Не спорю, турбина - хорошо, но смотря чего хочет человек: если живешь в небольшом городе, то лишняя трата денег раз, повышенный расход два, ждать минутку другую, пока остынет три, еще одна деталь, которая тоже может накрыться четыре, идеальный бензин для долговечной работы турбины пять. А вот если бы у меня была бы ТРУБА, я бы привел бы тебе контраргументы.Сообщение от sgrec
Ну вот с этим не соглашусь. 1.4T ест меньше, чем 1.6
повышенный расход тока в жутких пробках и то только из-за того что, чтобы сдвинуть авто с места надо приложить больше усилий чем на 1.6
а на трассе за счет турбы расход должен быть ниже.
Вообще-то я сравнивал равнозначные объемы, да по трассам постоянно не ездят 90% обладателей. Поэтому я и привел в пример среду обитания владельца. А так.. конечно, турбо рулит на "больших" дорогах.
Ну так автору не обязательно выбирать между однозначными объемами. 1.4T будет и экономичнее и динамичнее, чем 1.6 атмо, в том числе и в городе.
Логично, принимается.
бери уже ))) отличный аппарат))) Я сегодня помыл свою и сделал защитную полировку на зиму ) вся блестит, лобовик менять весной буду скорее всего (камушек)
Ребят, а на механике нет такого явления, как "дерганье" мешалки при отпускании сцепления?
знаю, такая хрень на Ситроенах распространена.
Что ты понимаешь под словом "дерганье"?
Вишневый цвет сейчас уже не выпускают! Отменили этот цвет, теперь - просто ярко-красный)я зрею на Астру 1.6МТ Космо AFL+ CD500 Navi цвета темная вишня
и да - я все-таки за турбину. У меня 1.6 - увы, в пробках - многовато жрет.
Но есть одно "но" - 1.4Т МТ только в Польше выпускают, а если Космо - то еще обязательно доп. опции надо докупать....
это явилось одной из причин отказа мной от такой затеи.
Поэтому на 1.6 МТ. Но ехать (т.е. трогаться и разгоняться) на ней наверное будет тяжелее, чем на Лансере, т.к. у японцев вес ощутимо легче)
вишневая осталась.. стоит на складе..ждеть.. )))
"дерганье" - рукоятка после втыкания в передачу при отпускании сцепления как бы дергается в сторону Нейтрали. Если руку положить, то можно ощущать эти "конвульсии"
Именно поэтому неприятные впечатления от коробки на Ситро.
Езжу на механике, ничего подобного не было замечено
Ниче такого нет однозначно. Переключение передач не идеально но на хорошо точно.
надо полагать, 1.6 атмо на механике гораздо резвее можно "научить" ездить?
(просто "курю" тему про двигатели. говорят, задушен он.. не оборотистый. но применимо к АТ. Турбо не вижу смысла брать.)
У меня такое наблюдается... Не всегда заметно, но есть и, если руку всегда на рукоятке оставлять, то заметить легко.
Ничего подобного не наблюдаю...
А 1,4Т с механикой и "учить" не надо....надо полагать, 1.6 атмо на механике гораздо резвее можно "научить" ездить?
Конечно каждый решает для себя сам, но исходя из отзывов на этом форуме 1,4Т заметно резвее и намного экономичнее атмосферника 1,6... Сам, как владелец 1,4Т с механикой, могу сказать, что как динамикой, так и расходом машина меня вполне устраивает. 6-я передача на трассе - вообще сказка....Турбо не вижу смысла брать
1.4т МТ очень доволен и динамикой и расходом. Правда с приближающимися праздниками и погодой в Москве средняя упала до 23.1 км, расход вырос до 9.4, напрягает(
По поводу коробки, да, иногда наблюдается, но не явно, если рука на ручке, то немного чувствуется и не всегда.
если небольшой город значит гонять не будет больше 60, а на такой скорости турбина не включается, на счет траты денег это еще вопрос, хреновый бензин и атмосферку тоже убьет.
Турбина у нас всё время работает, а производительность её зависит от оборотов двигателя, а не скорости. В любом городе лошади пригодятся.
это я просто привел пример скорости, при 60 обороты составляют 1500, а у турбины производит. начинается 1800.
лошади везде нужны это точно
Ну это когда поддерживаешь 60. А когда до 60 разгоняешься на 2-ой, то там обороты повыше будут, и работа турбины ощущается.
таже проблема, что и у автора темы...заказал атмо 1.6 МТ...теперь сижу и локти кусаю
попытался было поменять на 1.4Т МТ и обломался.....такие машины собирает теперь только Польша, а к нам поставок пока больше нет =(
предется крутить........
c 180 лошадями можно и на 3
Неадекватно срабатывает система предупреждения о низком давлении в шинах.
Инженерам нужно пересмотреть алгоритм срабатывания сигнализации. Дело в том что при проколе и соответственно падении давления драздается тихий, мелодичный сигнал. Такой же как при низком уровне топлива. Это же полный маразм: сигнал не слышно! особенно на трассе: скорость высокая, шумы наружные и музыка громкая. А ведь это предаварийная ситуация!!! Звуковая сигнализация должна срабатывать так же, как при непристегнутом ремне или как от парктроника с автоматическим приглушением звука магнитолы.
Это нужно исправлять. Думаю что это сделать легко откорректировав программу управления.
Машинка всем нравится, но очень не доволен расходом топлива для 1.6 АТ 13л если бы она выстреливала нормально то не так жалко бы было лить в неё, а так ведь она не едит ни хрена, а кушает нормально...появилась новое ПО для автомата поеду к дилерам перепрошивать посмотрим что изменится.....кто шил говорят небо и земля!
Что за версия ПО? Можно поподробнее?
Астра отличный автомобиль, мне лично понравился, но продал так как срочно нужны были деньги.
+1.
и как будут обновлять?
самому надо просить или перепрошивают по умолчанию на ТО?
Пока из того, что не нравится:
1. Очень широкие стойки - мешают обзору.
2. Автонейтраль - для экономии топлива сомнительно, но раздражает сильно.
3. Не нравятся тормоза + на мой взгляд, слишком рано срабатывает ABS.
4. Нет противобуксовочной системы - зимой с ней ездить намного интересней.
Ой ли?
Галерея
Группа в Telegram