После снегопада застрял, когда буксовал не додумался системы отключить, вот походу результатне работает АБС и прочее, при этом вылезло все это через 2 дня, теперь каждый раз при заводе, когда опрашивает систему выдает писк, загорается значет АБС, а когда начинаешь ехать загорается ошибка, записался к од на среду, жаль гарантия кончилась
ну не факт что свечи.Пробег-то какой?Сообщение от SplinterUS
После снегопада застрял, когда буксовал не додумался системы отключить, вот походу результат
38200
свечи по любому менять,а так мог и провод повредить датчика абс пока буксовал
почему к дилерам-то???
не доверяю я кустовым "профи"
не доверяю я кустовым "профи"тут по ходу как раз дилерам никто не доверяет если ты читал посты про свечи,они этого не могут определить.Приговаривают то дроссель,то коллектор.Ну дело твое
Свечи??? какой бред!
вы когда съездиете к диллеру, тот скажет, что ошибка идет на датчик АБС и более точно он сказать не может.
вы поменяете его за несколько тысяч, после этого ошибка не пропадет, а сервисмен скажет, что точно компьютер ошибку не выдает, ошибка идет на датчик.
и после всего этого вы поменяете всю ступицу того колеса куда идет ошибка и вуаля все заработает, но это стоит много тысяч рублей.
вот как-то так, отпишитесь потом как решили проблему, но я на 95% уверен, что так и будет.
))))) убедили, записался в сервис от астраклуба
Бред??? еще
послушайте уважаемый, вы ссылаетесь на темы с проблемами на дроссельную заслонку.
тут не переодически выскакивает ошибка, а каждый раз при заводе машины и мощность не ограничивается, просто не работатет АБС и ЕСП.
Я просто через всю эту х..ню прошел, можно сказать собаку съел. все было и дроссель меняли и есп не работало.
делюсь просто своим опытом.
Последний раз редактировалось Dipgogin; 03.12.2012 в 11:39.
А у Вас тоже самое было?
я же написал, всё было, и то и это.
я в этот опель уже столько денег ввалил и это всё было до 50 000 км. пробега
щас 52 жду, что накроется в очередной раз.
была подобная фигня, также из-за того, что забуксовала на первом снегу, а под ним грязь (машинку поставила на грунт, не на асфальт). Показывал и ошибку абс и есп. Залезла в инет - кто-то умный написал, что скорее всего заляпало грязью датчики. Так и было. Проехалась по луже потом - ошибки пропали.
Тут у тебя пробег больше, поэтому хз, но все-таки попробуй машинку просто помыть, а вдруг пропадет ошибка?
попробую)
Подскажите, где конкретно датчики стоят, может и в правду смыть надо
А при чем тут ABS, стабилизация (тормозная система) и свечи? Подскажите.
Алексей выше дал ссылки, там часть проблем решилась заменой свечей, были пробои, что негативно сказывалось на электронике.
уважаемый,я не говорю что это из-за свечей!!!просто хозяин затронул эту тему-ЧИтайте лучше мой ответ.Я в свой опель ничего не ввалил за 47000,а собаку жрать ненадо было-ЖАЛКО!!!
датчики где-то на колесах, abs на левой передней ступице, но могу и ошибаться) колеса промой и все) я вообще просто по лужам проехалась и помогло))попробую)
Подскажите, где конкретно датчики стоят, может и в правду смыть надо
спасибо
Ещё ввалите, оно рано или поздно случится.
вы путаете темы, одно дело просто есп и абс не работает сразу при запуске авто.
а другое дело абс, есп + чек енджин или code 84 или ещё что-то.
Так что вы путаете СЕР.
Да,скорей всего мы о разных вещах говорим.А то что рано или поздно ввалить придется,то я к этому нормально отношусь-ничего вечного нет!!!
Ручник не примерзает? У меня было такое сообщение когда правое заднее колесо блокировалось ручником намертво.
я им пользуюсь только в пробках
Попробуй все таки промыть,как сказала WildHoney ,если не поможет будем думать дальше.А во Внуково сможешь подьехать?
Последний раз редактировалось алексей о; 04.12.2012 в 06:27.
На каждом колесе по датчику, расположены с обратной стороны колеса, крепятся спереди к кулакам, сзади к балке. На каждом колесе ( а точнее на ступице) есть насечки (т.е. ступица сделана в виде шестеренки). По этим насечкам датчик распознает вращение и скорость колеса, датчик насечек не касается, работает по принципу магнита.
Автору надо сделать диагностику в любом сервисе где есть любой универсальный диагностический сканер. Который должен показать что то типа "обрыв цепи переднего правого датчика АБС" и т.п. В этом случае проверяем разъем датчика, если в порядке, то меняем датчик. Или "неверный сигнал переднего правого датчика АБС" и т.п. в этом случае промываем "гребенку" на ступице.
Похожее у меня было на другой машине.
На астре тоже загоралась ЕСП, когда застрял, но как выехал на нормальную дорогу все само починилось
Все правильно,ошибка должна выглядеть как ВИСЯК,потому как постоянная.По этому проблем не должно быть с диагностикой.
Подключили вчера компьютер, скинули ошибки, перекинули провода ABS под бочком ОЖ, но всеравно выдает ошибку U0121, сказали что надо еще посмотреть разъемы блока управления EBD, где он у нас находится? походу должен быть где-то в салоне
Спасибо, но пока своими силами, если что...
да, только ступица в сборе и не разборная на гребенки всякие.
во всяком случае я только так смог заказать на exist.
вот описание твоей ошибки Диагностический код неисправности (DTC) U0121
Потеря связи с блоком управления антиблокировочной системы ABS
Описание схемы
Модули, подключенные к высоко- и низкоскоростным цепям последовательной передачи данных по сети GMLAN контролируют последовательную передачу данных в обычном режиме работы автомобиля. Модули обмениваются между собой рабочей информацией и командами. Модули содержат предварительно записанную информацию о том, какие сообщения необходимы для обмена в цепях последовательной передачи данных для каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются и, кроме того, некоторые периодические сообщения используются приемным модулем в качестве указания на присутствие передающего модуля. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего модуля.
Условия появления кода DTC
Выключатель зажигания во включенном положении.
Условия установки кода неисправности.
Контролируемое периодическое сообщение, которое включает доступность модуля передатчика, не было получено.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Как только происходит ошибка, загорается индикатор "В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля" (SVS).
Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
Диагностическая информация
Этот код может быть обусловлен ненадежным соединением на недействующем модуле.
К установке этого кода может привести модуль, снабжаемый энергией ненадлежащим образом.
Если имеется несколько не коммуникационных модулей, выбирать один, самый близкий к колодке диагностики (DLC).
Некоторые модули могут не иметь внутренней защиты для определенных выходов напряжения и могут привести к обрыву цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи или предохранителя источника напряжения зажигания. Если предохранитель входного напряжения разомкнут, а короткое замыкание в той цепи не найдено, то перед заменой модуля необходимо убедиться, что никакая из цепей выходного напряжения модуля не замкнута на землю.
Эту диагностику можно использовать для любого модуля, который должен передавать последовательные данные по высоко- или низкоскоростным цепям GMLAN, при условии, что автомобиль оснащен опцией, использующей этот модуль.
DTC U0121 - Нарушена связь с модулем управления АБС
Шаг Операция Значения Да Нет
1
Вы провели проверку диагностической системы?
-
Перейти к операции 2
Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2
Проверить следующие цепи модуля, с которым не удается установить связь, на обрыв или короткое замыкание на землю:
Входные цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи
Выходные цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи
Входные цепи напряжения зажигания
Выходные цепи напряжения зажигания
Коммутируемые цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи
Неисправность обнаружена и устранена?
-
Перейти к операции 7
Перейти к операции 3
3
Выключить зажигание.
Проверить заземляющие цепи модуля, с которыми не удается установить связь, на обрыв.
Неисправность обнаружена и устранена?
-
Перейти к операции 7
Перейти к операции 4
4
Проверить высокоскоростную последовательную цепь передачи данных GMLAN модуля, с которым не удается установить связь, на обрыв.
Неисправность обнаружена и устранена?
-
Перейти к операции 7
Перейти к операции 5
5
Осмотреть разъемы жгута проводов модуля, с которым не удается установить связь, на надежность соединений и упругость контактов в следующих цепях:
Входные цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи
Выходные цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи
Входные цепи напряжения зажигания
Выходные цепи напряжения зажигания
Коммутируемые цепи питания положительного напряжения аккумуляторной батареи
Заземляющие цепи
Высокоскоростные последовательные цепи передачи данных GMLAN
Неисправность обнаружена и устранена?
-
Перейти к операции 7
Перейти к операции 6
6
Заменить модуль, с которым не удается установить связь.
Замена произведена?
-
Перейти к операции 7
-
7
Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
Выключить зажигание на 30 секунд.
Запустите двигатель.
Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.
Код DTC показал пропуск зажигания?
-
Перейти к операции 2
Перейти к операции 8
8
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?
-
Перейти к операции 9
-
9
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?
-
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Система в норме
Похоже где-то обрыв или замыкание на массу+
Спасибо большое, я так понимаю надо смотреть сам блок, в первую очередь контакты, подскажите где он сам находится? так же все таки заеду на мойку и на чистую уже буду просматривать проводку на датчиках, все таки есть подозрение что когда в сугробе толкался оборвал проводок где-то хотя, вчера в яме визуально смотрели вроде все ок.
Галерея
Группа в Telegram