Доброго времени суток!
Наверняка данная тема не раз поднималась на форуме, но все же....
Прошу рассказать об астровских косяках и указать моменты на которые стоит обратить особое внимание при покупке б/у автомобиля...
Так же интересует статистика угонов астр H...
astraclub.ru/threads/5247-Статистика-поломок
nevidimkin
Не от машины надо ждать косяков, а от владельца, они порой так поют,а по факту оказывается совсем другое. Недавно приходилось другу помочь одну астру посмотреть,владелец уверял что просто мало ездил,по факту так и оказалось, машина была практически сразу убита ап стену и около года латалась в сервисах. Какую астру хоть намереваешся взять?
nevidimkin
Являюсь владельцем Astra H уже три года. Может мне повезло, может у всех так, но за всё это время (а купил я её уже на пробеге около 50 тыс. км.) ни одной серьёзной поломки не было. И вообще ощущение крайне надёжного автомобиля постоянно присутствует. Один косяк - часто дохнут лампочки головного света. На форуме это обсуждалось. Не критично. В остальном всё очень гуд. В морозы заводится с пол-оборота. Подвеска как новая, двигатель с коробкой тоже. При этом только плановые работы (расходники).
Вообще если бы я покупал еще одну астру, то посмотрел бы на такие моменты:
- Состояние двигателя: компрессия, ровная работа на холостом ходу, ровный набор оборотов. Попросил бы проехаться на пассажирском и на прогретой машине крутануть движку до отсечки. Посмотреть ровно ли ускоряется, нет ли провалов.
- Подвеска и всё что с ней связано. Попросил бы съездить на кольцо и проехаться на скорости 110 хотя бы. Машина должна ехать как по маслу на ровной дороге. Не должно быть вибрации (так как убрать её бывает очень сложно и дорого).
- Кузов. У меня по кругу еще на 60-ти тысячах начала облупаться краска. По мелочам, но тем не менее. В итоге покрасил почти всю тачкуУ знакомых на аналогичных машинах, с пробегом NN тыс. км., аналогичная проблема. Или ездят и ржавеют или красят. В общем кузов должен быть цел, но самое интересное в нем - это крыша и шильдики на стёклах. Крыша красится зачастую или в случае "тюнинга" или когда были серьёзные аварии. Ну или скинули что-то на крышу. Если крыша крашена, то тут надо обратить особое внимание на кузов. А вот если шильдики на стёклах не соответствуют дате выпуска самого авто, то тут надо уже с особым пристрастием расспросить хозяина что же за история у автомобиля. Например лобовое может меняться так как камушек прилетел, но остальные стёкла вызывают вопросы. До этого была у меня десятка, так ночью припарковал, а утром вся машина в хлам. Вернее вся крыша и стёкла. Сначала не понял как так. Потом оказалось, что был пожар и когда пожарные начали тушить, с балкона посыпалась всякая труха и прямо мне на крышу
какой двигатель и трансмиссию лучше выбрать? вобще хочется 1.8 на автомате... опелевские автоматы надежны или брать механику?
Машина как человек - кто-то с самого рождения болеет и рано умирает, а кто-то и до ста лет живет без проблем (ну и другие вариации тоже возможны
Типо болеть всю долгую жизнь?Сообщение от Сергей_Ул
(ну и другие вариации тоже возможны
В семье 2 астры 2007 и 2008 г.в. Одна отбегала 95 тыс. Из отказов 2 замены правой ступицы + заслонка рециркуляции. Вторая 42 тыс. Пока полет нормальный.
Очень надежный и неприхотливый автомобиль.
У меня астра 2008г.в. пробег 98тыс, заменил левую ступицу и оба опорника. Машина очень нравится, жена так вообще из не вылазиет))))
где взять руководство по ремонту и эксплуатации на астру? желательно в pdf формате от Третьего Рима
ооооочень интересует вопрос об угоняемости астр... сам пока езжу на лансере, авто дергают постоянно (( в клубе паника
Астра седан полька, 112т км. Замена ступицы(гарантия), замена катализатора(гарантия) двери покраска трижды(гарантия). куплен 2009, продан 2011. Сейчас караван немец(20т км), никаких проблем и косяков(тфу тфу тфу). Хотя один косяк есть, не нравится как работает авто включение стеклоочистителей.
с машин краска лезет что ли?
здесь почитай:
уже тёрли про "это".....
хех! ды не вопрос: Будь готов-это Опель! коробасы ломаются, краска облезает, сим-модули прям с заводов нерабочие идут итд итп
(и так много нас развелось!!!)
Последний раз редактировалось Тмин; 29.10.2011 в 19:41.
Тмин
Будь готов-это Опель! коробасы ломаются, краска облезает, сим-модули прям с заводов нерабочие идут итд итп
А уменя вторая астра, общий пробег 132т км. и не ломается, ездит и ездит железяка. Езжу по принципу: " Больше скорость, меньше ям, больше дела слесарям...". Авто не жалею, рельсы не "облизываю"...
Тмин
и где субботнее ЧЮ?Лучше поздравь меня с проф. праздником. за рулем (по трудовой книжке) с 1974года. И без перерывов
Заходи в гости, не очень далеко(1249 км.)
Здесь можно скачать полное руководство по ремонту
инженер по гарантии ОД родной брат... или отец босс ОД?!
Честное пионерское, ни то ни другое, на общих основаниях.инженер по гарантии ОД родной брат... или отец босс ОД?!
+ СТОТЩЬПЯТСОТ!!!Типо болеть всю долгую жизнь?
Здесь написано про стандартные болячки Астры
пробег 83 000.
две лампы головного света
заслонку рециркуляции
и расходнки и усё
у меня караван 2008 г немец!!!!!!!! пробег 173т покупал с нуля работал на машине в такси до конца 2011г,поменял две ступицы одну по горантии радиатор , прокладки маслоохлодителя,подвеска вся вродная кроме стабилизаторов поменял на 150000т!!!!!!!! масло меняю зимой каждые 7т летом10. машину очень люблю дастойный авто!!!!!!!!!! модуль зажигания поменял на 130000т и он был ещё рабочий свечи меняю каждые 15000 у меня механика!!!!!!!!!
Последний раз редактировалось wertor; 03.03.2012 в 15:00.
Смотри как бы головку не пришлось менять из-за изношенной резьбы
186000км.1) Опорные подшипники - 2 раза по гарантии, 1 раз сам( с доработкой).
2)Модуль зажигания - 2 раза ( уменьшил чуть зазор на свечках).
3)Стойки стабилизатора - 2 раза.(дороги такие!)
4)Течь маслоохладителя!(распространенная болезнь после 100000)
5)Замена шестерни ГРМ (в самом конце по гарантии)
6)Передняя правая ступичная сборка(замена)
7)Тормозные диски передние 100000 (замена)
8)Датчик ОЖ на термостате - замена(разгерметизация, в разьеме антифриз)
9)Ну и вследствие пункта 8 вышел из строя термостат!
Пока вроде все!!!
За такой нехилый пробег неисправностей очень мало. Мой вывод - машина вполне надёжна, нисколько не хуже других одноклассников
Согласен!
А можно по пункту 1 поподробнее: что за доработка?
Да это в принципе и доработкой то не назовешь!)) На новом подшипнике в обойме есть пустые гнезда без шариков, ну я со старого их заполнил и литола погуще чтоб аж через край вот и все! Однако проблема забыта!
Смысл ентой доработки нулю равен
Старые шарики изношены и болтаются в обойме
Мона микрометром промерить
Галерея
Группа в Telegram