Залипает заднее колесо

[svasilich]

Машина 2007г. Задние тормоза - дисковые. Пришла очередная поломка: начались морозы -2...-7 и начало залипать правое заднее колесо. Садишься утром ехать на работу, трогаешься, а оно не крутится. В итоге приходится ехать 2-3 км с заблокированным колесом (запах резины - жуткий), потом только оно начинает крутиться; и то чувствуешь, что оно продолжает тормозить. После 5км болячка пропадает. Машине 4 года, зимой и летом всегда пользовался ручником - никогда такого не было. Было - пару раз примерзали колодки, и то срывались сразу при трогании, но в это раз какая-то непонятная хрень! Кто знает в чем беда? Может трос ручника где примерзает? При плюсовой температуре все нормально работает. Не пойму.

[AlexTa]

Ты так покрышку скоро выкинешь! А, что, на ночь на ручник ставишь?

[CoDeMasteR]

При плюсовой температуре все нормально работает. Не пойму.

Тормозную жидкость давно менял? Ее ресурс - два года максимум. "Откачать из бачка и залить новую" заменой тормозухи не считается.

Может трос ручника где примерзает?

Маловероятно. Трос выходит под кузов в месте, закрытым тепловым экраном глушителя. Более того, трос ручника покрыт пластиком и в трубки-кожухи заходит через сальники. Там сделано все что бы трос не то что не примерзал, а даже от грязи не заедал.

[CrisiS3]

меняй тормозуху, не ставь ночью на ручник

[CoDeMasteR]

не ставь ночью на ручник

Ручник для того и сделан, чтоб на парковке им пользоваться. Всегда. Других вариантов быть не может.
За 4 года было и -30 ночью, и ледяной дождь, и снегом засыпало так что колес не видно. Ни разу не было так чтоб колесо не крутится ни в какую после ручника. На газ нажал, и колодки тут же отлипли.

(тормоза дисковые по кругу)

[svasilich]

Вот и про то же. За 4 года и зимой и летом всегда пользовался ручником - никогда такого не было. Тормозуху конечно менял как положено (кстати недавно) и обслуживал машину всегда вовремя. Наверно придется трос менять.

[leon636]

у меня такая же история была, осмотрел трос ручника-обнаружил порванные резиновые уплотнители на его концах, через их влага попадает во внутрь и там замерзает. решил проблему заменой троса ручника.

[AlexTa]

Ручник для того и сделан, чтоб на парковке им пользоваться. Всегда. Других вариантов быть не может.
(тормоза дисковые по кругу)

Ручник может и нужен если ставишь на подъеме/спуске и при сдаче экзаменов, при получении прав, все! В Питере равнина, никогда не пользуюсь....

[svasilich]

Заказал трос ручника 9036120 в екзисте. Кто знает на Z16XER подойдет?

[daedroth]

Заказал трос ручника 9036120 в екзисте. Кто знает на Z16XER подойдет?

Тросы отличаются по длине в зависимости от типа кузова (05 22 005 для седана, 05 22 029 для хетча, 05 22 027 для универсала). Смотри в экзисте есть ли 9036120 в списке заменителей для твоей машинки.

[mr_Novikov]

В итоге приходится ехать 2-3 км с заблокированным колесом (запах резины - жуткий)

зачем так машину насиловать? Обнаружил неисправность - в сервис... Может что-то со ступицей, хотя мало вероятно. Скорее всего с тормозами что-то... Не уверен, что дело в тросике. Зачем гадать - пусть спецы посмотрят, пока ты покрышку до нуля не стер.

[Trigger235]

Заказал трос ручника 9036120 в екзисте. Кто знает на Z16XER подойдет?

Длина зависит и от того какие задние тормоза - дисковые или барабанные . 9036120 - это трос для GTC с дисковыми задними тормозами.

[TeR]

Я тут тоже столкнулся недавно с похожей темой но только у меня клина словил супорт! Колесо еле крутилось, раскрутил болты снял кооесо, раскрутил суппорт, все промаслил сейчас вроде все ок. Из-за клина супорт с одной стороны колодка была стерта под ноль! С другой стороны колодки в норме! Совет тебе один езжай на сервис, только в сервис проверенный.

[Gerasim65]

[QUOTE=CoDeMasteR;3886383]Ручник для того и сделан, чтоб на парковке им пользоваться. Всегда. Других вариантов быть не может.
За 4 года было и -30 ночью, и ледяной дождь, и снегом засыпало так что колес не видно. Ни разу не было так чтоб колесо не крутится ни в какую после ручника. На газ нажал, и колодки тут же отлипли.

На ночную стоянку в зимний период желательно ставить ам не на ручник, а на первую скорость. (для механики)

[nero22]

На ночную стоянку в зимний период желательно ставить ам не на ручник, а на первую скорость. (для механики)

Бред!!! Всегда ставлю на ручник и никаких проблем уже больше 16 лет!!!

[Gerasim65]

Бред!!! Всегда ставлю на ручник и никаких проблем уже больше 16 лет!!!

Да ради бога дружище, хоть башмак подкладывай. Я всегда ставлю на скорость, на ручник, если машина заведена и тоже никаких проблем. Просто ответил по существу вопроса...

[Micle13]

Просто ответил по существу вопроса...

Не по существу. Чтобы отвечать по существу, нужно знать это самое существо. Хотя бы, как устроены тормоза. Колодки не прилипают. Клинят- бывает. В морозы после ночной (долгой) стоянки на ручнике может замерзнуть вода, попавшая под кожух троса, если вода в кожухе дырочку нашла. Сила, с которой мы рукой затягиваем ручник- очень большая, а вот на отпускание сила пружинки мала. И не отпускает.
ЗЫ. Форум почитай. Все, кто на ручник жаловались, поменяли трос и забыли о проблеме.


svasilich
Если трос еще не заменил, а он продолжает доставать, сними машину с ручника, ляг под нужное колесо и строительной лампой погрей трос ручника. При отпускании может произойти легкий щелчок. И больше зимой на ручник не ставь.

[ShajtanWaP]

Тросик. Как сказали выше - герметичность нарушилась, вода туды попала и ап. Я в прошлом году менял точно с такой-же проблемой. Кстати, чтобы не убивать колесо и колодки - достаточно снять колесо и скинуть с тормозов блокирующегося колеса концевик тросика, при этом на вторую половину ручник работать будет. Опять же - в прошлом году катался так дня три, пока руки не дошли на яму забраться и сделать. Работы там - на час максимум.

[Gerasim65]

Не по существу. Чтобы отвечать по существу, нужно знать это самое существо. Хотя бы, как устроены тормоза. Колодки не прилипают. Клинят- бывает. В морозы после ночной (долгой) стоянки на ручнике может замерзнуть вода, попавшая под кожух троса, если вода в кожухе дырочку нашла. Сила, с которой мы рукой затягиваем ручник- очень большая, а вот на отпускание сила пружинки мала. И не отпускает.
ЗЫ. Форум почитай. Все, кто на ручник жаловались, поменяли трос и забыли о проблеме..

Для особо одаренных любителей инструкций обьясняю: залипают именно колодки. При эксплуатации автомобиля образуется выработка как на дисках, так и на колодках, при движении в выработку колодок набивается снег который затем при торможении превращается в воду. Чем сильнее выработка, тем сильнее блокируется колесо. Механизм ручника не нагревается до такой степени, что бы там могла образоваться вода, а колодки примерзают и в -15 и в -20. Но у товарища svasilich скорее всего на одном колесе именно виноват пыльник в совокупности с колодками, т.к. колодки обычно отлипают в начале движения. А двигаясь с заблокированным колесом товарищ svasilich подвергает себя и других опасности заглохнуть в самый не подходящий момент (светофор, перекресток). Я бы посоветовал до замены тросика методом раскачки попытаться разблокировать колесо, а лучше, пока не ставить на ручник.

[Artem 30]

Первое: Колодки (барабаны) примерзают и еще как, если поставил на ручник после мойки или после езды по глубоким лужам, ну еще может после глубокого снега. Избежать этого можно, чтобы потом не срывать. Дисковые срываются легко.
Второе: Самая распространенная болезнь зимней стоянки на ручнике - это повреждение изоляции троса и попадание воды с последующим замерзанием.(особенно этим страдали и страдают наши вАЗы)
Работа супорта не влияет на работу ручника, если причина была в нем, то закливание происходило бы после каждого торможения.....................
Ну а жидкость в этом случае вообще не причем!!!
Здесь уже обсуждается это http://astraclub.ru/threads/73119-Ру...07#post4092707

[Micle13]

Для особо одаренных любителей инструкций обьясняю

Продолжаю инструктировать не особо одаренных. Когда тормоза были барабанные, использовалась торбозуха типа БСК с низкой температурой кипения. При переходе на дисковые тормоза стали применять тормозуху с температурой кипения 200 градусов и выше. Потому что тормозные диски при движении сильно нагреваются, даже если не тормозишь. Таковы особенности конструкции. НЕ веришь- попробуй после езды просунуть руку через спицы колеса и потрогать диск. Получишь ожог. Снег с такого диска сползает, вода быстро испаряется. И второе. Даже если колодки приклеить к диску клеем, колесо легко сорвет это соединение.

[Gerasim65]

Тебе по ходу ступицы менять надо, если так диски греются, с какого перепугу они будут греться??? В этом году ехал из отпуска, только этим и занимался, что всю дорогу смотрел за температурой ступицы (загудела на обратном пути). Ешь свою лапшу сам!

[Artem 30]

Продолжаю инструктировать не особо одаренных. Когда тормоза были барабанные, использовалась торбозуха типа БСК с низкой температурой кипения. При переходе на дисковые тормоза стали применять тормозуху с температурой кипения 200 градусов и выше. Потому что тормозные диски при движении сильно нагреваются, даже если не тормозишь. Таковы особенности конструкции. НЕ веришь- попробуй после езды просунуть руку через спицы колеса и потрогать диск. Получишь ожог. Снег с такого диска сползает, вода быстро испаряется. И второе. Даже если колодки приклеить к диску клеем, колесо легко сорвет это соединение.

А чо? Барабанные получается вообще не грелись по твоему??? Они не только грелись, но еще и доводили дело до возгорания и жидкость здесь не причем.
Если ты получаешь ожог, то ищи причину почему так............................................... ......................
Найти причину можно, надо просто поддомкрачивать и крутить, слушать, чуствовать!!!!!!!!!!!!!!!! Удачи!

[Micle13]

А чо? Барабанные получается вообще не грелись по твоему???

Продолжаю инструктаж. Барабанные греются во время торможения. На ходу они не греются. Потому что в барабанных тормозах колодки от барабана отводит специальная мощная пружина. Отводит относительно далеко. А в дисковых пружин нет, колодки отходят на сотые доли миллиметра из-за упругости резиновой уплотнительной манжеты, вставленной в кольцевую проточку цилиндра тормозного суппорта. Они все равно на ходу чуть касаются диска и нагревают его. И не случайно диски делают вентилируемыми. Они греются всегда.
Продолжаем дальше подпрыгивать.

[Artem 30]

Продолжаю инструктаж.

Чо? Много опыта? Смысла продолжать дискуссию дальше не вижу!!! Пожалуйста источник в студию, в котором говорится что дисковые тормоза во время движения очень сильно греются и это норма. Факты дай!!!

[Тмин]

Продолжаю инструктаж.

ты чего курил "инструктор"???
ты б почитал, что уважаемые на форуме люди пишут, прежде чем свои вредные советы писать...

Трос выходит под кузов в месте, закрытым тепловым экраном глушителя. Более того, трос ручника покрыт пластиком и в трубки-кожухи заходит через сальники. Там сделано все что бы трос не то что не примерзал, а даже от грязи не заедал.

Ручник для того и сделан, чтоб на парковке им пользоваться. Всегда. Других вариантов быть не может.
За 4 года было и -30 ночью, и ледяной дождь, и снегом засыпало так что колес не видно. Ни разу не было так чтоб колесо не крутится ни в какую после ручника. На газ нажал, и колодки тут же отлипли.

(тормоза дисковые по кругу)

[Micle13]

Чо? Много опыта?

Более 30 лет со своими машинами, а с машиной тестя года с 1969-го.
Продолжаем подпрыгивать?

[Тмин]

про обильную обработку колодок ВД-40 уже советовали? или первый буду?
Более 1 254 766 лет со своими машинами (включая реинкарнации и прошлые Жизни в других Мирах)...

Продолжаем подпрыгивать? (с)

[Micle13]

ты б почитал, что уважаемые на форуме люди пишут, прежде чем свои вредные советы писать...

Я знаю, что пишу. Если вода попала под оплетку троса, ручник при минусе может замерзнуть. Это явление давольно-таки распространенное. У кого нет в тросе воды, у того в минус 30 ручник работает. В фарах тоже не должно быть воды. Тока они все равно потеют. (У меня нет).

про обильную обработку колодок ВД-40 уже советовали? или первый буду?

Я изложил наиболее вероятную причину. Чувствую, что кого-то, почему-то? раздрачил. Оно мне надо? Больше в теме не пишу.

[Artemy52]

Обработайте направляющие суппортов и тросик в местах соединений смазкой Ликви Моли омедненной типа такая "жидкая медь" и будет счастье, еще возможно использовать спец смазку направляющих есть в автомагазинах валом разной. Насчет того что тормоза дисковые греются сильнее чем барабанные-правда но не до такой степени. Если сильный нагрев то это разрушение подшипника ступицы или заклинивание суппорта и не полный отвод колодки от диска. А вентилируемые они не для того чтоб на ходу с ненажатым тормозом меньше греться)))) А обжигаетесь от того что материал греется в результате ваших торможений