попал на ремонт

[anton arh]

Всем здравствуйте, у меня пробег 280000км отъездил почти без проблем, машина показала себя достаточно хорошо, порадовала. Как то резко раз и закапризничала, масло ведрами кушать стала и топливо тоже Поехал к диагносту, замеряли компрессию( 1ц-16, 2ц-12, 3-4ц по15кг)и он в свою очередь приговорил поршневые кольца и маслосъемные колпачки. Расстроился не на шутку, ведь до определенного момента даже виду не покозывала Хочу обойтись малой кровью и заменить только кольца и колпачки, достаточно ли этого будет???

[Igorek501]

Вскрытие покажет

[anton arh]

Это понятно, завтра вскрою, посмотрю состояние цилиндров и поршней, все промеряю. Цитата конечно хорошая, но без поломок все равно не обойтись!

[Торопыга]

еще и клапана бы не плохо притереть для верняка!!!! чтоб по сто раз не лазить, а так скорее всего колпачки уже дубовые , нагар на свечах есть ???

[Алексан]

Загляни в эту тему http://astraclub.ru/threads/78044-%D...BB%D0%B5%D1%86 .

[anton arh]

Про нагар сейчас говорить сложно т.к. масло с топливом вместе сгорают, а клапана конечно же тирану немного.

Алексан, спасибо, заглядывал уже.

Добавлено спустя 15 минут:

Может кто подскажет диаметр цилиндра и поршня(номинал)? Двигатель Z16XE1.

[Artemy52]

Возможно обойдетесь только МСК если пробег 280 и не кручен. По кольцам покажет только вскрытие. Какой жор масла в мл на км? и сразу ведрами не жрет, постепенно начинат

[Igorek501]

Цитата конечно хорошая, но без поломок все равно не обойтись!

Ну к вам она точно не относиться это подпись она во всех моих сообщениях
, за такой пробег памятник ставить надо 280 т не шутка,думаю можно ей простить размер чуть пожже напишу

[SS-45]

Скажи пожалуйста для статистики, какое масло лилось? И если не сложно фото внутренностей при вскрытии)

[Igorek501]

Вот размеры

[anton arh]

Всем спасибо за участие, Igorek501 отдельное спасибо за размеры!!! Пробег родной, не скрученный. Масло лил только GM, покупал у диллера, по расходу могу сказать, что доливал 1раз грамм по150 не больше, от заливки до заливки, проблем с этим ни когда небыло, чуть больше стал доливать с пол года назат, но не придал этому значени, делая скидку на естественный износ. Фото кишок постараюсь выложить завтра, после того как вскрою двигатель

[analgin]

я бы начал с простого,т.к. поршневая в один миг не умирает. Посмотри все ли в порядке с вентиляцией картера.

[Торопыга]

да блин реально как я понимаю на астрах стоят ковки (кованная поршневая) и длина поршня по любому занижена для снижения веса и повышения степени сжатия, про масло оригинал , лично мое мнение полное "Г" оно!!! я ВАЗовские движки без вскрытия видел с пробегом 480тыс.км!!!!! так что это не показатель скорее всего изза того что они высокотемпературники колпачки и задубели так как голова более нагреваема , падение компрессии все таки дело уже слонее так как на каких движкая стоят компенсаторы а на каких стаканы регулировочные я затрудняюсь, но если коп=мпенсаторы то их по любому надо менять !!!!! иначе жизнь головки будет не долгой , еще после притирки клапанов необходимо их собрать в пружины и проверить пролив бензином(закручиваете свечи и головку переворачиваете вверх клапанами, потом наливаете туда бензин и смотрите уходит или нет, тем самым проверите герметичность клапанов!!!), ну и если уж пошло на удачность, то полюбому смотрите не шатаются ли поршня в гильзах!!

[anton arh]

Всем привет, выложить фото получилось только сегодня, вот как получилось.


[img] [img]

[img] [img]

[img] [img]

[img] [img]

[img] [img]

[img] [img]

[img] [img]

[img] [img]

[img] [img]

[img] [img]

Добавлено спустя 25 минут:

Вскрыли крышку головки, особых проблем это не составило. Распред валы выглядят достаточно достойно, без задиров и канав(ожидал худьшего), только слевой стороны скопления грязи, думаю в моем случае это не страшно. При снятии головки начались небольшие проблеммы, все разъемы были забиты песком, поэтому при демонтаже доставили неприятностей, приходилось сначала их вычищать. Сломалась трубочька контура обогрева дросельной заслонки(пластик очень хрупкий), прийдется ставить шланг. Вообще все пластиковые части очень хрупкие, так что парочка разъемов сломалась. Шланги охлаждения тоже хорошо прикипели, сползли не сразу. Вобщем на то чтобы очистить доступ для снятия головки ушло достаточно много времени. И вот она снята. Присутствие нагара на клапанах ни сколько не удивило, но его толщина почему то уменьшается в сторону 4 цилиндра(пока остается загадкой). На зеркале цилиндра отчетливо виден хон(порадовало), но поршня имеют едва ощутимый люфт(ощидаемо). Сняли пока только поршень с первого цилиндра, чтобы посмотреть состояние вкладышей и шейки каленвала, все выглядит достаточно хорошо, как и на респредвалых ни задиров ни канав(очень порадовало). Дальнейшие мероприятия отложили до прихода запчастей. На поршне выбита маркировка 08-009-05, ятак понимаю это 05 размер и под него надо заказывать кольца? Это пока единственный вопрос который меня беспокоит.

[SS-45]

Спасибо большое за фотоотчёт, было очень интересно посмотреть! Давольно не плохо на мой взгяд для масла GM, не сказал бы что двигатель грязный. Скажи, через сколько км масло менялось?

Чёт я не уловил, какой двигатель? Z16xer или Z18xer?

Добавлено спустя 10 минут:

прошу прощения, двигатель Z16XE1, увидел

[anton arh]

Да двигатель Z16XE1, масло менял по регламенту через 15ткм, хотя умные люди посоветовали после переборки менять через 7-8ткм.

[Micle13]

еще и клапана бы не плохо притереть для верняка

Клапана на иномарках притирали в прошлом веке. Сегодня их делают с таким профилем, что они прямо сновА притертые. Новый клапан имеет малозаметную фасочку именно для этой цели.

я бы начал с простого,т.к. поршневая в один миг не умирает

Умирает! Ломается кольцо и сразу начинается резкий расход.

[Торопыга]

не согласен седло под температурой и ввиду того что клапан постоянно подкручивается подвергается изнасу!!! поэтму новые клапана или пороботавшие уже, правильно будет притереть, при таком пробего это точно лишним не будет, да и судя по фото колпачки уже хорошо подбрасывали масло!!!!)
вопрос какой зазор в кольцах ??

[DDP]

На поршне выбита маркировка 08-009-05, я так понимаю это 05 размер и под него надо заказывать кольца? Это пока единственный вопрос который меня беспокоит.

Замерь диаметр цилиндре и кольца заказывай исходя из этого.
Я не разбирая заказал кольца 0.5, они не подошли, пришлось перезаказать стандарт и ждать неделю.

[Торопыга]

вставь кольцо в цилиндр и промерь щупами какой зазор??? плюс посмотри много ли кокса под ними!!!

[anton arh]

Хорошо, на днях проверю, дальше отпишусь, спасибо.

[Торопыга]

но повторяюсь по фото видно четко что масло лило из под клапанов !!!!

[SS-45]

Так как там дела с двигателем обстоят?

[wertor]

масло надо менять раз в 7- 8 т!!!!!!!!!!!!! и небыло бы не каких проблем !!!!!! а когда меняеш раз в 15т это не удивительно что такие проблемы возникают помимо этих 15т скока ещё в пробках стоиш получается все 20 22

[chip29]

wertor
Ты на пробег посмотри, масло отработало в этом движке просто изумительно, для движки который отпахал 280000 я бы сказал что он идеально чистый.
anton arh
поршневая у тебя можно сказать что в идеальном состоянии, смысла кольца менять нет.
Поменяй масласъемные колпачки и будет тебе счастье.

[Aleks]

anton arh
Так из-за чего начался масложор установить удалось?

[chip29]

Aleks
Да даже по фото вилно в первом цилиндре маслосъемные колпачки на выпускных клапанах мертвые напроч впускные только только начинают просекать, во втором цилиндре колпачки можно сказать мертвые что на впуске что на выпуске,в третьем цилиндре на впускных кламанах колпачки живые а на выпуск один мертвый второй сопротивляется, в четвертом тоже еще сопротивляются, вот тебе и причина масложера

[Artemy52]

По пунктам
1. замена масла производиться через 12-13 тык, т.к. не один из производителей масла не гарантирует работу присадок свыше этого пробега. Остается в основном только масляная основа
2 после переборки желательна замен масла через1-3-5 тык., когда перебирал движок на Тойоте менял через 100км-500км-1-3-5, но двигло было сильно загажено. У вас же вроде не надо так часто. соответственно первую тысячу желательно выше 3000 оборотов не крутить

[anton arh]

всем привет, давно не появлялся. пришлось долго ждать колечки, все остальное было в наличае. поменял маслосъемные колпачки( старые были как камень и в руках можно сказать рассыпались), колечки тоже заменил и шатунные подшипники. на выпускных клапанах было много гари и походу они до конца не закрывались, притер маленько и те и другие, все почистил и помыл, кстати маслосъемные кольца залегли и пришлось отмачивать. сегодня дымовые, жду не дождусь! P.S. кстати нашел в нете видео на полтора часа там грамотный мужик перебирает точно такойже мотор и все подробно рассказывае, очень познавательно. кому интересно в яндексе видео теория двс переборка двигателя 1.6.

[LXSHEV]

anton arh
Дай ссылочку на видео. Интересно же глянуть