Галерея
Группа в Telegram
Пощупал колёса на досуге, обнаружил небольшой люфт. Подскажите какой стоит подшипник на задней ступице Астра Н, как он регулируется ( не могу найти инфы ) и какой момент затяжки?
Пощупал колёса на досуге, обнаружил небольшой люфт. Подскажите какой стоит подшипник на задней ступице Астра Н, как он регулируется ( не могу найти инфы ) и какой момент затяжки?
Задних подшипников отдельно у Astra H нет, а есть ступица в сборе с подшипником.
Никакой регулировки не предусмотрено.
При выходе из строя подшипника ступицы, она меняется в сборе. Крепится ступица к задней балке на 4 шпильках.
В принципе хорошо ощутимого люфта быть не должно.
Да нууу?А оську нада затягивать определенным моментом да и шпильки?НЕ?Сообщение от VVVolf
А что за "оську" ты затягивать собрался?
А что за момент 50Нм+30гр.+15гр.?
50Нм- тянешь динамометрическим
Потом дотягиваешь ещё на 30 градусов и ещё на 15гр.??
Да
Не смотрел устройство на Опеле , но на других марках сталкивался с тем, что внутренняя часть подшипника(ступицы) состоит из двух половинок. Одну из этих половинок можно вытащить и шлифануть торец(внутренний) на пару микрон. При этом после сборки половинки сожмутся ближе и уменьшат этот люфт. Но этот способ на свой страх и риск. На сколько шлифовать и как, чтоб не перетянуть сам подшипник?
Такое устройство применяется при двухрядном ступичном подшипнике с шариками.
Здесь похоже к подшипнику доступа совсем нет...
Сама ступица и есть подшипник.
Вот тема с картинками:
Тема хорошая, Спасибо, только задняя ступица на шрус не одевается, по этому и не разборная наверное...
Передняя тоже неразборная.
По этой ссылке снимается датчик АБС
Там фоток много...
Я щупал ступицу новую у клубня. А на такую мелочь внимания не обратил...
А по теме думаю, что на замену люфтящего подшипника стоит забить до появления гула или других симптомов.
Еще никто не разбирал. Точнее я не видел отчетов.