Такая беда случилась с автомобилем. Короче, троит двигатель, холостого хода нет, если газ не держать глохнет и видать один цилиндр не работает, чек горит. В автоцентре нифига не могут найти причину, модуль зажигания , свечи все датчики проверили все хоккей, но написал такую хрень...Недостаточная величина разряжения во впускном коллекторе 70кПА,а должно 35-40кПА,что такое???
а ошибки считывали в автоцентре?
На бензин не грешишь, может хреновым заправился, лучше бы слить и залить новый.Сообщение от Игорь68
Если нет электрика в сервисе, хоть сам попробуй ошибки вытащить.
Вообще на днях разбирали случай.. у человека такое же было, у него компрессия упала в одном из цилиндров. Кольца залегли, кажется..
Игорь68
а после чего началось все? Просто ехал и понеслась такая трабла или перед этим что то с машиной делалось?
И еще если ты правильно написал формулировку то у тебя не недостаточное а избыточное разряжение.
Последний раз редактировалось chip29; 06.06.2012 в 16:49.
Случилось,просто ехал она заглохла и все кирдык. В автоцентре разобрали двигун полностью, электрику проверили всю что можно, да давление получается избыточное,сказали если открыть крышку для залива масла получше работает....А не катализатор ли это, кто как думает. Поеду-ка проверю
Игорь68
Сдерни патрубок с дросельной заслонки и посмотри что с ней происходит в момент запуска двигателя двигается ли она вообще?
Привет. Я заканчиваю разбираться вот с такой же проблемой. Вот две темы, 1 моя просьба о помощи, 2 одного форумчанина. Прочитай всё и изучи!!! Мне очень сильно помогли!
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВСЕМ УЧАСНИКАМ!!!
1). .
2).
Жду клапанную крышку с интегрированым в неё клапаном вентиляции картерных газов, в простонародии КВКГ!
Всем привет! Катализатор седня пробили-хер вам! Датчик этот с коллектора проверили работает. Двиг у меня разбирали одни официалы-ниче не нашли,другие электрику и датчики проверили-тоже все в норме, короче замкнутый круг. Осталось два варианта на данный момент-проверить датчик коленвала и модуль управления двигателем. Поеду в среду, мне с рабочей машины поставят и проверят, пока все. Короче ж...а полная
А ошибку ОД написал Р1606 - это,что-то типа не стабильно работает двигатель и пипец.....
Или ты не все написал, или тебя разводят. В подобных случаях проверяют сначала систему зажигания, затем проверяют компрессию. Это обязательные процедуры в подобных случаях. Если зажигание Ок, то, скорее всего, прогар клапана (кстати, именно так, ехал, вдруг сразу кирдык, на ходу). У тебя, по твоим рассказам, прогорел клапан. Как то не верю, чтобы разбирали движок без проверки компрессии. Тебя разводят.
Кстати! Часто возился с движками. Так вот, в атмосфернике, во впускном не давление, а разряжение. И нормальное разряжение на холостом ходу 60- 70 кПа. При прогаре клапана разряжение падает, иногда почти до нуля. А избыточное разряжение - это когда тормозишь двигателем.
Последний раз редактировалось Micle13; 08.06.2012 в 22:16.
ещё раз говорю, разряжение от сбоя вентиляции картерных газов!!! глянь ссылки которые я выложил выше. я сам сделал 8 диагностик, включая 3 у ОД. что с ДВС ни кто так и не сказал. предлогалался даже кап ремонт! а дело всё в клапанной крышке, там стоит встроиный КВКГ, так внутри этого КВКГ стоит резиновая мембрана, она рассохлась или запала.
компрессия зашибись и зажигание зашибись. Я сам видел свой разобраный двиг,а денег они с меня нигде не берут так как после их работ ничего не меняется,вот.Дождусь среды,а там будет видно.Потом отпишусь...
Было бы неплохо. Заинтриговал ты нас.
Сам в ступоре. Целый месяц крутят вертят и все хер...Остался один блок управ. двигателем не проверен, а остальное все проверили все работает... кроссворд без ответов...
Итог болезни---лопнула пружина на клапане!!!
Галерея
Группа в Telegram