Ты на турбо движках не ездил просто там 5 w50 льют чтобы турбина не перегаре вдалась масло нужно лить только хорошее!нулевку невкоем случие если обычный движок то да я сам лил 0w40 я сам работаю специалистам по мерседесам,движок турбо проходит больше миллиона на таком масле и мало что турбина накрывается!
Вот такие вот у нас специалисты везде...Сообщение от Lamo85
А ты я смотрю умнее из Тюмени и хорошо разбираешься в работе моторах?
Такие высказывания якобы специалиста мягко говоря вызывают сомнение в его компетентности в данной области...
ответил 2 масла.
Мобил - лил в астру 1.8 XER уже как 140 тыщ и как часики двигло
Кастрол - лью в форда, пробег не 88 тыщ ну и пока ничего сказать не могу
Оба масла с допуском 0*40
а я тоже самое могу сказать, только заменить слово Мобил на Кастрол.
Ребята кто менял масло, а фильтр патроном чтоли идет? если можно дайте артикул, а то смотрю вроде как патрон
Залил жэмовское родное, особо не заморачиваюсь ибо не на весь же век я купил это авто
+1Залил жэмовское родное, особо не заморачиваюсь ибо не на весь же век я купил это авто
на упаковке ГМ-его и льем
Смотрите ребята. Я раньше не владел опелями и поэтому разбирался с этим вопросом.
В инструкции на машину четко написано, что А5/В5 применять нельзя - будет кирдык движку (Про А1/В1 аналогично). Про А3/В3 ничего не сказано, а родное масло должно иметь классификацию С3. В КЭМпе из кучи видов масел допуск этот имеет только Мотюль Дексос 2, его и купил.
А3/В3 приблизительно GM-LL-A025. Ничего отрицательного с нашими моторами, по крайне мере атмосферниками на нем не произойдет.
Я понимаю, что приблизительно.
А3/В3 смогут работать в таком высокотемпературном режиме? По крайней мере пересмотрел весь Мобил, Кастрол и др. и нигде допусков Опеля не увидел. MB, VW, всякие там порше - пожалуйста, а вот GM кроме Мотюля ни у кого нет.
Такое к сожалению скорее всего проглядел.
масла с официальным допуском dexos1 для бензиновых двигателей, восновном для рынка сев.америки, там бензиновых двигателей больше.
масла с официальным допуском dexos2 для бензиновых и дизельных двигателей, восновном для рынка европы, там дизельных двигателей больше.
Opelev, не полностью свой мануал читаете, там есть и про другие допуски.
этот двигатель устанавливается с 2007 года. а масла с допуском dexos2 стали изготовлять только с 2010 года.
В том то и дело, что больше ничего нет. Нет даже информации, сколько масла лить в двигатель
П.С. далеко не первый мой импортный авто, но первый раз такой мануал вижу. Скачал из инета бесплатно книжку, где все толково прописано.
всё там есть.
Блин страшно лить Лукойл. Даже если он с допусками.
После 4т пробега на GM Dexos2 - масло превратилось в г.....
Никаких больше GM, сейчас залил Leichtlauf Special LL 5W-30
RVS
что это значит? как дегустировали?
Не плохая четверка лидеров по предпочтениям
GM - 215 - 38.95%
Mobil - 90 - 16.30%
Liqui Moly - 83 - 15.04%
Motul - 69 - 12.50%
Всегда после окончания гарантий на авто, отдавал предпочтение Шеллу или Кастролу ...
На Шелле много отъездил ... нареканий нет
про масло ENEOS что можете сказать ??
заметил особенность, у кого на форуме сообщений 0-50 штук пишут что льют GM, Кастрол, Шелл и прочее
у кого 50-1000 шт уже не смотрят на GM и прочее, тут уже совсем другие масла начиная от равенола, заканчивая мобилом 0w-40.
а есть корифеи клуба которые и мобил 0w-40 и мотюль 300v и даже как ни пародаксально, но оправданно, лукойл!!!! не прочь залить. вопрос что выбрать) и чем больше знаешь тем хуже(((
ПС Век живи, век учись!
Последний раз редактировалось kayffman; 11.07.2013 в 20:14.
Пробег 8500 залито RABENOL LSG 5W30 с допуском dexos2.выбор этой фирмы из личного опыта.
Все масла с допуском dexos2 одинаковые, точнее разница мимальна. Что GM, что Motul и Ravenol одни и теже яйца, но в разной упаковке
откуда такая уверенность?Все масла с допуском dexos2 одинаковые, точнее разница мимальна. Что GM, что Motul и Ravenol одни и теже яйца, но в разной упаковке
Selenia WR Diesel 5W-40 круглогодично.
Sardykar лабораторные анализы говорят что
Галерея
Группа в Telegram
