Галерея
Группа в Telegram
Желаю удачи !!! Отпишитесь чем всё закончится. Всётаки заочно довольно трудно точно определить причину неисправности.
Желаю удачи !!! Отпишитесь чем всё закончится. Всётаки заочно довольно трудно точно определить причину неисправности.
вообщем только из сервиса, вердикт, закончился сам насос, задиры нна нем и выработка, моторчик живой.
сюда тоже напишу
Куплю ЭГУР ZF, можно даже со сгоревшим моторчиком или платой. Интересен сам насос.
Последний раз редактировалось Пальмиро; 01.04.2013 в 14:44.
заказал бу моторчик. старый планирую отдать на восстановление на автотаз
ЗЫ, для снятия ЭГУРА, рейки снимать не надо. крепится на трех точках, патрубках и проводах. золотниковый механизм, в самом эгуре. Из строя выходят в первую очередь крышки, которые обжимают подшипник роторного насоса, от роликов образуется в дюралевом сплаве выработка, и задиры. Попробуем шлифануть.
Последний раз редактировалось Пальмиро; 02.04.2013 в 23:40.
А фотку выработки можно? и что там за ролики? насос ZF или TRW?Сообщение от Пальмиро
Насос ZF,
Последний раз редактировалось Пальмиро; 03.04.2013 в 21:39.
насос в разборе
Последний раз редактировалось Пальмиро; 03.04.2013 в 22:13.
На этих фотках выработки не видно
но она есть. ориентировочно по 0,5 мм. см фотки насоса в разборе
форумчане, может кому ZF нужен, мне чел предложил за 6 тр, кому надо, дам контакты, что с ним и в каком сост не знаю. спрашивайте сами
Последний раз редактировалось Пальмиро; 03.04.2013 в 22:29.
Приехал новый насос. поставил, все ок, дело было в выработке, сравнивал с новым.
пичаль с этими рейками и гурами...
ЗЫ кстати, во многих сервисах ставят китайские ремкомплекты для реек, которые в разы дешевле оригинала и таковы же по качеству, при ремонте этого узла постарайтесь проконтролировать или приезжать со своим комплектом!
Привет! тоже какая то хрень с ЭГУРом проявилась месяца четыре назад, с новья такого не было, при поворотах руля влево вправо ощущения посторонние (сначала вроде поворачивается гладко, потом как будто бы щелк и опять гладко), ездил к ОД они как всегда посмотрели и ничего не обнаружили, с моей подачи проверили жижу, как оказалось в жидкость попала водичка (помутнела). Ну вот подумал я в чем причина, заменил жижу с промывкой, но проблема не ушла. По теме похожих проблем не встретил, может у кого такое было или есть, или это нормальное явление?
ruslankd
хоть бы пробег указал... Может опорники подошли.
ruslankd
жижа оригинал ?
Пробег почти 70, жижу оригинал лил.
Вот так ситуация: загудел ЭГУР, как будто пустой, хотя руль крутился легко. Остановился, проверил уровень жидкости, в норме. Через 10 км. усилитель отключился, руля не провернуть. В гараже снял защиту, мотор ЭГУРа горячий. Завел машину, моторчик сильно гудит и чувствуется вибрация ЭГУРа и запах гари от фишки. На следующий день решил снять, перед этим еще раз завести и проверить, аккумулятор оказался полностью разряженным. Пробовал ставить другой аккумулятор, на клеммах сильное искрение. Снял ЭГУР. Снял нижнею крышку, на крышке пригоревшее масло и пахнет горелым. Такой вопрос: 1. почему разрядился аккумулятор? 2. Как масло могло попасть в мотор?
1) Сгоревший силовой ключ (полевой транзистор) посадил питание ЭГУР на землю. Естественно, что АКБ сел. Надо отключить предохранитель 80А, за подкапотным модулем (блок предохранителей) пока ЭГУР не будет починен.
2) По причине нерадивого обслуживания ЭГУР - (не было регулярной смены загрязняющейся продуктами износа и набирающей влагу жижи) или просто от старости верхний подшипник ЭГУР износился и "болтающийся" вал мотора разбил сальник, который удерживал жижу в бачке от сливания ее в корпус насоса, где собственно вся электроника и находится, что и вызало перегорание ключа.
Машине 3 года, пробег 70 тыс. ТО проходил у дилера. Жидкость не менялась. Можно поподробней, что за силовой ключ и где он находится?
А вот внутри насоса и находится.
Мужики, появилось жужжание ЭГУР на не прогретую машину. На усилие поворота руля не влияет. После 5км звук пропадает. Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой?
Пробег 70.000, 2007, 1.6 XE1
Мужики, вы прикалываетесь? на форуме куча веток про ЭГУР про его жужжание, износ подшипника, его поломку, снятие , разбор, ремонт.
!!
Пробег около 70тыс.
Жижу оригинал лил.
А как проверить опорный подшипник?
кстати о жиже: оригинал 1940715 чуть гуще и зеленее, чем Febi 06161, которая вдвое дешевле и вроде как полностью соответствует требованиям по оригинальной жиже.
Нужно ли прописывать новый насос?Поставил насос ,теперь что на месте,что на ходу руль лёгкий.
Если ЭГУР работает - чего ж еще прописывать? Старый на продажу выставляй!
ЭГУР работает,но на скорости не становится тяжелее.руль пустой,приходится подруливать.Свой сегодня покажу спецам,чтобы знать наверняка,что с ним.
V.D.S
ЭГУР ZF или TRW? Первый CAN-шину имеет, второй только диагностический выход. Тип насоса, насколько я знаю не прописывается, но наличие его указывается в конфигурации высокоскоростной (моторной) CAN-шины - 4-й пункт:
Посмотрите у себя, может авто у же забыло, что у него ЭГУР есть.
ЭГУР ZF я понял так, чтобы это проверить нужен TECH2
Проверить что? ЭГУР ZF имеет разъем на корпусе, TRW нет, формой бачков отличаются. Чтобы посмотреть и прописать наличие ЭГУР нужен любой диагностический прибор - Op-Com пойдет. Юзать TECH2 у ОД дороговато выйдет.
ЭГУР у меня ZF менял сам,писал -проверить это не сбросились ли настройки.Если не затруднит,что за датчик рысканья?
кто скажет - по Op-Com-у нет связи с насосом - значит надо обязательно прописать-?
