Загудел ЭГУР

**ssergyn** · 09.02.2014 20:23

Нужен совет. Из минусового провода питания ЭГУР, который находится на АКБ сочится в очень малых количествах масло гидравлическое, я так понял что оно из самого ЭГУР через этот провод через внутреннюю изоляцию. В чем причина и способы возможного устранения ремонтом? И еще при запуске в холодное время насос работает по звуку на всю мощность, как будто начал вращать рулем, после прогрева обороты ЭГУР начинают то падать, то опять повышаться, а после небольшой езды все приходит в норму (повышение вращения ЭГУР происходит только при повороте руля). Это нормально? машина Astra H 2008 года 1,6xer

**ra4yel** · 09.02.2014 20:27

Сообщение от ssergyn

Нужен совет. Из минусового провода питания ЭГУР, который находится на АКБ сочится в очень малых количествах масло гидравлическое, я так понял что оно из самого ЭГУР через этот провод через внутреннюю изоляцию. В чем причина и способы возможного устранения ремонтом? И еще при запуске в холодное время насос работает по звуку на всю мощность, как будто начал вращать рулем, после прогрева обороты ЭГУР начинают то падать, то опять повышаться, а после небольшой езды все приходит в норму (повышение вращения ЭГУР происходит только при повороте руля). Это нормально? машина Astra H 2008 года 1,6xer

сальник возле подшипника надо заменить и все пройдет, только придется разбирать насос полностью

**buldozer** · 09.02.2014 20:29

Сообщение от ssergyn

Из минусового провода питания ЭГУР, который находится на АКБ сочится в очень малых количествах масло гидравлическое

Сложно представить, что гидромасло подавится по изоляции от ЭГУР до АКБ. Смотрите на бачок и корпус ЭГУР, где провода выходят. Сухо - хорошо. Все в масле - плохо - сальник пропускает масло из бачка внутрь насоса.

**teDWin** · 10.02.2014 12:30

Ребята подскажите, правильную ли жидкость, я купил для ЭГУРа:
http://radikall.com/images/2014/02/10/0YJmP.jpg
Весь город объездил нигде нету, либо закончилось, неужели такой дефицит. 19 40 715 или заменитель Febi 06161 найти не удалось. Продавец уверял что эта жидкость красного цвета подойдет
Намедни уже приходит насос, надо менять.

**VVVolf** · 10.02.2014 17:11

Не подойдет для ГУР, это для АКПП масло

**roman200008** · 10.02.2014 19:13

Сообщение от teDWin

Ребята подскажите, правильную ли жидкость, я купил для ЭГУРа:
http://radikall.com/images/2014/02/10/0YJmP.jpg
Весь город объездил нигде нету, либо закончилось, неужели такой дефицит. 19 40 715 или заменитель Febi 06161 найти не удалось. Продавец уверял что эта жидкость красного цвета подойдет
Намедни уже приходит насос, надо менять.

Нет неподойдёт тебе нужно вот эту жижу

Либо эту

**teDWin** · 10.02.2014 19:15

Сообщение от VVVolf

Не подойдет для ГУР, это для АКПП масло

Кто как пишет, здесь на форуме люди заливали эту - http://astraclub.ru/threads/118307-%...2-%DD%C3%D3%D0 .

http://bmwservice.livejournal.com/18846.html

Хорошо, спасибо, буду заказывать ее тогда

**roman200008** · 10.02.2014 19:22

Сообщение от teDWin

Кто как пишет, здесь на форуме люди заливали эту - http://astraclub.ru/threads/118307-%...2-%DD%C3%D3%D0 .

http://bmwservice.livejournal.com/18846.html

Хорошо, спасибо, буду заказывать ее тогда

Там ничего не сказано про масло которое ты купил у тебя номер 19 40 771, а тебе нужно 19 40 715 как раз то про которое там http://astraclub.ru/threads/118307-%...2-%DD%C3%D3%D0 и написано

**ssergyn** · 10.02.2014 22:00

Где в интернете можно заказать сальник на ЭГУР/ astra h 2008 1.6xer

**ra4yel** · 10.02.2014 22:09

Сообщение от ssergyn

Где в интернете можно заказать сальник на ЭГУР/ astra h 2008 1.6xer

ВОТ! Я искал 2 недели в нете этот сальник и нашел!!!После заказа ждал месяц ппц! http://rzfkl.ru/salniki вот тут я заказал, там есть любые сальники

Сообщение от teDWin

Кто как пишет, здесь на форуме люди заливали эту - http://astraclub.ru/threads/118307-%...2-%DD%C3%D3%D0 .

http://bmwservice.livejournal.com/18846.html

Хорошо, спасибо, буду заказывать ее тогда

Закажи феби зеленую банку, ооочень хороша! Я при минус 30 хорошо ездил на ней и ехжу

**buldozer** · 10.02.2014 22:23

Сальник 10х19х7 мм (внутр. диаметр Х наруж. диаметр Х высота). Можно искать на любом сайте продающем РТИ по размерам. На нашем форуме в разных ветках по ЭГУР отписывались клубни, которые находили этот сальник в автомагазинах или магазинах по резине. Высота может быть и чуть меньше и чуть больше, лишь бы диаметры были в размер.
Может и забугорные на заказ найдешь: CORTECO 12010763B, MERCEDES 006504010200, LANDINI 392391X1, Massey Ferguson 392391X1 (у последних двух номера совпадают). Идет по каталогу как уплотнительное кольцо коленвала мерса.

**teDWin** · 12.02.2014 10:10

Поменяли мне ЭГУР, жидкость нашел Febi на рынке в одном месте.
Впечатления после замены двоякие: руль какой то слишком легкий, как на электроусилителе на Opel Corsa, раньше был более упругий. Из неприятного: жужит или воет насос, плюс в фоне отчетливо слышна его работа, при повороте руля, звук усиливается, уровень в норме, я хз короче...

**buldozer** · 12.02.2014 19:46

Как поменяли? только в бачке или заливали прокачивали, потом сливали и опять заливали и так несколько раз?
Кстати сервисмены, которые работают с жижами ЭГУР утверждают, что оригинал гуще, чем феби.

**teDWin** · 13.02.2014 00:13

Сообщение от buldozer

Как поменяли? только в бачке или заливали прокачивали, потом сливали и опять заливали и так несколько раз?
Кстати сервисмены, которые работают с жижами ЭГУР утверждают, что оригинал гуще, чем феби.

Не уточнял, насос в сборе поменяли. Если ставить новый насос ГУРа, то надо делать несколько этапов прокачки? Но Гур завывает при поворотах руля и в фоне слышна его работа, раньше такого не было. Куда копать не знаю. Попытался на стоянке прокачать на незаведенной машине - не помогло.

**ra4yel** · 13.02.2014 00:52

Сообщение от teDWin

Не уточнял, насос в сборе поменяли. Если ставить новый насос ГУРа, то надо делать несколько этапов прокачки? Но Гур завывает при поворотах руля и в фоне слышна его работа, раньше такого не было. Куда копать не знаю. Попытался на стоянке прокачать на незаведенной машине - не помогло.

Так насос должен выть немного при поворотах руля. Это нормальная его работа. А вот если будет выть громко как ремень допагрегатов растянутый то это уже беда

**nokia** · 17.02.2014 12:20

а никто сеточку внутри не чистил? не снимая насоса можно ее как то почистить, может какой присадкой кто чистил? или это не реально тока снимать и разбирать

**buldozer** · 17.02.2014 19:54

Сообщение от nokia

сеточку внутри не чистил?

Что за сеточка? внутри чего?
Эгур в крайних поворотах слышно - ну не вой а гудение. Вой это когда подшипники на подходе.

**nokia** · 18.02.2014 00:16

Сообщение от buldozer

Что за сеточка? внутри чего?
Эгур в крайних поворотах слышно - ну не вой а гудение. Вой это когда подшипники на подходе.

да внутри насоса в ЭГУР стоит фильтрующая сетка, ну по крайне мере должна))

**roman200008** · 18.02.2014 00:23

Сообщение от nokia

да внутри насоса в ЭГУР стоит фильтрующая сетка, ну по крайне мере должна))

Нет там такой

**nokia** · 18.02.2014 09:21

Сообщение от roman200008

Нет там такой

а под номером 3 это что? http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx...le=Подгруппа+1

**VVVolf** · 18.02.2014 12:13

Так это в бачке, а не в насосе

**asful2008** · 18.02.2014 12:24

Сообщение от nokia

а под номером 3 это что? http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx...le=Подгруппа+1

Тоже перебирал гидрач,не было этого фильтра, может в новых моделях ставится,правда толку от него особо не вижу. Что касается сальников,ищите в магазинах резинотехники. Я покупал рублей за 20 по размерам. Ходят без проблем.

**roman200008** · 18.02.2014 23:19

Сообщение от nokia

а под номером 3 это что? http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx...le=Подгруппа+1

Это для залива жижи что бы при заливке песочик не попал и всё

**alibaster** · 19.02.2014 12:52

Ау ау ау кулибины электрики!!!!
Разобрал Эгур вот что мы видим... стоит ли заморачиваться перепаивать и восстанавливать....

остальное все живое....

**ra4yel** · 19.02.2014 14:05

все чиниться, причем не сложно. полевики меняются а провода другие припаиваются. делов на 3 часа со сборкой разборкой

**alibaster** · 19.02.2014 14:41

Сообщение от ra4yel

все чиниться, причем не сложно. полевики меняются а провода другие припаиваются. делов на 3 часа со сборкой разборкой

Хреново что у нас нет электропацанов....

**buldozer** · 19.02.2014 19:40

alibaster
если уж с конденсаторов слезла синяя рубашка и пвх изоляция с проводов облезла (обгорела, как написал автор картинок), то вероятно и в кондерах резина распухла и внутрь жижа прошла - их тоже заменить по номиналам, что на рубашках указаны. Транзисторы меняйте сразу все 4. Белую кремниевую резинку из-под транзисторов не потеряйте - это теплопроводящий изолятор.
Во-первых, запишите(сфоткайте) текст на синий рубахах (большие вроде 3900 мкФ - 25В) и где минус где плюс у них. Пометьте облезлые провода - какой по цвету изоляции куда приходит.
Во-вторых, отмыть с помощью кисточки и моющих средств.
В-третьих, скачать фотоотчеты ремонта ЭГУР, записав аналоги транзисторов.
В-четвертых, нагрузить электропацана этим.
Вместе с транзисторами могли резисторы smd взорваться - надо проверить.
А в состальном согласен с ra4yel

**Solsonik** · 11.03.2014 00:36

Всем привет!!!! Решил поделится своим опытом по ремонту насоса и эта инфа, которая появилась в результате совместной работы "электропацана" и хозяина авто открыла новый, очень важный, до сели не известный факт!!! Как оказалось в корпусе "Электроники" который отделен от корпуса непосредственно насоса тем самым сальником, из-за которого вся беда, изначально на заводе налито трансформаторное масло, которое обеспечивает отвод тепла от агрегата!!!!!!!!!!!!! На это указывает факт заливного отверстия в корпусе "электроники, и дырки, просверленной в самом якоре электродвигателя, для того, что бы внутрь попадало масло!!!! Когда сальник протёк, жидкость гура смешалась с трансформаторным маслом и дала белую пену (эмульсию) происхождение которой я не мог понять!!!! Вот так вот!! Завтра собираю насос и планирую залить трансформаторное масло!!! Только вот сколько его лить вопросс большой!!!!!!!!!!
Хотелось бы услышать ваше мнение уважаемые форумчане!!!!!
P.S.......насос отработал 210 тыщ.....достойный по моему результат!!!!! А всему виной маленький сальник!!!

buldozer
Особенно хотелось бы услышать твоё мнение, как акулы данного вопросса!

**buldozer** · 11.03.2014 10:14

Насчет заливного отверстия в корпусе: Если речь идет о винте, который глушит резьбовое отверстие, соединяющее пространство электроники и окружающую среду, то назначение этого отверстия понятно всем кто пытался собрать корпус на герметик не вывинчивая этот винт. Без выхода воздуха алюминиевый кожух не закрыть! Про теплоотвод: силовые ключи (mosfet транзисторы) через кремниевый силикон прижимаются к массивному алюминиевой детали. Никакое трансформаторное масло не обеспечит лучшего теплоотвода. Это во-первых! Во-вторых, я в первый раз слышу о том, чтобы какая бы то ни было электроника купалась в трансформаторном масле. Про благоприятное действие масла на ПВХ-изоляцию и резину конденсаторов говорить тоже не стоит. Что будем делать с лишним объемом масла при его прогреве? Это ведь не воздух! И еще: в моем (и не только) насосе нет масла трансформаторного, а эмульсия появляется время от времени - гигроскопичная жижа подтягивает влагу.
Мое мнение - трансформаторное масло не может быть залито в корпус электроники. Но я не проводил подобные эксперименты, не слышал и не читал про них. Если получишь интересный результат в своих опытах - отпишись.

**Solsonik** · 11.03.2014 11:43

Ну а отверстие на дне самого якоря??? По моему мнению надо лить 2 -3см.. Это примерно 100-150 гр... Расширяться сильно не должно

Тема: Загудел ЭГУР

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему