Галерея
Группа в Telegram
Накрылась помпа системы охлаждения (крик души)
Вот и случилось, то чего меньше всего хотелось от так любимой мной Астры J.
Вчера по пути на работу, остановился на перекрестке и вдруг... БК зазвенел, вывел надпись "Перегрев двигателя. Холостой ход", стрелка температуры ОЖ за пару секунд подскочила почти до 130 градусов!
На улице температура +26! Все произошло крайне резко, когда тормозил на светофоре было стандартные 90 градусов (есть у меня привычка за температурой ОЖ следить еще с Омеги, где ОЖ текла постоянно).
Естественно, сразу заглушил, открыл капот - подтеков нет, ОЖ ниоткуда не льется.
Сидел минут 30 на жаре, ждал пока двигатель хоть чуть-чуть остынет, искал телефоны автоэвакуаторов и думал, что же случилось, неужели снова происки термостата или вентилятор из строя вышел... После получаса ожидания решил проверить температуру и о чудо... температура оказалась на уровне 90. Завел... температура держалась на 90... посидел, понаблюдал и поехал потихоньку к ближайшему дилеру. Рисковал, конечно, но эвакуатор оказалось просто нереально быстро вызвать, а работать нужно.
Вердикт официального диллера - накрылась помпа системы охлаждения. Причина - "а х.з." Случай гарантийный однозначно. Агрегат - под заказ, от 2-х недель, а скорее 4 недели.
Мало того, что минимум на пару недель остался без автомобиля, так ещё в голове грустные мысли: сильно перегрел или автоматика вовремя подсказала, если перегрел, то головку блока не повело случаем, а что с турбиной - заглушить пришлось резко на супер-высокой температуре, охладиться не успела, а ну как закоксовало масло и турбинке придет каюк скоро... ???
Короче грущу не по-детски...
Для справки: Astra J, 5-дв., 1.6АТ, COSMO, выпуск конца 2010 года, эксплуатирую 1 год и 5 месяцев, пробег - чуть больше 16000 км.
За время эксплуатации: из списка стандартных косяков - позиции 3, 4, 6, 14, 15, 21 (см. в соответствующей теме ). К этому добавлю из негатива - повышенный расход топлива - 17 л. на 100 км (хоть что делай, не падает), стала замирать температура забортного воздуха (машина стоит в подземном гараже - там сейчас +14, выезжаю на улицу с температурой +25 и за пол часа поездки температура на дисплее продолжает стоять на отметке +14), был скрип тормозов (тему открывал ).
Но в целом, машиной был очень доволен: современна, с достаточной для меня резвостью в 180 л.с., напичкана практически всеми "радостями жизни" (обогрев руля и АФЛ - это вообще СЕКС). И все эти косяки как-то не портили особо впечатление от машины, даже гарантийная замена термостата. Когда покупал, понимал, что авто "сырое" и к недостаткам был готов.
Но... простой автомобиля на 2 недели, а может и на месяц - это все впечатления убивает накорню. Реально разочарован, блин. Ашка так меня не подводила за 5 лет и 75000 км! Наевшаяся сама по себе помпа - это уже не недостаток, это уже поломка, которая может повлечь выход из строя крайне дорогостоящих узлов и агрегатов и длительный ремонт.
Уважаемые одноклубники! Не видел на форуме таких поломок, если было, у кого какие последствия?
Сообщение от sgrec
)) Говорят мысль материальна, значит все будет ОК. Один позитив - заставил себя на работу на велике ездить, правда есть здесь загвоздка - сразу появляются мысли, что можно и пивка выпить, не за рулем ведь, а на велике! Так бутылочку выпил, несколько километров проехал, калории от пивка сжег - баланс однако!