Подогрев ОЖ свечами накаливания

[Алексан]

Так может у тебя термос неисправен? Он на 108 открывается без нагрузки.

Нифига подобного! Снял его, вскипятил. Открылся в 102. До 90 градусов радиатор холодный. так что это особенность нагревательной системы у меня. Скажу дополнительно, что у меня в моей жизни не было машин, чтоб хорошо грелись! Дело в "прокладке"

[Drivemoto]

Нифига подобного! Снял его, вскипятил. Открылся в 102. До 90 градусов радиатор холодный. так что это особенность нагревательной системы у меня. Скажу дополнительно, что у меня в моей жизни не было машин, чтоб хорошо грелись! Дело в "прокладке"

Ну так я и говорю - он у тебя неисправный.

[Алексан]

До 80-ти радитор лёд! Потом начинает....


Я сегодня жену на работу отвез. 6 км туда, потом 6 обратно. Приехал домой на 83 градусов.

При 102 появляется маленькая щель.

Выкладывать так вот на проверку 5000 как-то жалко.

И расход топлива зимой взлетает от 9,5 до 12-14 литров.


Я уже привык....

[Drivemoto]

у меня летом 108 градусов по БК - обычное дело. Да и вроде у многих так. По паспорту открытие(начало открытия) клапана при 105 градусах. 102 - это видимо в пределах погрешности. Я радиатор закрыл штатной "картонкой" на низ.

[Алексан]

Я уже ищу с разбора термостат. На новый денег жалко, хотя при уверенности , что он виноват, потратил бы! На недогретый мотор уходит топлива на 1-2 литра больше при моем пробеге в 20 - 25 тысячах за год это окупится, точно!

Хотя мне твоя мысль про подогрев свечами очень нравится!

[Drivemoto]

Даже если положить, что у тебя исправный термос, (так как температура открытия в 102 - это нормально или почти нормально), то непонятно почему у тебя вентилятор срабатывает так рано? Вроде пуск вентилятора радиатора при выключенном климате - это как раз 108 градусов. Температуру по БК смотришь? Может датчик температуры подвирает?
То, что после чипа мотор стал теплее - это понятно. Ранее зажигание делает свое дело. И топливо течёт несколько по другому. Это мне и не понравилось в чипе от АДАКТа.

Хотя мне твоя мысль про подогрев свечами очень нравится!

К сожалению, мысль не моя.

[Алексан]

почему у тебя вентилятор срабатывает так рано?

Я точно не знаю..... По БК смотрю, а окно закрыто и когда он включился могу понять лишь по снижению температуры со 102 до 95

[ывпапкуен]

Жалко что в ней не предусмотрено температурное отключение.

Основные характеристики контроллера LTR-2:

Напряжение рабочее, В

8-20

Потребляемый ток в выключенном состоянии (мах), мА

0

Потребляемый ток во включенном состоянии (мах), мА

8

Коммутируемый ток (мах), А

2

Контроль напряжения

есть

Время задержки выключения, минут

1...60

Включение по заданной программе: разовое, периодическое, по температуре, по времени, по пуску двигателя, смешанный режим включения

есть

Кнопка программирования режимов и параметров

есть

Габаритные размеры контроллера (без провода), ШхДхВ, мм

15 х 27 х 4

в реле встрен датчик температуры.. т.е. можно настроить включение по температуре в салоне автомобиля...

[kostia111]

Я точно не знаю..... По БК смотрю, а окно закрыто и когда он включился могу понять лишь по снижению температуры со 102 до 95

13 38 178 exist.ru 3500 оригинал
аналоги дороже
правда еще прокладку новую желательно но это копейки
а до прошивки температура также себя вела

[ывпапкуен]

а никто не подскажет номерок патрубка входного на отопитель.... в него собираюсь врезать фланец со свечами.... запаской хорошо бы обзавестись
двигатель z13dth

[Алексан]

ывпапкуен
Конролер будет контролировать свою температуру! Не ОЖ.

[ывпапкуен]

Набрасал схему подключения свечек подогрева ОЖ... как смог...
ltr-2v_small.jpg
http://s018.radikal.ru/i504/1201/29/79a79e3fc577.jpg
Запчасти:
Jp Group 121048010 Фланец системы охлаждения 1 105,96
Vaico V10-0270 Фланец системы охлаждения 1 69,89
Febi 18650 Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 131,63
SWAG 30 91 5956 Свеча накаливания (под гайку) 3 168,91 506,73
силовые реле автомобильные на 50 и 70 ампер
реле времени отсюда
Opel 62 38 044 Предохранитель
Opel 62 38 740 Предохранитель (или этот)

пояснения:
кнопка №1 кнопка нефиксируемая (или фиксируемая) - включение обогрева
выключатель № 1 (переключатель) - включение 3-й свечи
лампы светодиодные - для визуального отображения работы/или не работы свечей (можно и без них)
датчик температуры (нормально замкнутый) точка отключения 55 градусов

точка врезки фланца со свечами - патрубок входной на отопитель

[SS-45]

Чёт умерла тема...

[ывпапкуен]

все запчасти на руках... проблема только место врезки.. уж очень места мало... придется отвод в сторону делать походу

[ывпапкуен]

врезал таки фланец со свечами, сделал отвод с термостата в сторону генератора (там много места свободного) IMG_1210.jpg
электрикой займусь на днях.. как место теплое найду для работы...

Добавлено спустя 17 минут:

IMG_1208.jpg

[Drivemoto]

Дизель? Много у тебя места. Хорошо. А я искал патрубки на разборке и так и не смог взять. Единственные висели в базе, но в наличии не было. А сейчас у меня семейные обстоятельства не позволяют уделять много времени машине. Но если вырвусь - попробую поставить хоть как-нить, ибо нынче холодно.

корпус у тебя на кузове, а патрубок лежит на генераторе - смотри, чтоб не перетёрло твою времянку.

[ывпапкуен]

да.. дизель... на холостых он температуру после 30 градусов подымает очень неохотно... хотя с -15 до +15 за 2 минуты

корпус у тебя на кузове, а патрубок лежит на генераторе - смотри, чтоб не перетёрло твою времянку.

да.. там надо будет еще доработать конструкцию...

[ывпапкуен]

подвел проводку к двум свечам через силовые реле.. на каждую свечку провод 2,5 ПВС... напряжение бортовой сети при 30 градусно прогретой машине падает до 12-13 вольт.. т.е. рабтает от аккумулятора.... через некоторое время напряжение поднялось и при включеных свечах было 14 вольт....
греется фланец очень сильно... может быть из-за того, что проходящего потока ОЖ не достаточно чтобы он так сильно не нагревался..... заметного роста в температуре пока замечено не было... хотя при 40 градусаах на холостом ходу без свечек температура по БК не подымается практически.. а со свечами все таки ползет немного вверх....

кстати.. где у нас техотверстие между салоном и двигателем?.... кабель управления надо как то прокинуть

[Алексан]

ывпапкуен
Ты, парень, молодец! Такую "чуму" все-таки добиваешь до конца! Я последнее время обленился: раньше капот редко открывал, а теперь совсем...Масло не проверял за пол года ни разу (когда менял), через 1000 новая замена. Сегодня незамерзайку-омывайку долил и все!

ывпапкуен
С конструкцией управления решил полностью? Этой платочкой будет все управляться?

[Artem 30]

врезал таки фланец со свечами, сделал отвод с термостата в сторону генератора

Циркуляция не нарушилась! Добавилось я так понимаю два угла по 90гр. и один на 180гр. + какое-то расстояние патрубков! Насос ставить не придется?

[Алексан]

Насос ставить не придется?

Это только опытным путем можно определить! Скорее нет. Соты в радиаторе печки должны оказывать большее сопротивление ОЖ, чем повороты! ИМХО.

[Drivemoto]

Циркуляция не нарушилась! Добавилось я так понимаю два угла по 90гр. и один на 180гр. + какое-то расстояние патрубков! Насос ставить не придется?

Сечение же не меняется. А скорость потока там не такая, чтобы углы оказывали сопротивление. И если спрашиваете - ставьте знак вопроса. Восклицательный знак из другой оперы.

[Artem 30]

И если спрашиваете - ставьте знак вопроса. Восклицательный знак из другой оперы.

Вы еще 2-ку поставте, и родителей в школу вызовите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ывпапкуен]

С конструкцией управления решил полностью? Этой платочкой будет все управляться?

да... в конечном варианте хочу сделать по схеме описанной мною выше....

Циркуляция не нарушилась! Добавилось я так понимаю два угла по 90гр. и один на 180гр. + какое-то расстояние патрубков! Насос ставить не придется?

да.. два поворота под 90гр и один на 180гр... циркуляция думаю не нарушилась ибо печка греет.. значит ОЖ протекает.... хотя циркуляционный насос попробовать бы не мешало...
щас схему пока временно сделал без реле времени... просто 2 реле пускают 2 свечи.. управляющий сигнал от одного тумблера.....
осталось этот тумблер протянуть в салон... вот не могу пока найти сквозное отверстие.... если кто знает где оно - подскажите...

[Алексан]

Сечение же не меняется.

Из опыта с вентиляцией. Поворот трубы на 90 градусов снижает поток воздуха на 5%.

[Artem 30]

сквозное отверстие.... где оно

Вот посмотри, тут есть http://astraclub.ru/threads/54408-Ус...-подогревателя

[ывпапкуен]

там он сверлил дырку.... над как то без сверления

[Artem 30]

Без сверления только рядом с основным жгутом! А почему сверлить не хочешь?

[ывпапкуен]

нет возможности.. и нет желания портить заводское покрытие.... к тому же завод уже сделал дырку... тока надо ее найти и протянуть

[Drivemoto]

Из опыта с вентиляцией. Поворот трубы на 90 градусов снижает поток воздуха на 5%.

Гидродинамика не есть аэродинамика. И многое зависит от других параметров. А то тоже могу написать, что из опыта с водопроводом, поворот 8 раз на 90 градусов не снизил производительность системы, т.к. основное сопротивление было на аэраторе в кране))))))))