Пару дней назад стал пока счастливым обладателем Астры H 1.6 хетч 5d twinport на ручке, 2007 г.в. На осмотр загонял в сервис, порекомендовали заменить рулевые тяги. Менять нужно вместе с наконечником? и вообще может дело только в наконечниках - какие "симптомы" неисправностей тяг и наконечников? У меня выявился люфт колес с обеих сторон и елеслышные стуки на кочках. Как долго можно ездить с люфтом, какие последствия? Сильно не пинайте поиск курил чесслово )))
наконечники дают люфт у поворотных кулаков, а тяги - у рейки. Конечно если денег не как у дурака фантиков, то лучше сначала узнать точно в чем проблема. Ездить, я полагаю, можно очень долго. Не вылетят. Но мозги потрахают знатно)
люфт как раз у рейки, значит все таки тяги - самому сложно поменять? нужны приспособления какие?Сообщение от Drivemoto
В целом можно поменять самому и даже сделать это так, чтоб потом не ехать на схождение. Я сам не менял тяги на астре. Бывает, что тяги немного завальцованы и выкручивая тягу можно повредить резьбу на самой тяге. Как правило тело рейки из более жёсткого металла, но иногда необходимо прогнать резьбу метчиком. Главное, что нужно знать - это при выкручивании или закручивании рулевой тяги необходимо удерживать ключом тело рейки за лыски от поворачивания. Иначе можно нае..ть рейку.
Поищи на форуме, наверняка кто-то менял сам.
Drivemoto
геометрию на "глазок" ??? вы чО? воздержитесь !!!В целом можно поменять самому и даже сделать это так, чтоб потом не ехать на схождение.
dee_ma
поменяйте тяги с наконечниками и пыльниками сразу, это недорого, машина с немалым пробегом судя по всему, всетаки не ВАЗ купили.
а вобще уверены что люфт не на рейке?люфт колес с обеих сторон
пробег 40000 реальный, мастера говорят не рейка точно, буду менять скорее всего и тяги и наконечники и пыльники - чтобы не думалось... а так вскрытие покажет ))) вообще когда загонял на сервис перед покупкой - указали именно на тяги...
п.с. возможно было уже но на какого производителя зч обратить внимание стоит?
Если ни разу не делали - воздержитесь сами. Померить штангелем длину старой и выставить на новой не так сложно.
Совет что надо! Можно сразу и с рейкой до кучи, или с авто)поменяйте тяги с наконечниками и пыльниками сразу, это недорого, машина с немалым пробегом судя по всему, всетаки не ВАЗ купили.
dee_ma
я бэ на TRW обратил внимание, темболее тяги с пыльникамими и хомутами уже идут.возможно было уже но на какого производителя зч обратить внимание стоит?
Drivemoto
Делали, не один раз, и не такое... следую вашим советам , можно самому и шиномонтажем заниматься и балансировкой и бить пяткой в грудь - " йа ацки точный"Если ни разу не делали - воздержитесь сами. Померить штангелем длину старой и выставить на новой не так сложно.
вот тут пусть каждый сам решает, на что он согласен: ездить комфортно без шумов и стуков, или гонять до последнего и говорить всем что все ОК.Совет что надо! Можно сразу и с рейкой до кучи, или с авто)
наконечники на астре выхаживают дольше рулевых тяг, замену рулевых тяг лучше доверить хорошему мастеру/сервису ибо занятие весьма геморройное, даже для людей с прямыми руками.причем хомуты затягиваются спец.инструментом и не на каждом сервисе это сделают, схождение после замены обязательно
Не поверишь - так и делаю. Станок Storm. И шиномонтаж и балансировка - всё сам.
Можно менять хоть всё подряд, если диагностика из разряда "стучит где-то там".
Хомуты можно обычные поставить.
Тогда в чем проблема? Или делали, но не сделали?Делали, не один раз, и не такое..
Последний раз редактировалось Drivemoto; 09.01.2012 в 18:12.
так и сделал
Спасибо за ответы, прояснили ситуацию более менее, ближе к выхам буду лечить )
Галерея
Группа в Telegram