ЕГОРКА.JPG... ЭТО ОН ! купи спрей-аэрозоль для корбюраторов (синенький такой 500 мл. на ВД-шку пожож ток побольше ) и ВД-шку на всякий случай вдруг если заклинил ( в хозяйстве пригодится ), снимай его а там увидишь, сажу почистишь и спрейчиком попрыскаешь и будет как новенький.... да и ещё загляни в отверстие где он стоит , там возможно тоже надо будет поковырять, только тогда придётся и дроссельную заслонку снимать чтоб сажу вытащить .... хотя и её тоже сними за одно и помой спреем
Последний раз редактировалось Игорь 07; 01.11.2012 в 20:58.
Спасибо буду пробовать!!!
А чего там пробовать ?!?! Снимай да мой... там ничего хитрого нет ключ на "13" и в путь ...для дросселя шестигранник на "5" .... Удачи !Сообщение от michailm2
Ты это... заходи если чОи желательно форму до конца заполни чтоб мы знали кто ты и от куда, ОК !
Теперь понятно про расход,у меня средняя скорость больше 25км/ч не поднимается...ипаные пробки задрали уже,и еще эти регенерации... на ВК-1 трассы 300км максимум, на ВК-2 около 3500 кмВложение 131264Вложение 131265
с ВК-2 погорячился чутьприврал... в р-не 2500-3000
Узнай у друга, где по VINу такую инфу можно взять Ок? ....хочу ВСЁ знать про свой аппаратДруга этого давно уже не видел,найду телефон,позвоню узнаю-думаю у них внутренняя база какая-то есть...
если вдруг больше ни как ,а только по внутренней базе, маякнёш ? я тебе VIN скину пусть пробьёт Ок ?
У меня в основном по трассе с крейсерской около 100 расход по обоим бк показывает 5.4. Очень нравиться с попутным ветром кататься - 4 л на сотню не пределТеперь понятно про расход,у меня средняя скорость больше 25км/ч не поднимается...ипаные пробки задрали уже,и еще эти регенерации
ОК
Трасса да! приятная вещь ! Aж душа радуется когда смотришь на бк в этом году лётал в Астрахань к родне (700км в одну сторону) перед поездкой сбросил бк, ср. скорость показал что то около 60-70 км/ч расход 4,9 +кондей местами, потом на моря ( к стати морская дорога в бк 2 включена ) в р-не 750км в один конец расход уже был 5,2 почемуто но всё равно считаю что нормуль !У меня в основном по трассе с крейсерской около 100 расход по обоим бк показывает 5.4. Очень нравиться с попутным ветром кататься - 4 л на сотню не предел
Залил вечером WD в первую свечу, на утро с малейшим усилием выкрутил. Стоит такая - Beru 0100226508 по складам не пробивается ( говорят что такие уже не выпускают ) заказал - Beru GN 104 (0100226497). Придет заказ поеду в гараж к знакомому остальные выкручивать.
Значит нормально откручиваются...
А что с ней было ? Прогар, нагар ? Причина Замены ?
Первая свеча в порядке, а так машинка с ключом горит и ошибка 068302 - свечи накаливания, обрыв цепи или низкое напряжение.
Мне кажется с такими ценами которые Вы описали , если у Вас серьезные спецы есть - то я еду к Вам - указывайте координаты и направение. (цены у вас не кусаются..., а у нас от их вида сразу в обморокПЛОХО !!! Саша, а как и над чем тут предполагать и думать ??? Остаётся гадать только на кофейной гуще или на картах... Сам подумай ОБЕЩАЛ РАСПЕЧАТАТЬ ? ПОЧЕМУ НЕ РАСПЕЧАТАЛ ? РАЗВОД или сам них..ра не понимает...
АХ...ЕТЬ чё за цены !!!! У нас
1- 500р.
2- 500р.
3- вообще бесплатно должно быть если ты у него купил !!! хера там два болта открутить - закрутить
4- входит в диагностику
нет ну я на счёт 2000 р. согласен но 1500 за монтаж-демонтаж !!!! Вы меня извините !!!! Саша ты хоть свой тот который новый ЗБРАЛ ??? ... На счёт стружки думаю что развод !
Я в шоке с ваших цен !!!! Они чё там бл...ть космический корабль разбирают - собирают ????
опять же у нас "
1- 2000-2500
2- 1500-2000
3- 1000-1500
4- 500-1000
И ДУМАТЬ ЗАБУДЬ !!!
УЖЕ ХОРОШО !!! И если я правильно понял ВСЁ произошло после того как поменяли клапан ??? ТАК ???
Саша ! ЭТО ПОЛНЫЙ ГОН !!! с его стороны !!! Я тебя уверяю !!!
Сань ты не обижайся, но на фоне твоих стрессов тебя просто тупо разводят..... УСПОКОЙСЯ !!! СОБЕРИСЬ С МЫСЛЯМИ !!! И К ХОРОШЕМУ ЭЛЕКТРОНЩИКУ !!! А не к тому кто ТИПА ВСЁ МОЖЕТ !!! я тебя уверяю Таких не бывает !!! по моему мнению электронщик должен знать своё дело, дизелист своё, моторист своё, ходовщик своё, а если это всё в одном лице !!! это просто НИКТО !!! ИМХО....
Пока читал и писал свои высказывания Серёга меня с кофейной гущей опередил
Добавлено спустя 18 минут:
Сажевый стоит, спираль ни когда при мне не мегала, только по утрам при первом заводе. Мне делали принужденную регенерацию сажевого в GM - выехали за пределы GM - встали у гаражей я мой друг раб в GM и электрик с ноутбуком он тоже из GM компьюторщиком там работает, вот тогда после этого момента она полетела как зажигалка...!!! Они нагревали сажевый до 600гразусов (вроде) , короче она на высоких оборотах минуь 10-15 стояла рычала и воняла...!!! Вот, сажевый ошибок не выдает.
Последний раз редактировалось sanek666; 04.11.2012 в 12:55.
sanek666 есть какие продвижения? посмотрите ошибки хотя бы педалями, напишите.
Как проверить педалями ?
Открываю машину сажусь в нее,
Нажимаю сразу 2е педали,
загорается монитор и там ошибки ???
Или ???
Последний раз редактировалось sanek666; 04.11.2012 в 15:01. Причина: дублер
садитесь, держим ключ в руке, нажимаем газ и томоз до упора (вместе),после вставляем ключ, включаем зажигание(не заводим) через несколько секунд на экранчике где пробег начнут появлятся цифры(номера ошибок) проскакивают быстро, сразу запомните первую, потом повторите это заново, чтобы записать все. Должно получиться если ошибки есть.
Нажми педаль газа и тормоза, включи зажигание, на одометре появятся через пару секунд ошибки если они есть. А в идеале, если есть ноутбук то лучше возьми себе опком (35 долларов)и посмотри все то что смотрят диагносты на станции, выложи тут, а мы сравним со своими значениями
А к Игорю немножко далеко ехать )
Ошибки педалями показали следующее : 9366 ; 8768 ; 160246.
Вот что дали педали в одометре
Что скажете?
Уважаемые одноклубники я тут недавно писал свой очередной не маленький отчет в этой теме перед тем как про педали отписал, а сейчас не вижу его (отчет) его что удалили администраторы ? Я там матом не ругался и никого не .... !!! Почему стерли ? Там все очень подробно описано было....!!!
Где мое письмо, верните пожалуйста!
Я так понимаю в начале нули? то
P0093 Высокое давление в магистрали
P0087 Низкое давление в магистрали
P1602 Не выполнена проверка соединения датчика O2
P1602 Ошибка программирования блока управления
P1602 Не заучена регулировка количества топлива топливного насоса
Добавлено спустя 56 минут:
Вроде бы оно, на 11 странице.
Последний раз редактировалось kaprimas; 05.11.2012 в 18:29.
Я вот перед этим сообщением писал большое сообщение , оно было даже больше чем на 11 странице... И оно исчезло - там отчет был как я поситил еще 2 дизель сервиса.
Добавлено спустя 44 минуты:
Спасибо в расшифровки моих ошибок, и что же из этих долгожданных ошибок можно сказать ??? Куда лезть? В чем ковырятся ???
Это уже больше чем кофейная гуща
Кто с этими ошибками сталкивался?
Друг передал в GM эти ошибки электронщику - на что он через 1,5 часа ответил что компьютер говорит что проверить необходимо кучу датчиков - один за одним и по разным параметрам и после разных тело и механико движений...
По поводу моего авто и симтомов в настоящее время:
Машина утром заводится жестковата, далее она чихаит - троит - захлебывается и глохнет, завожу второй раз - она так же первое время троит - чихает - а далее как будто обучается и выравнивается далее как следует прогревается и вроде ровно работает...
Далее троегаешься - на первой передачи ок - далее переключаешься на 2ую передачу и нажимаешь педаль газа - машина как будто на "роботе" начинает притуплять движение - давишь сильней педаль она тупит без каких либо улучшений и позывак к разгону, далее отпускаю педаль чуть чуть придерживая машина начинает чуть чуть ускорятся, далее чуть чуть добавляешь и она еще более начинает разгонятся - если переборщиш с газом то она опять в тупку пойдет - после 2х - 2,5 тысяч оборотов машина спокойно начинает набирать обороты и довольно шустро... переключаю на третью передачу разгон эдентичен - если не давишь сильно на газ она медленно разгоняется а если больше газу даш по резвее захочешь разогнаться авто опять в тупку войдет - такое ощущение как будто "карбюратор переливает" не вовремя сгорает топливо - либо воздуха не хватает для хорошего поджога, либо .... ? а вот когда на третьей передачи перехожу 1,5 - 2,5 тыс.оборотов машину воооообще не узнать - машина превращается в огонь - такое чувство как будто кватро 3л турбодизель. несется не удержать... Но только до 4ой передачи и так далее.
Кто нить встречался с такими симптомами - как лечить - куда лезть ?
На что это похоже ?
Очень надеюсь на вашу долгую и позитивную авто дизель практику!
С уважением Александр.
Последний раз редактировалось sanek666; 06.11.2012 в 00:39.
Александр,у тебя ОП ком имеется?Я вот перед этим сообщением писал большое сообщение , оно было даже больше чем на 11 странице... И оно исчезло - там отчет был как я поситил еще 2 дизель сервиса.
Добавлено спустя 44 минуты:
Спасибо в расшифровки моих ошибок, и что же из этих долгожданных ошибок можно сказать ??? Куда лезть? В чем ковырятся ???
Это уже больше чем кофейная гуща
Кто с этими ошибками сталкивался?
Друг передал в GM эти ошибки электронщику - на что он через 1,5 часа ответил что компьютер говорит что проверить необходимо кучу датчиков - один за одним и по разным параметрам и после разных тело и механико движений...
По поводу моего авто и симтомов в настоящее время:
Машина утром заводится жестковата, далее она чихаит - троит - захлебывается и глохнет, завожу второй раз - она так же первое время троит - чихает - а далее как будто обучается и выравнивается далее как следует прогревается и вроде ровно работает...
Далее троегаешься - на первой передачи ок - далее переключаешься на 2ую передачу и нажимаешь педаль газа - машина как будто на "роботе" начинает притуплять движение - давишь сильней педаль она тупит без каких либо улучшений и позывак к разгону, далее отпускаю педаль чуть чуть придерживая машина начинает чуть чуть ускорятся, далее чуть чуть добавляешь и она еще более начинает разгонятся - если переборщиш с газом то она опять в тупку пойдет - после 2х - 2,5 тысяч оборотов машина спокойно начинает набирать обороты и довольно шустро... переключаю на третью передачу разгон эдентичен - если не давишь сильно на газ она медленно разгоняется а если больше газу даш по резвее захочешь разогнаться авто опять в тупку войдет - такое ощущение как будто "карбюратор переливает" не вовремя сгорает топливо - либо воздуха не хватает для хорошего поджога, либо .... ? а вот когда на третьей передачи перехожу 1,5 - 2,5 тыс.оборотов машину воооообще не узнать - машина превращается в огонь - такое чувство как будто кватро 3л турбодизель. несется не удержать... Но только до 4ой передачи и так далее.
Кто нить встречался с такими симптомами - как лечить - куда лезть ?
На что это похоже ?
Очень надеюсь на вашу долгую и позитивную авто дизель практику!
С уважением Александр.
...и профиль бы неплохо заполнить,а то не видно что за движок у тебя и какой год выпуска
ОП ком не имею, год 2008 Astra H Caravan Z17DTJ а на моторе шильдик бумажный весит приклеенный DTR. ВИН: WOLOAHL3582172703
ОП ком советую приобрести,посмотреть давление топлива,давление наддува в различных режимах,выложить сюда результаты,мы у себя посмотрим,сравним...может че и всплывет.Для начала нужно стереть ошибки и посмотреть какие выскочат снова,да и с ОП комом на диагностике сэкономишь. А так современные дизеля у нас в стране плохо на сервисах знают,проще я думаю здесь сообща решить проблему...
Спасибо большое за совет по поводу ОП кома - где его можно заказать и преобрести ? Нужен же еще и шнур!? Я так понимаю это просто программа? киньте ссылку кто если где покупал, заранее спасибо. в пятницу сдаю свое авто в GM на ул.Антонова Овсиенко - на опыты на все выходные говорят будем искать причину во всех ... и пробивать на работоспособность все датчики - это друг сотрудник договорился - так что думаю по деньгам по минимому - я сказал что если улучшений не будет - не заплачу ни копейки - со мной согласились!!!
Так что вот продолжаю личение!
С Уважением Александр.
Я тут покупал, Правда месяц пришлось подождать, пашет отлично !...
Подскажите кто в курсе, астра караван Z17DTH 100лс тока купил проехал 400 км процентов 70 по трассе со скоростью 100кмч средний расход показывает 6.8 литра не много? У кого такой же двигатель отпишитесь сколько кушает?
P0093 Высокое давление в магистралиОшибки педалями показали следующее : 9366 ; 8768 ; 160246.
Вот что дали педали в одометре
Что скажете?
Уважаемые одноклубники я тут недавно писал свой очередной не маленький отчет в этой теме перед тем как про педали отписал, а сейчас не вижу его (отчет) его что удалили администраторы ? Я там матом не ругался и никого не .... !!! Почему стерли ? Там все очень подробно описано было....!!!
Где мое письмо, верните пожалуйста!
P0087 Низкое давление в магистрали
P1602 Не выполнена проверка соединения датчика O2
P1602 Ошибка программирования блока управления
P1602 Не заучена регулировка количества топлива топливного насоса
Ё МОЁ ...! Мужики, Александр ! Это всё последствия того электронщика который тебе пытался клапан ТНВД адаптировать ! Я смотрел ТАМ ТАКОГО ПУНКТА НЕТ !!! Зато есть замена ТНВД в целом !!! Т.е. АДАПТАЦИЯ САМОГО ТНВД ( как зап части ) ВОТ ОН ТЕБЕ ЕГО И ПЕРЕАДАПТИРОВАЛ БАРАН..... Т.е. забил в строку адаптации ТНВД, цифры с клапана ТНВД, ВОТ МОЗГИ У НЕГО И ЗАГЛЮЧИЛО !!! ...... СТО ПУДОВ !..... И какое ещё - Не выполнена проверка соединения датчика O2 ????у нас ж его вроде НЕТ ? он по моему только на DTHах стоит ? ( если я ничего не путаю )
По моему многовато ....
Последний раз редактировалось Игорь 07; 08.11.2012 в 01:17.
может и лишная расшифровка ошибки,но взято из значений ошибок двигателя z17dtr (dtj) перепроверю,если что отредактирую))P0093 Высокое давление в магистрали
P0087 Низкое давление в магистрали
P1602 Не выполнена проверка соединения датчика O2
P1602 Ошибка программирования блока управления
P1602 Не заучена регулировка количества топлива топливного насоса
Ё МОЁ ...! Мужики, Александр ! Это всё последствия того электронщика который тебе пытался клапан ТНВД адаптировать ! Я смотрел ТАМ ТАКОГО ПУНКТА НЕТ !!! Зато есть замена ТНВД в целом !!! Т.е. АДАПТАЦИЯ САМОГО ТНВД ( как зап части ) ВОТ ОН ТЕБЕ ЕГО И ПЕРЕАДАПТИРОВАЛ БАРАН..... Т.е. забил в строку адаптации ТНВД, цифры с клапана ТНВД, ВОТ МОЗГИ У НЕГО И ЗАГЛЮЧИЛО !!! ...... СТО ПУДОВ !..... И какое ещё - Не выполнена проверка соединения датчика O2 ????
По моему многовато ....
Добавлено спустя 53 минуты:
Во на 64 странице, верно не верно, посмотрите
Последний раз редактировалось kaprimas; 08.11.2012 в 07:56.
действительно есть такая ошибка ! ...P1602 .... чёт я тогда наверно путаю... а где ж тогда он у нас в кате или в сф стоит ?
Ну в любом случае она тоже с топливом связано ! Что то я подозреваю, что это электрон накосячил ! НЕТ нам такого пункта "Замена клапана регулирования давления впрыска топлива " И я менял клапан и НИЧЕГО не прописывал и всё в поряде и ни каких ошибок ! А вот пункт "Замена топливного насоса " есть, и ещё есть пункт "Замена ДАТЧИКА давления магистрали" это тот который в рампе стоит ... Вот или туда переписал или туда, от этого и могут быть такие глюки...
Вот замена датчиков.jpgдатчиков 2.JPG всё то что нужно прописывать ....
Последний раз редактировалось Игорь 07; 08.11.2012 в 18:16.
Я честно говоря не понял, что это>
iPhone~Tapatalk
А скрин с опкома, это параметры программирования, т.е. Прописка новой детали.
Ошибка тут ни при чём. Эта графа в интерфейсе присутствует всегда, даже когда нет ошибок.
Галерея
Группа в Telegram
