Галерея
Группа в Telegram
Зазор между чем и чем?Сообщение от Евгений LK
Зазор между чем и чем?
Между основной частью и магнитным кольцом, поскольку должен быть в определенных рамках, будет большой-не будет считывать, малый-может задевать.
Евгений, достаточно поставить так как было. Супер большого зазора там не получится. так как магнитное кольцо глубоко не сядет в силу имеющейся отбортовки, которая ложится на внешнюю сторону внутренней подвитжной части ( может не понятно, но кто сам уже это дело проходил меня поймет), а не досадить - будет как у buldozerа
Кстати, buldozer, когда собирал тоже хотел смазать, так как тяжко садилась, но смазки под рукой не было, поэтому потихоньку, полегоньку запихал, аккуратненько постукивая по кругу с помощью оправки из..... куска штапика
Вот тоже надо менять левую, но уже холодно, может теперь до весны, все равно зимой в принципе не собираюсь ездить, если только экстренно, да и то тоько в пределах города
Согласен полностью - сделать слишком большой (нечитаемый) зазор не удасться. При утоплении магнитного кольца до упора (вровень с внешней частью ступицы) - так же как и стоял на штатной ступице - зазор получается около 5-7 мм. И при этом работает. Кто-то видел на форуме случай когда датчик не сигналил из-за большого зазора? А уменьшив зазор ситуацию исправили?
Ну что ж в общем отпишусь, в результате вылезла ошибка по обоим датчикам и правый и левый, снял и увидел что кольцо это вылезло наружу, т.е сальник его отжал. как не пытался-бестолку, в результате на наждаке сточил пару мм, и все отлично стало, никаких ошибок.
Дорогу осилит идущий
нашел где торговать - тут люди за 2800 ставят ступицы без "подуши пинком"
Так какую лучше взять от астры Г Skf или тут еще какуюто фирму писали дешевле ?
и она сто процентов встанет ? от года выпуска машины не зависит ?
У каждого свое понятие "лучше" - надежнее, дешевле, меньше возни с установкой и т.д. Решаешь сам. skf - оригинал.
Хотел бы получить ответ - указал бы машину, год, кол-во болтов.
2009 год 5 болтов астра н седан
взял эту SKF VKBA3512 надеюсь подойдёт ?
Последний раз редактировалось FeliX53; 16.11.2012 в 15:15.
ответьте пожалуйста ,если что как придет так хоть сразу же поменяю на другую
я так понимаю придется ехать на станцию и надеяться что подойдет
именно ее и ставят, с перестановкой датчика.
в общем сегодня отдал утром машину ,сразу предупредил ,что надо будет датчик перекидывать . Меня отправили домой (хотя я хотел присутствовать) типа начнем как будет время . Звонят через 40 мин и говорят ,что ступица не подходит .Вызвал такси ,приехал ,а они мне начали втирать типа на новой нет магнитного кольца ,ну я сказал либо срезайте либо с железкой ставте! Долго упирались мол не будет работать , в итоге срезали и приклеяли , абс даже не загорелось все отлично! И сказали если магнит с кольцом переставлять то будет хреново сальнику типа будет давить смазку и ступица не долго проходит)
Есть ли такой же вариант под диск с 4мя болтами. Тему пролистал, не нашел похожих ответов.
FeliX53 Ну вот и отлично! Сколько нынче за замену в сервисе просят?
4 болта без датчика ABS - skf vkba 3510 - я поменял обе передних ступицы именно на эти. - пробег больше тысячи - все работает!
Вот еще ветка
Благодарен. О них и думал.
1000ре взяли
Я лично срезал магнитное кольцо, просто не знал что его снять можно с железкой. Единственный мой минус что его не приклеил а просто переставил, у меня всё работало, только после 190км\ч пару раз загорался АБС но пропадал. Тебе ег оприклеили, так что можешь не думать, всё будет отлично работать. Да может и к лучшему что переставили только магнитное кольцо.
PS\ На станциях вооще не хотели браться за такую работу с перестановкой датчиков, на одной зарядли 3 рубля за обе стороны. Делал всё сам, заняло 1,5 часа из них час на срезание колец.
Вчера тоже менял ступицу без датчика, когда со старого колечко снимал оно порвалось, решил так оставить, приклеивать не стал.Когда собрал немного прокатился ничего не горело, сегодня на трассу выехал загорелась ABS. Вот думаю: разбирать и проклеивать как следует старое порванное колечко, либо искать новое кольцо а потом разбирать и менять?
Кто нибудь знает где такое можно найти или от чего еще подойдет? Как вариант уже думал "магнитик на холодильник" подходящей толщины искать и вырезать из него
На профильный сервис, там полагаю их в достатке со снятыми ступицами.
Всетаки решился и разобрал.Одна половинка колечка из-за центробежной силы сьехала и замыкала на корпус датчика.Вооружившись клеем МОМЕНТ я поборол данную проблему, приклеил колечко аккуратненько чтоб не цепляло корпус и собрал. Через 100 метров пробега лампа потухла, особо газовать не стал ,пусть за ночь клей окончательно застынет и завтра на трассе проверю.
По-моему херню сказали, потому как металлические кольца одинаковые, только на одном магнитик есть, а на другом нет. Садятся внатяг, так что чего там будет давить смазку сильео сомневаюсь. ИМХО
Кстати, хотел все сказать да забывал.
Гайка. что идет с новой ступицей на G, на "30", да и по резьбе не подходит, а шлицы садяться.
Полностью согласен. Я еще в добавок смазки в подшипник набил.. Я менял сам потратив 1 час времени, имея под рукой минимум инструментов, при том что основное время уходит на перестановку датчика. Верхнее кольцо удобнее всего снимать стамеской, кольцо с магнитом широким ножом, усадка на место легкими постукивания ми через деревяшку.
+1, только вот смазки не догадался добавить, глянул вроде есть, и закрыл
Парни, всем привет.
Андрей и все кто менял сам, такой вопрос, точнее уточнение.
Вы вал выбивали из ступицы, когда она сама еще была прикручена к кулаку?
Просто когда менял правую сам, то сняв ступицу, вспомнил, что не выбил, поэтому один держал упирая ступицу в кулак, а я пару несильных ударов кувалдочкой, но там явно был заметен люфт (точнее необходимый ход в продольном направлении) самого вала. А теперь вот надо левую менять, а вал там короткий.
Как лучше здесь поступить?
Грешным делом из-за холодов хотел на сервисе поменять, но там сказали, что снимать будут с кулаком вместе, а потом выпресовывать на прессе. Но в этом случая я так понимаю надо будет выдергивать вал из коробки, что лишний раз не надо?
И еще: чем лучше смазать поверхность соприкосновения тормозного диска к ступице, чтоб меньше прикипело, потом ведь диски тормозные менять все равно придется? Или все равно прикипит?
Блин зачем вал выдергивать?? Открутил 2 болта суппорта тормозного, потом 3 болта крепления ступицы к поворотному кулаку и доставай ты все вместе: тормозной диск вместе со ступицей. Если ступица к поворотному прикипела то через деревяшку с торца тормозного диска пару ударов и все отойдет. Потом отделить ступицу от тормозного диска уж совсем не проблема. Шлицы гранаты как правило сильно не прикипают, если уж прикипели то гайку ступичную открутил что бы сравнялась с окончанием вала и опять же через деревяшку молотком не сильно. Я менял с обеих сторон и ни с одной стороны вал к ступице не прикипел.
Про выдергивание - это на сервисе так сказали, а то что у вас не прикипело - это хорошо, повезло.
Алексей Павлович, ступица к поворотному не прикипела и отделялась нормально. Я про шлицы, которые приржавеивают (во блин сказал) к ступице. Был вопрос как лучше выбивать: еще когда ступица на кулаке? или открутив 3 болта.
А еще так: как лучше, чтоб колесо стояло: прямо или не критично.? Очкую теперь за шрус, уж не хочется его нечаянно поломать, тем более слева он короткий.
Ведь когда откручиваешь эти три болта ступицы, колесо приходится крутить в крайние положения
Это чтото новое. Как тормозной диск к ступице может прикипеть? А шлицевой вал можно графиткой смазать.
Ничего с ним не случится, если конечно кувалдой со всей дури не лупить, это же как надо прикипеть) Лучше конечно с места сорвать когда ступица еще не откручена, колесо ставить прямо.Про выдергивание - это на сервисе так сказали, а то что у вас не прикипело - это хорошо, повезло.
Алексей Павлович, ступица к поворотному не прикипела и отделялась нормально. Я про шлицы, которые приржавеивают (во блин сказал
А еще так: как лучше, чтоб колесо стояло: прямо или не критично.? Очкую теперь за шрус, уж не хочется его нечаянно поломать, тем более слева он короткий.
Ведь когда откручиваешь эти три болта ступицы, колесо приходится крутить в крайние положения