось kaprimas; 15.07.2014 в 23:45.
Прям С511? Не может быть чтоб под разными номерами внутри лежало одно и тоже. Тем более они позиционируют его как почти избавляющий от курликанья))
Или это такой психологический ход
Вообще хз что они там изобрели)) НоПрям С511?
Или это такой психологический ход
--->>> Номер детали: 95507489, номер по каталогу: 8 18 005 (как раз то что на коробке, а в коробке с511)))
Кто то заказывал оригинал, так пюрфлюкс лежит.
Я уже два раза С511 ставил, как курлыкала так и дальше курлыкает, не помогает этот фильтр от этой нечисти
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
Так тут и написано)))Я уже два раза С511 ставил, как курлыкала так и дальше курлыкает, не помогает этот фильтр от этой нечисти
Примечание. Применение усовершенствованного фильтра для Astra-H
обеспечивает лишь незначительное улучшение.
С месяц назад менял фильтр. В этот раз решил поставить кнехт, по моим ощущениям с С511 лучше не было, курлыкает одинаково. Единственное что он по-моему фильтрует лучше. Когда первый раз после покупки машины менял фильтр там стоял, если мне не изменяет память, махле и при замене он был черный на половину высоты, а с511 на всю высоту чернеет.
Ну не сказал бы, я когда менял, с511 был черный ровно по уровень соляры (2/3 примерно, 20 тыщ км)
Во, фото нашел
IMAG0840.jpg
всем здрасте! у меня астра н 1.7, дизель, 2008 г.в., плавают обороты, но не всегда, датчик ЕГР по началу чистил, затем и вовсе купил новый, эффект тот же. после замены масла со всеми фильтрами, в том числе и топливного месяца 3 двигатель работал ровно, сейчас опять плавает, еще сильнее начинает плавать когда включается вентилятор охлаждения и при включенном кондиционере, кто может подсказать!?
Дмитрий032 Привет! Как минимум полирнуть клапан в ТНВД. См. пост №2 в этой теме
привет! чистил его тоже, хватает на месяц. где-то даже читал, что его вообще разбирать нельзя, якобы нарушается калибровка, на сколько это правда, не знаю.
на панели загорелся значок в виде машинки с ключиком, что это? как избавиться?
Галерея
Группа в Telegram
